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啟動發(fā)動機怎么空調(diào)吹不了自然風 詳細>>
發(fā)動機冷車啟動否存在抖動過行駛中異響否存在明顯?求助各位車主解達 詳細>>
發(fā)動機冷車啟動是不是存在抖動過大,行駛中異響是不是存在明顯?求助各位車主解達 詳細>>
2.0T發(fā)動機和3.0T發(fā)動機除去功率和缸數(shù)到底區(qū)別在哪里?
同題求神解釋看官方數(shù)據(jù)顯示2。0T百公里加速6。6秒3。0T百公里5。7秒差距那道3。0T最優(yōu)勢就傳說中有勁嗎 詳細>>
發(fā)現(xiàn)這臺3。0T紅區(qū)轉(zhuǎn)速只有6200轉(zhuǎn)左右,與德系車型的紅區(qū)差很多。比如bmw的高轉(zhuǎn)可以達到7200轉(zhuǎn)。是不是意味這臺發(fā)動機技術(shù)上并不先進? 詳細>>
同樣是2.0的發(fā)動機,奔馳寶馬就能做到1000多轉(zhuǎn)速達到最大扭矩,而ct6需要3000轉(zhuǎn),什么鬼,技術(shù)落后這么多? 詳細>>
每次啟動要按一下好煩! 詳細>>
出現(xiàn)問題,方向盤嗚嗚聲,發(fā)動機聲音變大,換擋轉(zhuǎn)速高
上個星期提的車昨天去取快遞,路上運行情況良好,取完快遞從車位將車倒出來后出現(xiàn)問題。1、打方向時方向盤出現(xiàn)嗚嗚聲,并且方向盤變沉。2、行駛后發(fā) 詳細>>
CT6 40T發(fā)動機參數(shù)這么好,為什么百公里加速確不理想呢?
CT6 40T發(fā)動機參數(shù)比這兩款車高出一大截,百公里加速為什么沒奧迪A6快呢?也只比535li快那么一點。按理說這參數(shù)應(yīng)該不超過5.2秒才合 詳細>>
同樣是2.0的發(fā)動機,奔馳寶馬就能做到1000多轉(zhuǎn)速達到最大扭矩,而ct6需要3000轉(zhuǎn),什么鬼,技術(shù)落后這么多? 詳細>>