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很尖銳的吱吱聲,開(kāi)一會(huì)就好了… 詳細(xì)>>
來(lái)個(gè)CT6高人,請(qǐng)教后輪電子手剎問(wèn)題,感謝!
CT6后輪的電子手剎大小位置是不是和XT5一樣?求高人指點(diǎn)!感謝! 詳細(xì)>>
混動(dòng)版CT6沒(méi)有電磁減震和后輪轉(zhuǎn)向
汽油版的CT6優(yōu)點(diǎn)很多,最跟其他競(jìng)品最差異的就是懸掛的優(yōu)越和操控的靈活,主要功勞是中配開(kāi)始的電磁減震和后輪轉(zhuǎn)向。缺點(diǎn)就是變速箱匹配跟競(jìng)品有差 詳細(xì)>>
CT6領(lǐng)先版的后輪轉(zhuǎn)向感覺(jué)如何?
現(xiàn)在糾結(jié)豪華版跟領(lǐng)先版。畢竟兩個(gè)車相差近6萬(wàn)呢 詳細(xì)>>
CT6領(lǐng)先版的后輪轉(zhuǎn)向感覺(jué)如何?
現(xiàn)在糾結(jié)豪華版跟領(lǐng)先版。畢竟兩個(gè)車相差近6萬(wàn)呢 詳細(xì)>>
這車標(biāo)準(zhǔn)前后輪胎壓多少?南方哦 詳細(xì)>>
帶有后輪轉(zhuǎn)向和電磁減震的CT6操控性和國(guó)產(chǎn)寶馬自達(dá)3系有多大差距?
寶馬自達(dá)3系一直是轎車操控性的標(biāo)桿,但是前麥弗遜后多連桿的“鐵制”懸掛多少有點(diǎn)跟不上這個(gè)時(shí)代,再加上國(guó)產(chǎn)后避震器調(diào)的很軟,進(jìn)一步降低了它的操 詳細(xì)>>
找高人指點(diǎn)迷津,關(guān)于電磁懸架和后輪轉(zhuǎn)向的科技問(wèn)題
看來(lái)鋁車身是不錯(cuò)啊。誰(shuí)能解釋一下電磁懸架和后輪轉(zhuǎn)向的原理和功效?到底怎么樣啊?是不是耐用可靠,效果如何?這兩樣也是凱迪拉克不斷宣傳的新科技。 詳細(xì)>>
找高人指點(diǎn)迷津,關(guān)于電磁懸架和后輪轉(zhuǎn)向的科技問(wèn)題
看來(lái)鋁車身是不錯(cuò)啊。誰(shuí)能解釋一下電磁懸架和后輪轉(zhuǎn)向的原理和功效?到底怎么樣?是不是耐用可靠,效果如何?這兩樣也是凱迪拉克不斷宣傳的新科技。 詳細(xì)>>
請(qǐng)問(wèn)各位朋友:CT6的主動(dòng)轉(zhuǎn)向是標(biāo)配嗎?還是頂配才有?車牌還沒(méi)搞定,沒(méi)去四s問(wèn)。感謝 詳細(xì)>>