前幾去4S店試駕了一下,感覺一切很好,就是走孬路的時(shí)候噪音偏大,畢竟沒有絕對(duì)的完美。提個(gè)小建議,就是靠腿的地方有個(gè)金屬片,能否去掉,H7很多 詳細(xì)>>
1,起步并不肉,頓挫不明顯2,加速感結(jié)合兩噸體重處正常水平,不費(fèi)勁3,后排減震有點(diǎn)硬4,空間很大,5,NvH不錯(cuò)6,音響有錢還是上舒適包吧, 詳細(xì)>>
1,起步并不肉,頓挫不明顯2,加速感結(jié)合兩噸體重處正常水平,不費(fèi)勁3,后排減震有點(diǎn)硬4,空間很大,5,NvH不錯(cuò)6,音響有錢還是上舒適包吧, 詳細(xì)>>
感覺沒有媒體人試駕那么優(yōu)秀吧,配置哪些是虛的,隔音還過得去,主要是行車質(zhì)感,上車怠速明顯抖動(dòng),行車過程地盤晃來晃去,震動(dòng)過濾很差,說是調(diào)效偏 詳細(xì)>>
下午去檢查我的H5,順帶試駕一下H7,說下感受吧, 它采用橫向?qū)掦w前臉設(shè)計(jì),車頭略低,給人沉穩(wěn)的感覺,左右兩側(cè)C字造型的日間日間行車燈,比起 詳細(xì)>>
本人12年長城M4車主作為人生第一輛車小四除了肉點(diǎn)其他表現(xiàn)還是不錯(cuò)的準(zhǔn)備年底前換車本來看的國產(chǎn)自由光去四兒子看了下樣子很騷配置還行問題是后排 詳細(xì)>>
今天試駕了h6c與h7,h7的豪華感要強(qiáng)上不少,整體非常沉穩(wěn),地盤質(zhì)感不錯(cuò),但是,但是,雙離合真的平順性不如h6c1.5的6AT的,開起來h 詳細(xì)>>
今天下午去4S店進(jìn)行試駕,談?wù)剮讉(gè)感受(一)優(yōu)點(diǎn):1.打開運(yùn)動(dòng)模式,動(dòng)力充沛,啟動(dòng)第一下一腳油門感覺車子一下串出去(估計(jì)日常駕駛這樣開座邊上 詳細(xì)>>
今天帶著老婆去試駕,發(fā)現(xiàn)坐在后排,在車速20碼左右車子有震動(dòng),讓坐在后排的人很不舒服,速度起來后就沒這種感覺了.而前排卻沒這各感覺,后來又試 詳細(xì)>>
今天下午去4S店進(jìn)行試駕,談?wù)剮讉(gè)感受(一)優(yōu)點(diǎn):1.打開運(yùn)動(dòng)模式,動(dòng)力充沛,啟動(dòng)第一下一腳油門感覺車子一下串出去(估計(jì)日常駕駛這樣開座邊上 詳細(xì)>>