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日前,我們從工信部獲得了一汽-大眾新邁騰GTE的申報信息。前臉與新邁騰燃油版幾乎相同,但車頭兩側的“C”字形日間行車燈與燃油版有所不同,中網(wǎng)增加了藍色GTE的標識,彰顯其身份。 Tips:希望熱心的網(wǎng)友能把你發(fā)現(xiàn)的新車的諜 閱讀全文>>
日前,海外媒體曝光了一組大眾途銳GTE的路試諜照。新車外觀與此前發(fā)布的途銳PHEV車型基本一致。最大的區(qū)別是前格柵處增加了GTE標識,統(tǒng)一了大眾集團插電式混動車型的命名方式。按照之前的計劃,新車有望在2020年下半年正式上市。 閱讀全文>>
在2021年粵港澳大灣區(qū)車展上,SAIC-大眾帶來了全新帕薩特車型。新車主要調(diào)整了設計,看起來更加年輕。動力系統(tǒng)變化不大,新車將繼續(xù)使用目前車型的動力系統(tǒng)。 外觀方面,新款帕薩特將采用全新的前臉設計,可分為點陣式精密格柵和 閱讀全文>>
近日,我們從官方獲悉,全新大眾帕薩特將于7月17日在粵港澳大灣區(qū)車展正式亮相。作為中期改款車型,新車在外觀上進行了一些調(diào)整,比目前的車型更具辨識度。同時,全新途觀L也將在大灣區(qū)車展亮相。 外觀方面,新車將采用全新風格的前進 閱讀全文>>
新款帕薩特不是16款的,新款帕薩特是2019款的,在車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4872mm/1834mm/1484mm,軸距為2803mm。 閱讀全文>>
日前,我們從一汽-大眾獲悉,全新邁騰和邁騰GTE插電式混合動力車型將于12月18日正式上市。作為中期改款車型,新邁騰吸收了海外帕薩特B8改款車型的升級點,對外觀、內(nèi)飾、配置進行了調(diào)整,首次推出了插電式混合動力版邁騰GTE車型。 閱讀全文>>
日前,據(jù)海外媒體報道,大眾將在2020年發(fā)布更多全新第八代高爾夫的衍生車型,包括GTI、GTD、GTE、R和旅行版等。與此同時,它將宣布關鍵車型在歐洲上市的月份。詳見下文。 “全新高爾夫” 第八代高爾夫于201 閱讀全文>>
日前,在經(jīng)銷商處提前拍攝了上汽大眾全新帕薩特車型。作為替代車型,新款帕薩特被移至MQB平臺,內(nèi)飾和外觀經(jīng)過重新設計,更具創(chuàng)新性。新車將于10月31日正式上市。除了1.4T/2.0T傳統(tǒng)動力車型,插電式混合動力版本的全新帕薩特430 P 閱讀全文>>
日前,大眾正式發(fā)布了歐版帕薩特中期重新設計車型系列的官方圖,包括轎車版、旅行版和跨界旅行版。據(jù)悉,新車將在3月5日開幕的2019日內(nèi)瓦車展上正式亮相。 “新款帕薩特轎車版” “全新帕薩特旅行版R系列” < 閱讀全文>>
早在新一代帕薩特市場初期,其四款發(fā)動機就被曝光,如今市場已經(jīng)由2.0T和1.8T主導,作為入門級的1.4T車型,相對低廉的價格和經(jīng)濟的用車成本會受到注重性價比的消費者的重視?峙麓蠹覍1.4T最大的擔心就是動力和另外兩個排量的差多少能 閱讀全文>>
外觀增添年輕元素當姜文為帕薩特於陵做廣告時,我還能在腦海中清晰地記得。繁華的氛圍和正式的商務是帕薩特的印象。時隔多年,上汽大眾又推出了新一代帕薩特。在保持冷靜態(tài)度的同時,新車似乎融入了一些新元素。 本次試駕車型為帕薩特20 閱讀全文>>
日前,我們從上汽大眾獲悉,其全新帕薩特家族正式上市,共推出13款新車型,售價區(qū)間為17.99-25.09萬元。其中,新車共推出10款燃油車型,售價區(qū)間為17.99-25.09萬元;新款帕薩特PHEV共推出三款車型,售價區(qū)間為21.39 閱讀全文>>
日常駕駛昨天,一個好朋友發(fā)了一條短信說他很高興有你的兒子。我真為他高興!兔年出生,四月出生,春天的季節(jié),讓人感覺舒服。十月懷孕不容易。如果這個期限延長到四年呢?我無法想象那會有多痛苦!當然,我借的是新車的啟動周期。巧合的是,上海大眾也 閱讀全文>>
GTE車型更加運動第八代邁騰上市已經(jīng)是三年半前的事了。在過去的三年里,中型車市場發(fā)生了巨大的變化。排名前三的日系車已經(jīng)被取代,一個新的玩家——亞洲龍出現(xiàn)了。對于競爭日益激烈的中型車市場,多年不改款的邁騰終于忍不住了,推出了新車型,同時 閱讀全文>>
8月3日晚,上汽大眾正式宣布旗下全新途觀家族和帕薩特家族正式開啟預售。預售期間,兩款車型均可享受三重禮金,包括押金擴充儀式、無憂保養(yǎng)儀式、車主續(xù)費儀式。作為中期改款車型,新車在外觀和配置上進行了調(diào)整。 ◆新車外觀更年輕,配 閱讀全文>>
推薦精英版就在今晚,新一代帕薩特正式在中國上市。新車基于MQB平臺。動力方面,除了1.4T/2.0T汽油版之外,還提供了PHEV車型的插電混動版,消費者選擇豐富。早些時候,我的同事已經(jīng)進行了試駕和測試,本文將回答哪種配置模式最值得購買 閱讀全文>>
帕薩特330TSI試駕感受2015年,帕薩特以超過20.5萬輛的銷量問鼎國內(nèi)中型車市場榜首,在這個數(shù)字中,1.8T車型的銷量超過了18萬輛。換句話說,購買帕薩特的消費者中,約有88%會選擇1.8T車型。所以,在這篇文章中,我將和大家談 閱讀全文>>
最新大眾家族外形帕薩特,一個平靜的名字,用時髦的詞語來形容。它的用戶畫像應該是一個有孩子的家庭,很多棱角都被時間磨掉了。不再是在街上飆車看誰不順眼的問題,而是更愿意在顧客之間舒服地開著它。至少剛畢業(yè)的時候,我從沒想過要一輛帕薩特。但是 閱讀全文>>
更時尚的外觀設計帕薩特國內(nèi)上市以來,應該已經(jīng)走過了十幾年,累計銷量也超過了250萬輛。對于一款車型來說,無論是十幾年還是250萬輛,都足以證明它是一款成功的車型。10月31日,我們將迎來全新一代帕薩特的上市。在那之前,我們有測試車。新 閱讀全文>>
外觀設計解析這一代帕薩特自上市以來,一直是中型車市場的標桿。2015年銷量突破20萬輛,成為中型轎車市場的領頭羊。新款帕薩特將于本月18日正式上市。我們之前已經(jīng)發(fā)布了該車的靜態(tài)實拍和性能測試。但是,僅僅從實拍和測試的內(nèi)容來看,網(wǎng)友并不 閱讀全文>>