【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，F(xiàn)1官方宣布現(xiàn)任F1主席兼CEO切斯·凱利將在2020賽季結(jié)束后退居二線，擔任非執(zhí)行董事。而他的位置將由斯蒂凡諾·多梅尼卡利接任。多梅尼卡利是從蘭博基尼CEO的位置上來到F1的，但在F1圍場中，他更讓人熟知的身份是前法拉利車隊領(lǐng)隊。

　　多梅尼卡利的出生地是意大利的其中一個賽車天堂——伊莫拉，那里是紅色躍馬無可爭議的主場，因此他自幼便成為了一位法拉利車迷。從博洛尼亞大學(xué)畢業(yè)之前，他在伊莫拉和穆杰羅兩條賽道都有過工作經(jīng)歷。1991年，多梅尼卡利如愿進入法拉利車隊，并在1998年成為車隊運動總監(jiān)。他在運動總監(jiān)任上最大的功績，便是幫助邁克爾·舒馬赫成為7冠王，并協(xié)助締造了舒馬赫——托德——羅斯·布朗“鐵三角”。

　　在2008年后法拉利沒能染指任何世界冠軍頭銜，但多梅尼卡利還是默默耕耘到了2014年。當時法拉利F14T賽車在渦輪增壓混合動力時代元年表現(xiàn)出來的頹勢，讓多梅尼卡利毅然辭職，當年法拉利僅取得年終車隊第5的成績，為21世紀最差（今年可能更差）。僅在離開法拉利7個月后，多梅成為了奧迪商業(yè)主管，2016年成為蘭博基尼CEO，并帶領(lǐng)意大利蠻牛走上了銷量騰飛的道路。同時他也沒有完全離開賽車世界，在此期間一直兼任FIA單座方程式委員會主席。

　　多梅尼卡利一直是自由媒體尋找F1掌門人的熱門人選，他在賽車和量產(chǎn)跑車領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗足以讓他領(lǐng)導(dǎo)F1。有趣的是，他的前同事托德后來成為了FIA主席，羅斯·布朗后來也成為了自由媒體時代的F1運動總監(jiān)。

　　考慮到有部分車隊提出新的CEO會給自己前東家謀取私利的可能性，自由媒體否決了任何一位兩年內(nèi)擔任過F1車隊領(lǐng)隊的候選人，因此托托·沃爾夫、克里斯蒂安·霍納、扎克·布朗等現(xiàn)任車隊領(lǐng)隊均被排除在外。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）