【技術(shù)】比亞迪特斯拉等電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展 電控是趨勢(shì)

圍繞電動(dòng)車的話題更多的集中在續(xù)航里程、電池類型、充電方式及時(shí)間等一些使用的問(wèn)題上，今天我們來(lái)聊聊別的話題，電動(dòng)技術(shù)在代替了傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)后，引 詳細(xì)>>

4s更換充電控制器總成

這是我原車的，據(jù)說(shuō)是老的只有2kw的功率，現(xiàn)在4s說(shuō)跟我更換，結(jié)果還是更換的這種，不是3kw的最新那種，我問(wèn)4s，他們說(shuō)更換不了3kw！車友 詳細(xì)>>

說(shuō)說(shuō)秦的電控維護(hù)工程師智商捉急的一些事

自從不小心升級(jí)了5月程序之后，長(zhǎng)途與高速路更費(fèi)油了。 鄙人分析一下原因： （1）當(dāng)電量高于SOC值時(shí)，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作的時(shí)間變多了。由于 詳細(xì)>>

【轉(zhuǎn)技術(shù)帖】解析比亞迪與特斯拉電池電控技術(shù)，看完應(yīng)該對(duì)大家理解有幫助

位于芳草地購(gòu)物中心的特斯拉北京體驗(yàn)店試營(yíng)業(yè)之后，來(lái)參觀的人不少，詢問(wèn)細(xì)節(jié)的人不多。特斯拉所傳達(dá)的還是一種硅谷精神。而十二月份，曾在 詳細(xì)>>