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電動車石墨烯電池優(yōu)點(diǎn)不少呢! 代能特別好,是目前市場上最好產(chǎn)品的三倍。像鋰電池最先進(jìn)的比能值是 180wh/kg,而石墨烯電池的比能量能超過 600wh/kg 。 續(xù)航時間很長,用這種電池供電的電動車能最多行駛 1000 公里,而且充電 閱讀全文>>
電動汽車充電樁挺不錯的,但也存在一些有待改進(jìn)的地方。 先說優(yōu)點(diǎn),它的分布場所挺廣,像城市街邊、高速服務(wù)站、寫字樓、公共停車場等都能見到,能滿足不同場景的充電需求。而且功能多樣,比如充滿自停、自動識別電壓等,讓充電更放心。充電方式也有選擇, 閱讀全文>>
電動車充電口存在一定的安全隱患,但也有不同的設(shè)計(jì)和防護(hù)方式。 一些電動車充電口缺乏有效的安全保護(hù)措施,比如只是簡單地用一塊自動關(guān)閉的塑料片遮擋。這容易導(dǎo)致孩子用金屬物品誤插入,造成短路,燒壞充電口,甚至燒傷孩子的手指。 為增強(qiáng)安全性,可 閱讀全文>>
電動空氣壓縮機(jī)挺不錯的!它在汽車領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。 像蓋瑞特研發(fā)的電動燃料電池空壓機(jī),應(yīng)用在寶馬集團(tuán)的 BMW iX5 Hydrogen 上,能為燃料電池組提供最佳空氣流量和壓力,優(yōu)化燃料電池系統(tǒng)功率密度和輸出所需的氣流,還能在緊湊結(jié)構(gòu) 閱讀全文>>
比亞迪原廠行車記錄儀挺不錯的。 首先,它安裝方便,像比亞迪秦雙冠版做到了原廠標(biāo)配,既為車主省了購置的錢,又免去了安裝的煩惱,還保障了車內(nèi)線路安全。 在功能方面,比亞迪原廠行車記錄儀具備不少實(shí)用的特點(diǎn)。比如擁有高清晰度的錄像功能,不管白天 閱讀全文>>
電動車逆變器是一種將電動車電池直流電轉(zhuǎn)換為交流電的裝置,具有多種優(yōu)點(diǎn)和重要作用。 以小牛電動推出的 300W 鋰電池純正弦波逆變器為例,它采用 PC 防火材質(zhì)塑料外殼,方盒造型,頂部磨砂處理,側(cè)身格柵凹槽設(shè)計(jì),配有顯示屏、雙 USB 接口 閱讀全文>>
特斯拉家用充電樁是很不錯的。 它的第三代充電樁在外觀上更好看,采用了價值更高的玻璃面板。但要注意,特斯拉修改了充電樁安裝服務(wù)的線纜材質(zhì)和安裝距離,現(xiàn)在是 40 米,價格 8000 元,超過距離按 70 元/米付費(fèi)。 在充電速度方 閱讀全文>>
電動車增程器是在純電動汽車?yán)m(xù)航短板情況下出現(xiàn)的裝置。 它在電池電量不足時能驅(qū)動車輛正常行駛,還能給電瓶充電,增加行駛路程,但要限制連續(xù)行駛,且需要加油。 從保護(hù)電池組角度看,它能讓電瓶不因虧電工作,延長電瓶壽命。在車輛走山路、爬坡或載貨 閱讀全文>>
電動車轉(zhuǎn)向燈挺不錯的!它在保障騎行安全方面發(fā)揮著重要作用。 像星極絨電動車轉(zhuǎn)向燈,通用性很強(qiáng),12V、48V 或 60V 的電動車,兩輪或三輪都能適配,一燈在手,無需為找合適的燈煩惱。亮度和閃爍頻率出色,采用高品質(zhì) LED 燈珠,亮度高、 閱讀全文>>
大眾原廠行車記錄儀還是很不錯的。 首先,它是隱藏式的,美觀大方,與車輛內(nèi)飾融合度高,不影響車內(nèi)整體美觀。 在清晰度方面,能達(dá)到 1080P 甚至更高,夜間和低光環(huán)境下表現(xiàn)出色,能清晰記錄畫面,車牌號也能看得清楚。 穩(wěn)定性和兼容性 閱讀全文>>
電動壓縮機(jī)挺不錯的! 它由逆變器、電機(jī)和壓縮機(jī)構(gòu)成。逆變器能將直流電轉(zhuǎn)換成交流電,電機(jī)由交流電驅(qū)動運(yùn)轉(zhuǎn),壓縮機(jī)多采用渦旋型,與電機(jī)直接連接,由電機(jī)直接控制。 電動壓縮機(jī)具有不少優(yōu)點(diǎn)。成本低、可靠性高、噪音低、振動小、容積效率高。 它分 閱讀全文>>
比亞迪家用充電樁挺不錯的! 購買比亞迪大部分車型(除 798 的秦沒有贈送)都會贈送 7KW 的家用充電樁。首任車主現(xiàn)在基本是 2 年內(nèi)免費(fèi)安裝。 安裝流程簡單。先在比亞迪 app 上申請充電樁,再帶上房屋證明和購車發(fā)票等資料去南網(wǎng)營業(yè) 閱讀全文>>