比亞迪海豚產(chǎn)量
就在前不久,比亞迪公布了其5月份的銷量情況,不出所料市場大環(huán)境不好并沒有對比亞迪產(chǎn)生影響,銷量情況依舊是節(jié)節(jié)攀升,大部分車型都是處于一個增長的態(tài)勢,唯有比亞迪海豚(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的銷量下降了蠻多,也許很多人會因此而認(rèn)為海豚開始走下坡路了,其實不然,下面就來給大家詳細說說海豚銷量下滑的真實原因以及后續(xù)的發(fā)展布局。
海豚整個五月的銷量為6430輛,前幾個月的銷量都是突破了萬輛,雖然看起來銷量確實有所下滑,但是造成這一因素的真正原因卻是因為產(chǎn)能問題,就像比亞迪DMI超級混動系列的車型一樣,海豚的銷量也就是其產(chǎn)量,5月份因為長沙基地產(chǎn)線改造等一些原因,導(dǎo)致海豚的產(chǎn)能受了很大影響,所以導(dǎo)致交付量不足,而且據(jù)了解,海豚的訂單依舊火爆,提車周期已經(jīng)到了三個月以上了。不過大家不用擔(dān)心,隨著長沙新線的投產(chǎn)和老線改造的完成,海豚的產(chǎn)能即將跨上一個新的臺階,月產(chǎn)量破兩萬甚至是三萬都有可能,所以以后海豚的銷量也會穩(wěn)步上升。當(dāng)然銷量的成功離不開海豚本身的優(yōu)秀,海豚是比亞迪首款E平臺3.0的車型,搭載了比亞迪首用的動力八合一平臺,再加上刀片電池,熱泵空調(diào)系統(tǒng)、電池包直冷直熱技術(shù)等全新技術(shù),所以才使得海豚的市場表現(xiàn)非常優(yōu)異,為比亞迪E平臺3.0打下了良好的口碑,后期的元PLUS(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、海豹(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等都是使用此平臺造車!
據(jù)說比亞迪海豚也已經(jīng)遠銷海外,售價還比國內(nèi)更高,就沖著比亞迪不讓國人吃虧這點,就值得點贊!
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