【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】對于我這種紐北能跑進(jìn)六分半的車手(鍵盤的那種)而言，骨子里流動著的就是賽車的血液。

　　然而現(xiàn)實(shí)中我也就跑過卡丁車。

　　不過第一次跑的那10分鐘，最后一圈的圈速比那條賽道的記錄慢了不到半秒。

　　不過由于各種各樣的原因，至今也沒去過場地賽道。

　　F1進(jìn)入中國都13年了，我都還沒見過Kimi。明年也許是他最后一年了，老司機(jī)你可要等我。

　　扎鐵了老心。

 
誰？誰吵我睡覺？

　　好了說正事

　　上周末，深圳龍崗的豪霆賽車場舉行了賽道體驗日。

　　賽道近乎全新，在8月26日剛舉辦了第一場車友活動。據(jù)說上次的活動聚集了超過一百臺車，經(jīng)過無數(shù)次碾壓后賽道路面已經(jīng)有所開裂。

　　吸取了上次的經(jīng)驗后，現(xiàn)在賽道已經(jīng)重新鋪上了一層厚厚的瀝青。

　　賽道全長2.3公里，共有10個彎，大直道全長368米，屬于一條中小型賽道。如果大直道再長一點(diǎn)，加上緩沖區(qū)的話都能搞零四了呢。

　　第一個彎的路面傾斜角較大，稍不注意就會失控。當(dāng)天有臺改裝思域就在出場圈的第一彎打滑，整臺車掉了個個兒，右后方剮蹭到護(hù)欄上。

　　本次活動，豪霆和AMG展開合作。AMG在現(xiàn)場也設(shè)置了體驗環(huán)節(jié)，包括靜止加速+定點(diǎn)停車以及賽道的試乘。

就不擋圖了...

　　除了AMG帶來的系列車型外，車友們的愛車也是琳瑯滿目。

　　還是來看看賽道上的情況吧。

　　最后一彎是個極好的拍攝地點(diǎn)！

　　上海賽車場、珠海賽車場、成都賽車場、北京金港......國內(nèi)賽道屈指可數(shù)，費(fèi)用高昂，下賽道、辦活動費(fèi)用都不低。就算是車友們自行組織的線下活動，也很少會有直接下賽道跑圈的項目。

　　對比紐北跑四圈僅需97歐元(728元人民幣)，國內(nèi)賽車運(yùn)動的入門門檻相對較高，有時甚至有價無場。這也使得民間賽車在很長一段時間內(nèi)都處于一種地下狀態(tài)，舉辦活動都得和交警捉迷藏，賽車愛好者們苦不堪言。

　　而豪霆已經(jīng)擁有國內(nèi)50%的賽道，并且還在各地不斷尋址以建造新的賽道。這次賽道日活動面向多家品牌車型俱樂部，讓普通民眾也能開著自己的愛車(不改裝都行！)下賽道。最特別的是，豪霆在國內(nèi)首創(chuàng)“通過招商來籌集費(fèi)用”，現(xiàn)場為商家提供帳篷搭建攤位，并且接受品牌車企組織車型體驗。

　　賽道日里，下賽道的玩車愛好者們不需要花一分錢，豪霆甚至還會贈送某些車手高額的獎品。

　　讓你免費(fèi)下賽道還有獎品拿給你，來不來？

　　而在平時，不想在賽道日和大伙一起跑而想自己玩的人也可以在每周二下場玩，300塊/30分鐘。

　　對比在街上飆車，賽道上非常安全。而且對比被警察叔叔抓去喝茶，300塊能釋放一下自己，已經(jīng)是超值了好么?。?/p>

AMG直線加速體驗

　　自從汽車誕生一來，汽車運(yùn)動便伴隨著汽車的進(jìn)步而蓬勃發(fā)展。F1比賽在1894年首次舉行至今，歐美的汽車運(yùn)動文化已經(jīng)在生活中扎根，普通民眾自行改車上路行駛也是見多不怪。然而，汽車運(yùn)動在中國開展得并不順利。受制于相關(guān)法規(guī)政策，僅僅是汽車改裝這種個性化定制都已經(jīng)被封殺，嚴(yán)格的年檢并不允許車友們在自己的愛車上能有多少改動。

　　另一方面，由于改裝車高昂的排氣聲經(jīng)常“擾民”，并且路上飆車的行為并不少見，有關(guān)部門對改裝車更是持“零容忍”的態(tài)度。這樣一來，就算自己偷偷摸摸地為愛車添磚加瓦，開上路都要膽戰(zhàn)心驚。

　　而豪霆正在國內(nèi)建設(shè)多條中小型賽道，在降低了賽道的建設(shè)、維護(hù)成本的同時，也降低了車友們“下賽道”的成本。就算是自費(fèi)在賽道舉辦活動，由于賽道規(guī)模較小，維護(hù)成本低，使得單次活動的收費(fèi)對比上海賽道那種標(biāo)準(zhǔn)的國際賽道而言低了不止一點(diǎn)半點(diǎn)的。

　　與此同時，多條中小型賽道的散開分布，車友們前往最近賽道的路程更短了，也許一個周末去跑個賽道，還能在當(dāng)?shù)貋韨€兩天一夜游呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 池泓）