【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】相信，大家看完我網(wǎng)CCPC鹽城（大豐）站的賽報，相信已經(jīng)對這場賽事的結(jié)果了解清楚了，可還覺得不過癮，沒有找到自己喜歡看的刺激場面？沒問題，看完我們這篇文章就夠了！

　　作為汽車媒體編輯，每次出席賽事報道，反光馬甲+媒體證是必不可少的。因為涉及到人身安全，所以說在賽道周邊活動，這是最基本的要求。

　　活捉一只正在直播的漂亮網(wǎng)紅小姐姐，和三只不明真相，“大鬧”鹽城的南獅們?？磥鞹組比賽的火藥味已經(jīng)散開了，賽事一觸即發(fā)。

　　先由昆侖潤滑油-車王爭霸賽的指定用車廣汽GS8壓陣出場，各細分組別、細分項目的角逐開始了：發(fā)動機的轟鳴、輪胎的尖叫不絕于耳。

　　“只要綠旗揮得好，沒有賽車跑不好”：伴隨著發(fā)令員那一絲不茍的眼神，這輛起跑線上蓄勢待發(fā)的君威GS殺氣十足。那么問題來了，它憋轉(zhuǎn)速時，變速箱液力變矩器內(nèi)的液體壓力是多少？

設(shè)計對白：我雖然做出別拍我的動作，然而被拍還是很開心

　　得益于出色的TSI+DSG動力總成+“德味”十足的MQB平臺加持，上汽大眾的凌渡車型表現(xiàn)十分出色，牢牢把握住了同組的頭把交椅。

　　這輛看上去憨厚老實的自由俠排在起跑線時，誰能想到它竟然能在所有項目中一路表現(xiàn)出色，最終干掉了鈴木的維特拉，拿到了小型增壓SUV組的冠軍？

　　到了大家喜聞樂見的SUV過彎側(cè)傾一籮筐了：明顯可見長安CS35的底盤十分有韌性，能在彎道中牢牢抓住地面，十分穩(wěn)定；而小編曾經(jīng)駕駛過的東風雪鐵龍?zhí)煲?，其十分活躍，卻操控感十足的底盤，搭配恰到好處的THP引擎，在彎道中的表現(xiàn)如魚得水，靈活得跟一輛A0級兩廂小車不相上下！

　　我們也來舉一個反例：這輛獵豹MATTU的底盤在過彎時出現(xiàn)了明顯的姿態(tài)失衡+轉(zhuǎn)向不足，這種車頭所呈現(xiàn)出來的不太愿意轉(zhuǎn)彎的動態(tài)，意味著獵豹汽車需要對它的底盤調(diào)校再下點功夫了。

　　兩款在同級別中都稱得上“大力士”的國產(chǎn)版1.6T Prince引擎/2.0T LTG引擎，分別被裝載到了中華V7/雪佛蘭探界者的引擎艙內(nèi)。看他們的起步動態(tài)，就知道時下的家用SUV，已經(jīng)不是之前“軟腳蝦”的代名詞了，除了略顯沉重的車身拖累了彎道的動態(tài)表現(xiàn)之外，直線加速已經(jīng)完全不虛同排量的小車了。

　　終于，激烈的比賽告一段落了，當所有的參賽車輛擺一起時，場面還是十分震撼的，特別是排最前的那輛新一代福克斯，絕對是全場的焦點。

　　你以為GS8在比賽？它只是在服務(wù)賽事罷了。而那一排金燦燦的獎杯，則在陽光的照射下散發(fā)出迷人的光芒，準備迎接凱旋而來的各位車手們。

　　賽車運動中，巾幗不讓須眉已經(jīng)成為了“潛規(guī)則”，這位美女車手＋奇瑞路虎捷豹XEL的組合，絕對是場上一道亮麗的風景。

　　哪怕是未做任何改裝的原廠車型，它們風風虎虎跑起來所帶給我們心靈的沖擊，依舊將賽車運動的魅力完美地詮釋了出來。我們也能欣慰地看到，近些年來中國品牌車型的進步，可謂十分地明顯，這或許也是CCPC賽事的對整個中國乘用車工業(yè)所做的貢獻之一吧。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）