【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】日前，據(jù)海外汽車媒體報道，梅賽德斯-奔馳正式公布了2019年Formula E電動方程式參賽車的相關(guān)細節(jié)，并聲明車隊將在2018年年底退出德國DTM房車賽，而BBA的另外兩家也逐漸減少了對DTM賽事的支持力度。而騰出手來的奔馳將在接下來的時間里專注2019年舉行的Formula E賽事。而原奔馳F1冠軍車隊也將全力支持新賽事的準(zhǔn)備事項，可見車隊高層的重視程度。

　　本次披露的相關(guān)細節(jié)包括，梅賽德斯-奔馳將在其英國布里克斯沃斯發(fā)動機工廠開發(fā)Formula E參賽車的動力總成。而該基地近年來一直負(fù)責(zé)主導(dǎo)梅賽德斯車隊一級方程式的動力裝置。另外，梅賽德斯-奔馳認(rèn)為其高性能動力系統(tǒng)部門，將從混合動力技術(shù)中為Formula E技術(shù)項目開發(fā)奠定基礎(chǔ)，因此計劃將圍繞Formula E賽車的能量回收系統(tǒng)（ERS）方面進行開發(fā)，從而打造品牌在該領(lǐng)域的優(yōu)勢技術(shù)。

　　ERS系統(tǒng)的實用價值在于其可優(yōu)化賽車中混合動力的傳輸環(huán)境，另據(jù)梅賽德斯-奔馳官方表示：“Formula E是一項獨特的系列賽，對于目前公司的車隊來說非常具有挑戰(zhàn)。因為我們要面對超過10家擁有競爭力的制造商，并且其中很多擁有比奔馳更豐富的賽事經(jīng)驗。”（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國安）