普拉多4000,10年車,已經(jīng)跑了30多萬公里,之前換過原廠拆車件三元催化器,用了一段時間故障燈又亮了,前兩天已經(jīng)拆卸來洗了,跑了幾十公里又 詳細>>
效果如何? 詳細>>
昨天去保養(yǎng)讓更換汽油濾芯500多,清洗發(fā)動機積碳,26000公里 詳細>>
17000公里保養(yǎng),4S店建議清洗節(jié)氣門,燃燒室,發(fā)動機曲軸箱,三元催化器,不知道該不該清洗,主要是怕把發(fā)動機洗壞了。 詳細>>
清洗三元催化后顯示混合氣過稀,更換了氧傳感器顯示c1201故障碼,電腦清除后又亮起,始終無法徹底消除。求高手賜教 詳細>>
4月底進藏路上首次亮起故障燈來,最近頻繁亮,超聲波清洗了,沒多大效果,4兒子點去,建議要么全套換,3萬多,要么將就開,等實在不行了桶掉三元催 詳細>>
悲催了,三元催化報警了。車子是10年4.0TX_L,跑了15800KM,在14500KM時三元催化報警了,電腦消除故障碼之后不到一個月又開始 詳細>>
豐田普拉多4.0,清洗了三元催化油頭節(jié)氣門換了火花塞,怎么車還低速
豐田普拉多4.0,清洗了三元催化 油頭 節(jié)氣門 換了火花塞,怎么車還低速動力不足,發(fā)動機有突突悶聲。請指教 詳細>>
清洗節(jié)氣門噴油嘴和三元催化后油耗猛升至18.5,求解決方法
前段時間因車輛長時間未行駛,導致電瓶無電無法啟動,換新電瓶后,車能打火啟動,但無怠速,需始終大腳油門才能行駛。好不容易開到修理店,清洗節(jié)氣門 詳細>>
前天,發(fā)動機故障燈突然亮了,電腦檢測,是三元催化效能低下,只是消除了故障碼?車是10年的4.0TX,15萬公里。不知道是打吊瓶還是拆卸三元催 詳細>>