如題,從H9還沒上市的時(shí)候就關(guān)注,直到濟(jì)南4S有了實(shí)車去試乘試駕,我和老婆都打心眼里喜歡這款車,一共試駕了兩次,各種感覺都挺好,就是個(gè)人感覺 詳細(xì)>>
我發(fā)現(xiàn)H9剛上市的時(shí)候和新款上市的這段時(shí)間出現(xiàn)一個(gè)共同的問題
我發(fā)現(xiàn)H9剛上市的時(shí)候和新款上市的這段時(shí)間出現(xiàn)一個(gè)問題。 就 是 新款剛上市的時(shí)候總會(huì)有一批人'說這車這不行那不行的' 現(xiàn)在新款上市了' 又 詳細(xì)>>
新款低功率已經(jīng)上了還是油耗略高而且動(dòng)力表現(xiàn)一般還是希望大九動(dòng)力稍微再強(qiáng)一點(diǎn)油耗再低一點(diǎn)有關(guān)方面已經(jīng)看見2.0高功的油耗了9.7個(gè)現(xiàn)款是10. 詳細(xì)>>
如題,哄九3.0柴油版的什么時(shí)候上市呢?預(yù)計(jì)油耗百公里10升行了沒有呢? 詳細(xì)>>
看論壇很長時(shí)間了,現(xiàn)在有車,考慮國產(chǎn)哈弗H9車型,主要渦輪介入不很合理,如果1500~4000轉(zhuǎn)就很不錯(cuò),油耗會(huì)降低,動(dòng)力會(huì)加強(qiáng),底盤及細(xì)節(jié) 詳細(xì)>>
等花兒都謝了 詳細(xì)>>
3.0等你花都謝了 詳細(xì)>>
2.0T的動(dòng)力確實(shí)是一個(gè)短板,坐等3.0T上市 詳細(xì)>>
質(zhì)量過關(guān)想出手 詳細(xì)>>
如題,期待中 詳細(xì)>>