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2022年6月1日，全新改款的比亞迪唐EV正式上市，新車共推出3款配置車型，新車售價在27.98-33.98萬。2022款比亞迪唐EV延續(xù)了家族化設(shè)計語言，前臉封閉式格柵設(shè)計凸顯出其純電動的身份，車身側(cè)面腰線動感流暢，懸浮式車頂設(shè)計讓整車 閱讀全文>>
“這是我人生第一輛貨車，而且選的就是比亞迪T5D純電輕卡”王翠玉談起自己當前的“伙伴”時仍然滿意知足。王翠玉，一個來自河北邢臺的北漂人，在兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)干過多個行業(yè)后，于近兩年前經(jīng)過千挑萬選后與比亞迪T5D純電輕卡結(jié)緣，那么作為運輸“新人”，怎 閱讀全文>>
2023慕尼黑車展，比亞迪SealU(海豹U)正式亮相，作為比亞迪在歐洲市場推出的第六款車型，這臺車可以看成是國內(nèi)市場的比亞迪宋PLUS冠軍版(EV)。據(jù)悉，在歐洲的起售價格會在5萬歐元以內(nèi)，折合人民幣大概在40萬元以內(nèi)。 根據(jù)規(guī)劃來看， 閱讀全文>>
動力方面，EV版車型繼續(xù)搭載184匹馬力的電動機，車輛擁有280牛米的峰值扭矩；電池方面配備77kWh的磷酸鐵鋰電池，車輛的NEDC純電續(xù)航里程為505公里。宋ProDM-i2022款參數(shù)：車身尺寸長寬高分別為4650/1860/1700 閱讀全文>>
1、這是一款電動車，電池容量為88kWh，智聯(lián)創(chuàng)越和智聯(lián)創(chuàng)想的純電行駛里程為520km，智聯(lián)創(chuàng)銳、智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)和智聯(lián)創(chuàng)視版的純電行駛里程為500km。充電狀態(tài)下，充滿電僅需4h。適用于2019款。2、比亞迪唐新能源的純電動汽車有兩個版本，標準 閱讀全文>>
根據(jù)聯(lián)合國國際衛(wèi)生組織關(guān)于電磁輻射、電磁場的安全標準，其中電場輻射安全標準為5000V/m，磁場輻射安全標準為100μT。也就是說人體所能承受并代謝掉的安全值為100μT，如果高于安全值則會對人身體造成不同程度的危害。北汽新能源EV200 閱讀全文>>
近日，比亞迪宣布，今年成都車展上亮相的宋L正式開啟預(yù)售。新車定位于純電中型獵裝SUV，共推出5款車型，包括4款后驅(qū)版本以及1款四驅(qū)版本。 閱讀全文>>
比亞迪秦的純電動模式可以續(xù)航70公里左右。比亞迪秦是一款插電混合動力車型，采用“雙擎雙�！焙诵膭恿�。官方宣稱它的純電模式下續(xù)航里程達到70公里，百公里油耗為1.6升。在大幅降低排放、保護環(huán)境的同時，比亞迪秦的性能并未受到影響。加速成績顯示 閱讀全文>>
比亞迪漢純電動2021款續(xù)航里程是多少?比亞迪漢純電動2021款續(xù)航里程是多少?比亞迪漢純電動2021款提供81km純電續(xù)航，以及800 km的綜合續(xù)航。以下是相關(guān)介紹：1、比亞迪：比亞迪是一家中國汽車品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車和 閱讀全文>>
今天，小編與朋友分享了比亞迪純電動汽車e6。E6是比亞迪自主研發(fā)的純電動跨界車。下面，讓我們分享一下比亞迪的純電動車e6吧！外觀總的來說，比亞迪的設(shè)計非常接近家用，如果車頭沒有密封進氣格柵，以及帶藍色光環(huán)的比亞迪LOGO，在街上跑的 閱讀全文>>
比亞迪新能源混動續(xù)航里程分別為81公里和100公里，純電續(xù)航里程分別為520公里和500公里。比亞迪唐是一款四驅(qū)SUV車型，但與傳統(tǒng)四驅(qū)車型相比，它采用獨特的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。相較于傳統(tǒng)的中央差速器、分動箱和傳動軸，比亞迪唐在車輛的后輪軸上單 閱讀全文>>
自從比亞迪進入新能源汽車領(lǐng)域以來，越來越多的人喜歡并信任這個品牌，因此它在短短幾年內(nèi)取得了全球最好的銷量。今天，小編汽車將為大家簡單介紹一下比亞迪e5純電動車的售價！比亞迪e5純電動車多少錢-外部從前臉可以看出，比亞迪e5沿用了Sp 閱讀全文>>
2022-12-02發(fā)布【百度-最新資訊】比亞迪宋PLUSEV最早推出于2021年3月，2022年5月份，宋PLUSEV再次推出5G版補充車型。由于新車上市時間不長，所以2022款宋PLUSEV上市時間可能在今年年底或2023年年初，新車 閱讀全文>>
比亞迪混動耗油量究竟有多高？純電得話充電電池能用幾年？在海外新能源車領(lǐng)域，比亞迪汽車是名副其實的一哥著名品牌。比亞迪汽車又發(fā)布了一款重磅消息車系秦PLUS。該車在廣州國際車展亮相，依據(jù)比亞迪汽車DM-i服務(wù)服務(wù)平臺打造，配置驍云-插混專用1.5L效率 閱讀全文>>
轉(zhuǎn)矩傳感器檢測作用在輸入軸的力矩，ECU根據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號控制電動機的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，電動機的力矩通過減速機構(gòu)作用到小齒輪上，實現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。常見的助力轉(zhuǎn)向有機械液壓助力、電子液壓助力、電動助力三種。擴展資料:一、機 閱讀全文>>
車身尺寸基本一致，乘坐空間的感受不會有太大差別。相對來說，榮威的長軸距會有一定的優(yōu)勢。外觀方面，這是見仁見智的問題。比亞迪宋其實看似設(shè)計復(fù)雜，也符合他那個朝代的家族式設(shè)計。榮威RX5當然簡單多了，符合大多數(shù)消費者的審美。內(nèi)飾方面，榮威的大屏幕充滿了科 閱讀全文>>
今年的北京車展上，比亞迪攜漢EV亮相，此車在此之前已經(jīng)上市，售價區(qū)間為22.98-27.95萬元，新車造型設(shè)計看起來很驚艷。比亞迪漢EV的設(shè)計很動感，前臉設(shè)計未來感十足，大燈采用龍爪式造型設(shè)計，日間行車燈設(shè)計的也很動感，兩個大燈之間有一根 閱讀全文>>
補貼后的新一代比亞迪唐EV預(yù)售價格區(qū)間為26-36萬元，正式上市后的指導(dǎo)價可以便宜很多。加上各種終端折扣，唐EV的實際裸車成交價應(yīng)該在19-30萬元之間。11月16日，廣州車展期間，比亞迪新一代唐EV車型正式開始預(yù)售，補貼后預(yù)售價格區(qū)間為26- 閱讀全文>>
雖然如今消費者的消費觀念日趨多元，但在選車這件事上，全都避不開同一個問題，那就是“這款車夠不夠大？”畢竟大多數(shù)人買車還是為了家庭需求，其它先不說，對于坐車的家庭成員而言，空間顯然是最重要的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款比亞迪e3的實力如何。 閱讀全文>>
對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。今天我們要說的是比亞迪e3，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。 閱讀全文>>
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