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  女性打破男人獨(dú)霸汽車世界的局面

出處:精品購(gòu)物指南
責(zé)任編輯:zhaohuiting

[ 2005-03-08 16:30:32 ] 作者:


  汽車不再是男人獨(dú)霸的世界。有報(bào)道說(shuō)一向以保守著稱的伊朗近日也開(kāi)始有了第一位女公交司機(jī),更不用說(shuō)大力提倡男女平等的中國(guó)。據(jù)北京市交管局2004年7月的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明,在京城的330多萬(wàn)司機(jī)中,女性已經(jīng)達(dá)到了86.6萬(wàn)人,占到了總數(shù)的四分之一強(qiáng)。  除了女司機(jī)人數(shù)的明顯遞增,一些汽車廠商在車型的設(shè)計(jì)上開(kāi)始考慮迎合女性車主,自動(dòng)擋、帶天窗、靚麗的車身、多處儲(chǔ)物盒,都成為女司機(jī)的最佳選擇。
    
  在2003年Volvo汽車即組成一個(gè)全女性的設(shè)計(jì)組,正式開(kāi)發(fā)一款內(nèi)部定名為YCC的概念車,意為“我的概念車”。Honda Jazz(廣本飛度原型車)也曾在香港推出一次個(gè)性化營(yíng)銷策略:推出分別針對(duì)男買家和女買家的He Version和She Version產(chǎn)品。中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)相比之下雖步伐緩慢,但像北京現(xiàn)代也已在2004年明確推出一款針對(duì)女性車主的伊蘭特。
    
  而對(duì)于不少男司機(jī)而言,女司機(jī)的增多則將意味著道路更擁擠了,路上的爭(zhēng)執(zhí)更多了。不知從何時(shí)起,有關(guān)“女人開(kāi)車是否比男人笨?”的話題開(kāi)始在各大網(wǎng)站上熱烈討論。不管女性是否因?yàn)樘煨阅懶,?duì)機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)悟力差,從而造成男車主對(duì)女車主們的歧視,還是女司機(jī)多以性格沉穩(wěn),安全性強(qiáng)于男司機(jī)作為反擊理由,女性汽車時(shí)代的到來(lái)已是事實(shí)。而如何做到相互理解、和平相處恐怕也才是最佳的解決之道。

 

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