各位老鐵誤會了 [圖] 上汽奧迪生產(chǎn)的A7跟德國大眾集團奧迪A7壓根就不是同一種車!不是溜背跑車而是三廂C級轎車,走量的C級轎車!加長的C級 詳細>>
我敢預言這車又是一次—— 發(fā)售前各種噴,國產(chǎn)化質量不行啊,減配啊,加長破壞設計啊,吧啦吧啦一堆 發(fā)售后價格一出,又是真香 詳細>>
邁騰,典型B級轎車,月銷量15000到20000左右。轎跑CC比同配置330tsi邁騰貴3萬左右,銷量500左右,相差30到40倍。 同為 詳細>>
國產(chǎn)沒問題啊,加長軸距…想不明白,難道拍板的領導是銷售出生并且不喜歡車的中老年人。 詳細>>
中大型SUV,如Q7、X5、GLE,是豪華牌子設計和技術的集中體現(xiàn),被BBA、雷克薩斯、沃爾沃等頭部玩家的少數(shù)車型所把持,也因此呈現(xiàn)出此消彼 詳細>>
奧迪A7完成換代其實已經(jīng)有一段時間了。但是真正引起我的注意還是在最近,因為樓下的中國小哥剛剛喜提了一輛。小哥開回來那天晚上恰好我回家,新A7 詳細>>
又到了“王婆賣瓜”的時間了,嘿嘿。 [圖]https://www.zhihu.com/video/1062371848007929856 奧 詳細>>
A7最大的特點就是無框車窗、溜背式車頂以及掀背式尾門,看得出來A7的目標就是要挑戰(zhàn)CLS的地位。奧迪之所以要推出A7,大概是被CLS的成功刺 詳細>>
剛剛體驗了全新Audi A7 55TFSI競技版,從近距離看車和親身駕乘的實際感受出發(fā)談一下。 首先是外形。如果說最美的VW是CC,那么很 詳細>>
謝邀 實際上并不想從具體的某個方面談奧迪A7的設計,比如整個的sideview或者是新的肩線之類的。 在談論A7的產(chǎn)品時特別想談談一個個 詳細>>