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EN模式應(yīng)該是大家用的最多的模式,使用下來覺得N應(yīng)該是要比E更加節(jié)省一些的,這個節(jié)省是體現(xiàn)在省油上的,不知道這樣理解對不對,求指點!因為在純 詳細>>
EN模式應(yīng)該是大家用的最多的模式,使用下來覺得N應(yīng)該是要比E更加節(jié)約一些的,這個節(jié)約是體現(xiàn)在省油上的,不知道這樣理解對不對,求指點!因為在純 詳細>>
e550的三種模式單用的話其實并沒有組合起來給力,E和N模式都是適合城市路段駕駛的,區(qū)別就在于剩余多少里程啟動發(fā)動機,就算E是剩余7公里,M 詳細>>
e550的三種模式單用的話其實并沒有組合起來給力,E和N模式都是適合城市路段駕駛的,區(qū)別就在于剩余多少里程啟動發(fā)動機,就算E是剩余7公里,M 詳細>>
在行車充電模式下,發(fā)動機即要驅(qū)動汽車,又要給電池充電,也就是發(fā)動機單獨給電池充電已經(jīng)不滿足電池驅(qū)動的電耗量,此時最佳的速率在60km/h以上 詳細>>
E是經(jīng)濟模式,盡可能用電驅(qū)動車輛,剩余純電里程只有7-8公里時(SOC大約20%多一點),才會自動起動發(fā)動機,比較適合經(jīng)常充電,追求低油耗的 詳細>>
E是經(jīng)濟模式,盡可能用電驅(qū)動車輛,剩余純電里程只有7-8公里時(SOC大概20%多一點),才會自動啟動發(fā)動機,比較適合經(jīng)常充電,追求低油耗的 詳細>>
如題~~~ 詳細>>
從老家跑到上海750公里、才花了280元油!我是加滿一箱油回上海再加滿、肯定準...還不算堵車等等....跑高速對它信心大增,哈哈... 詳細>>