保時(shí)捷Formula E進(jìn)軍之路 集結(jié)尼爾和安德烈
【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】今年11月，保時(shí)捷廠隊(duì)將于2019/20賽季開(kāi)啟ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（FIA Formula E）首秀，并在此前陸續(xù)簽下尼爾·賈尼（Neel Jani）和安德烈·洛特勒（André Lotterer）。除兩位車手塵埃落定，保時(shí)捷廠隊(duì)各方面也在為首賽季全力備戰(zhàn)中。
電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽對(duì)于車隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)支持有明確規(guī)定。為保證兩臺(tái)電動(dòng)方程式賽車的正常運(yùn)行，比賽現(xiàn)場(chǎng)允許配備20名車隊(duì)成員，其中不包含高級(jí)管理層和特定部門成員，如市場(chǎng)部和媒體相關(guān)。有限的人數(shù)意味著現(xiàn)場(chǎng)流程必須仔細(xì)查驗(yàn)，且每個(gè)人會(huì)被分配兩到三項(xiàng)不同的職責(zé)。至于技術(shù)方面，留在魏斯阿赫的廠隊(duì)則無(wú)須受人數(shù)限制，可以盡情地開(kāi)展研究工作。
車隊(duì)經(jīng)理阿梅爾·林德斯（Amiel Lindesay）表示，保時(shí)捷的電動(dòng)方程式首賽季還將面臨很多新挑戰(zhàn)，比如現(xiàn)場(chǎng)支持的人數(shù)限制。最近幾個(gè)月，保時(shí)捷在魏斯阿赫等地模擬測(cè)試了很多情境，為車隊(duì)在比賽的實(shí)際運(yùn)作中積累了寶貴的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。保時(shí)捷擁有杰出的工程師和技師，他們中的大部分此前也參與了LMP1的項(xiàng)目。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）
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