一顆懸著的心終于放下了 發(fā)動(dòng)機(jī)嗒嗒響聲解決片

沒想到第一次發(fā)帖是發(fā)這種帖 本來是新車作業(yè)帖的但發(fā)動(dòng)機(jī)一種惱人的嗒嗒聲讓我興趣全無一度要到4S店去大鬧理論因?yàn)檫@種聲音很響 在車外聽的很清晰 詳細(xì)>>

新車，發(fā)動(dòng)機(jī)異響

東北車主，無論冷車熱車，引擎蓋下面會(huì)有均勻的嘩啦嘩啦聲音。有朋友跟我一樣的問題嗎 詳細(xì)>>

車子剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就有1200轉(zhuǎn)。

正常嗎？室外溫度10度 詳細(xì)>>

RDX 發(fā)動(dòng)機(jī)帶VCM變缸技術(shù)

總的來說個(gè)人比較喜歡RDX 發(fā)動(dòng)機(jī)帶VCM變缸技術(shù) 比較省油可靠 底盤扎實(shí)也不錯(cuò) 外形比比較好 女生子開也不會(huì)難開。 詳細(xì)>>

剛剛提了RDX 發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有嗒嗒嗒的響聲 各位有懂的么

提車不到十天 發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)車之后發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠噠的響聲很大 請(qǐng)問各位有遇到過這樣的情況么 是怎么回事啊 詳細(xì)>>

【知識(shí)貼】關(guān)于RDX發(fā)動(dòng)機(jī)的VCM智能動(dòng)力管理技術(shù)

VCM，智能動(dòng)力管理技術(shù)，俗稱變缸技術(shù)。因?yàn)槭侵悄芄芾�，所以并不需要我們手�?dòng)切換，電腦會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)負(fù)荷狀態(tài)來改變。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在輕負(fù)載下運(yùn)行，如中 詳細(xì)>>

RDX發(fā)動(dòng)機(jī)深藏不露，核心技術(shù)起底。

RDX這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)究竟有多牛，大家都只知道一個(gè)停缸技術(shù)，也就是VCM（可變氣缸英文縮寫）。其實(shí)還有更牛的ACM技術(shù)在配合VCM工作，本田壓根就 詳細(xì)>>

別讓汽車中暑 造成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因

在夏天炎炎的烈日下，行車時(shí)間過長(zhǎng)，再時(shí)不時(shí)地遇到交通堵塞，稍不注意，汽車“中暑”就會(huì)發(fā)生。讓引擎過熱的原因很多，當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，試著檢 詳細(xì)>>

RDX--一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)三種排量的動(dòng)力輸出

強(qiáng)勁高效的3.5L V6 i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅擁有雄渾動(dòng)力，更可依據(jù)路況，智能選擇3缸、4缸、6缸的動(dòng)力輸出模式，猶如三部汽車，適應(yīng) 詳細(xì)>>

保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)要檢查氣門下陷量

保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)要檢查氣門下陷量發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門下陷量過大或過小都不屬于不正�，F(xiàn)象，均會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣效果。當(dāng)氣門下陷量過大時(shí)，燃燒室內(nèi)的容 詳細(xì)>>