隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，造車工藝相比之前有了大幅提升，從當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價(jià)格親民的汽車同意具有強(qiáng)大的整車實(shí)力，這當(dāng)然也在動(dòng)力和操控方面有所體現(xiàn)。如果你正在關(guān)注遠(yuǎn)景X6，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-05-10

現(xiàn)在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們的預(yù)算并不高，不過對(duì)于買車這件事上要求還是不隨便的，特別是“三大件”上的表現(xiàn)，不少年輕消費(fèi)者都是十分關(guān)注的，畢竟這是保證日常使用最重要的方面。作為一款指導(dǎo)價(jià)5.89萬元的車型，遠(yuǎn)景的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-05-09

現(xiàn)如今購車群體中年輕人越來越多，雖然他們的預(yù)算并不高，但是對(duì)于買車這件事要求還是不含糊的，尤其是“三大件”的表現(xiàn)方面，不少年輕消費(fèi)者都是十分關(guān)注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個(gè)部分。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的遠(yuǎn)景。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-26

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，造車工藝相比之前有了大幅提升，我們可以從當(dāng)下的消費(fèi)市場中看到不少價(jià)格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的整車實(shí)力，而這當(dāng)然也體現(xiàn)在動(dòng)力以及操控方面。今天就帶大家來看看這款遠(yuǎn)景。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-18

預(yù)算不到10萬，買車的時(shí)候最應(yīng)該關(guān)注車型什么方面的表現(xiàn)？如果是我的話，那操控性方面應(yīng)該是最重要的。畢竟這個(gè)價(jià)位的話，大多數(shù)買車的消費(fèi)者都是為了日常代步，空間、性能上不會(huì)有太多要求，但好的操控性能極大提高通勤出行的用車體驗(yàn)。如果你正在關(guān)注遠(yuǎn)景X6，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-15

對(duì)于一款車來說，其動(dòng)力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗(yàn)，所以它也是消費(fèi)者比較看重的一個(gè)購車因素。與此同時(shí)伴隨著汽車制造水平的進(jìn)步，當(dāng)下不到10萬元的價(jià)格就能買到一款動(dòng)力和操控性不錯(cuò)的汽車。今天我們要說的是遠(yuǎn)景X3，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-14

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，造車工藝也得到了大幅提升，從當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價(jià)格親民的汽車同意具有強(qiáng)大的整車實(shí)力，而這當(dāng)然也體現(xiàn)在動(dòng)力以及操控方面。作為一款緊湊型車，遠(yuǎn)景的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-23

隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，造車工藝也得到了大幅提升，從當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價(jià)格親民的汽車同意具有強(qiáng)大的整車實(shí)力，而這當(dāng)然也體現(xiàn)在動(dòng)力以及操控方面。今天我們要說的是遠(yuǎn)景X6，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-14

對(duì)于一款車來說，其動(dòng)力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗(yàn)，因此是消費(fèi)者十分看重的一個(gè)購車因素。與此同時(shí)伴隨著汽車制造水平的進(jìn)步，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動(dòng)力和操控性都不錯(cuò)的汽車產(chǎn)品。今天我們要說的是遠(yuǎn)景，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-11

隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，造車工藝也得到了大幅提升，從當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價(jià)格親民的汽車同意具有強(qiáng)大的整車實(shí)力，而這當(dāng)然也體現(xiàn)在動(dòng)力以及操控方面。作為一款指導(dǎo)價(jià)7.99萬元的車型，遠(yuǎn)景X6的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-10

遠(yuǎn)景x6底盤高度是200mm。底盤高度越高，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性，底盤高度越低，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心越低，可增加穩(wěn)定性。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-26

吉利遠(yuǎn)景空載情況下底盤最小離地間隙是174MM。遠(yuǎn)景s1的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格很是濃郁，更像是個(gè)跨界的兩廂車型，它的車身尺寸長度為4465mm，寬度為1800mm，高度為1535mm，軸距為2668mm。 閱讀全文>>

• luliting
• 2020-10-29

遠(yuǎn)景x6底盤高度是200mm。底盤高度越高，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；底盤高度越低，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2020-08-23

一般這個(gè)價(jià)位級(jí)別車型配備后獨(dú)立懸架的車并不多，2018款新遠(yuǎn)景SUV遠(yuǎn)景X6的后4連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，不但是獨(dú)立的，還優(yōu)化了鋁合金支架，提升了穩(wěn)定性能，隔絕振動(dòng)更加好，噪音更低。18款遠(yuǎn)景SUV遠(yuǎn)景X6的這車搭載的前麥弗遜獨(dú)立懸架，后多連桿比扭力梁好很多了，這也是很多車友們喜歡的，硬件表現(xiàn)完全不遜于同級(jí)競品。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2019-01-23

2018款遠(yuǎn)景SUV底盤采用了前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，可能你會(huì)說優(yōu)秀的調(diào)校比結(jié)構(gòu)更加重要，這點(diǎn)我是承認(rèn)的，不過吉利不僅用到了后多連桿懸架，而且調(diào)校上也是下了成本的，底盤在駕乘的時(shí)候給人的感覺絕對(duì)舒服。新款遠(yuǎn)景SUV的底盤并沒有為了營造浮夸的緊湊感而將彈簧初段設(shè)計(jì)的很硬朗，所以它給人的第一印象就是柔韌舒適，而且面對(duì)較大的起伏路面的時(shí)候，避震是完全可以拉住車身的。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2019-01-23

遠(yuǎn)景X3底盤懸掛方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力式半獨(dú)立懸掛像搭配的懸掛組合，在試駕遠(yuǎn)景X3的時(shí)候，這個(gè)底盤表現(xiàn)還不錯(cuò)，對(duì)于底盤經(jīng)過顛簸路面，感覺到了這個(gè)底盤越級(jí)的表現(xiàn)，緊湊不松散。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-05