隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展成熟和造車成本的下降，似乎現(xiàn)在買一臺(tái)4萬左右的車型用來做代步通勤的工具已經(jīng)成了許多人的共識(shí)。很多車企也抓住了這一消費(fèi)心理，推出了不少在這個(gè)價(jià)位中性價(jià)比比較高的產(chǎn)品。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-17

隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展成熟和造車成本的下降，似乎現(xiàn)在買一臺(tái)5萬左右的車型用來做代步通勤的工具已經(jīng)成了許多人的共識(shí)。很多車企也抓住了這一消費(fèi)心理，推出了不少在這個(gè)價(jià)位中性價(jià)比比較高的產(chǎn)品。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-17

如果你的購車預(yù)算不是很多，只是想買一輛能夠滿足日常通勤的代步車的話，那么4萬左右這個(gè)價(jià)位段的車型還是有不少值得選購的。雖然這個(gè)價(jià)位段的車型不會(huì)有特別好的綜合表現(xiàn)，但是在日常出行時(shí)還是可以帶來一些便利的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-16

似乎現(xiàn)在剛開始工作的年輕人都很樂于購買一臺(tái)用來代步通勤的車，不僅讓自己上下班變得更加方便，而且平時(shí)和朋友出去玩的話也可以開一開。當(dāng)然了這類車最重要的還是要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，一般來說7萬以內(nèi)是比較能接受的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-16

隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展成熟和造車成本的下降，似乎現(xiàn)在買一臺(tái)6萬左右的車型用來做代步通勤的工具已經(jīng)成了許多人的共識(shí)。很多車企也抓住了這一消費(fèi)心理，推出了不少在這個(gè)價(jià)位中性價(jià)比比較高的產(chǎn)品。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-16

如果你的購車預(yù)算不是很多，只是想買一輛能夠滿足日常通勤的代步車的話，那么5萬左右這個(gè)價(jià)位段的車型還是有不少值得選購的。雖然這個(gè)價(jià)位段的車型不會(huì)有特別好的綜合表現(xiàn)，但是在日常出行時(shí)還是可以帶來一些便利的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-16

如果你的購車預(yù)算不是很多，只是想買一輛能夠滿足日常通勤的代步車的話，那么7萬以內(nèi)這個(gè)價(jià)位段的車型還是有不少值得選購的。雖然這個(gè)價(jià)位段的車型不會(huì)有特別好的綜合表現(xiàn)，但是在日常出行時(shí)還是可以帶來一些便利的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-16

如果你的購車預(yù)算不是很多，只是想買一輛能夠滿足日常通勤的代步車的話，那么6-7萬這個(gè)價(jià)位段的車型還是有不少值得選購的。雖然這個(gè)價(jià)位段的車型不會(huì)有特別好的綜合表現(xiàn)，但是在日常出行時(shí)還是可以帶來一些便利的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-15

隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展成熟和造車成本的下降，似乎現(xiàn)在買一臺(tái)7萬以內(nèi)的車型用來做代步通勤的工具已經(jīng)成了許多人的共識(shí)。很多車企也抓住了這一消費(fèi)心理，推出了不少在這個(gè)價(jià)位中性價(jià)比比較高的產(chǎn)品。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-14

隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展成熟和造車成本的下降，似乎現(xiàn)在買一臺(tái)7萬以內(nèi)的車型用來做代步通勤的工具已經(jīng)成了許多人的共識(shí)。很多車企也抓住了這一消費(fèi)心理，推出了不少在這個(gè)價(jià)位中性價(jià)比比較高的產(chǎn)品。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-14

如果你的購車預(yù)算不是很多，只是想買一輛能夠滿足日常通勤的代步車的話，那么6-7萬這個(gè)價(jià)位段的車型還是有不少值得選購的。雖然這個(gè)價(jià)位段的車型不會(huì)有特別好的綜合表現(xiàn)，但是在日常出行時(shí)還是可以帶來一些便利的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-03

似乎現(xiàn)在剛開始工作的年輕人都很樂于購買一臺(tái)用來代步通勤的車，不僅讓自己上下班變得更加方便，而且平時(shí)和朋友出去玩的話也可以開一開。當(dāng)然了這類車最重要的還是要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，一般來說4-5萬是比較能接受的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-03

如果你的購車預(yù)算不是很多，只是想買一輛能夠滿足日常通勤的代步車的話，那么6-7萬這個(gè)價(jià)位段的車型還是有不少值得選購的。雖然這個(gè)價(jià)位段的車型不會(huì)有特別好的綜合表現(xiàn)，但是在日常出行時(shí)還是可以帶來一些便利的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-30

如果你的購車預(yù)算不是很多，只是想買一輛能夠滿足日常通勤的代步車的話，那么4-5萬這個(gè)價(jià)位段的車型還是有不少值得選購的。雖然這個(gè)價(jià)位段的車型不會(huì)有特別好的綜合表現(xiàn)，但是在日常出行時(shí)還是可以帶來一些便利的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-30

如果你的購車預(yù)算不是很多，只是想買一輛能夠滿足日常通勤的代步車的話，那么6-7萬這個(gè)價(jià)位段的車型還是有不少值得選購的。雖然這個(gè)價(jià)位段的車型不會(huì)有特別好的綜合表現(xiàn)，但是在日常出行時(shí)還是可以帶來一些便利的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-25

兩輛車各有各的優(yōu)點(diǎn)，奧拓屬于鈴木旗下，歷史更悠久，企業(yè)的沉淀更加豐厚，寶駿310價(jià)格更低、空間更大更加親民。 閱讀全文>>

• hulingfeng
• 2019-01-04

遠(yuǎn)景X1搭載了一臺(tái)1.3升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為65KW,峰值扭矩120N/m，而寶駿310搭載了一臺(tái)1.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kw，峰值扭矩147N/m。 閱讀全文>>

• hulingfeng
• 2019-01-04

現(xiàn)如今，家用轎車已然成為大眾日常出行最主流的交通工具，隨著人們收入水平的提升，家用轎車在城市人口中占比已超過70%，換而言之，在全國各大中城市中平均每十個(gè)家庭中至少有七個(gè)擁有自用車。然當(dāng)錢不是問題時(shí)，很多小伙伴卻往往在買哪款車型上糾結(jié)不已，而眼下在10萬以內(nèi)同級(jí)別車型中，中國自主品牌的頂配車型往往與合資品牌的低配車型價(jià)格相差無幾，就比如說寶駿310和大眾polo，很多人在選擇時(shí)都常常會(huì)十分的糾結(jié)買寶駿310和polo哪個(gè)好呢?那么我們接下來就來好好的比一比，那寶駿310和polo哪個(gè)好？還聽我仔細(xì)分析。 閱讀全文>>

• zouting1
• 2018-12-02

寶駿汽車定位“可靠的伙伴”。“可靠的伙伴”品牌定位親切易于傳播，直觀而富有喻意，充分闡釋了上汽通用五菱“充分融合股東方資源，高起點(diǎn)發(fā)展自主品牌”的信念，以全新締造一個(gè)深受消費(fèi)者喜愛的合資企業(yè)價(jià)值新標(biāo)桿。那寶駿310和730哪個(gè)好？還聽我仔細(xì)分析。 閱讀全文>>

• zouting1
• 2018-12-01

寶駿310啟辰r30哪個(gè)好？啟辰r30內(nèi)飾簡潔，油耗低。但寶駿310配置豐富，車型較新比較時(shí)尚。 閱讀全文>>

• luliting
• 2018-11-30