奧迪 A4L 打方向底盤響可能由以下原因?qū)е拢?1. 轉(zhuǎn)向柱和腳墊摩擦：安裝的腳墊過大，與轉(zhuǎn)向柱直接接觸，轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生摩擦。調(diào)整腳墊位置或更換合適的腳墊即可。 2. 氣囊游絲故障：可能是氣囊游絲斷裂或塞未插好，需要更換或固定。 3. 橫拉桿球 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-07

奧迪 A4L 原車底盤護(hù)板挺不錯的。 它內(nèi)部很整齊，沒什么突起或坑洞，能有效減小行駛時風(fēng)阻，還有一定降噪能力。 底盤前半部分發(fā)動機(jī)底護(hù)板用硬性樹脂材料，后半部分變速箱前懸架護(hù)板是軟質(zhì)玻璃纖維材料，兩塊護(hù)板面積大且擺放平整。 底盤中部也 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-07

奧迪 A4L 前面底盤異響的原因有很多。 波箱設(shè)計(jì)缺陷可能導(dǎo)致左前輪傳動軸和波箱銜接口松動，傳動軸軸承卡到接口，加速時受力摩擦產(chǎn)生共振，久了銜接處會有粉粒狀東西散落。 運(yùn)輸途中顛簸，比如南方運(yùn)輸路程遠(yuǎn)卡車顛簸，可能讓底盤部件出問題。 零部件 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-07

奧迪 A4L 底盤經(jīng)常刮花，您別著急，有辦法解決。 首先，可以給車裝個金屬護(hù)板。原車的護(hù)板一般是塑料的，防護(hù)效果不太好。去汽修廠裝個金屬的，大概二三百塊錢，裝了之后能更好地保護(hù)發(fā)動機(jī)和變速箱，而且原來塑料的護(hù)板就可以不要了。 另外，如果底盤 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-07

上汽大通 D90 Pro 柴油版的油耗情況因人而異，受多種因素影響。以下是一些實(shí)際的油耗數(shù)據(jù)供您參考：- 上海市區(qū)通勤時間，一個小時多才走 15.1 公里，全程開冷空調(diào)且車內(nèi)一人，油耗為 17.5L/百公里。- 從上海虹橋機(jī)場附近到浙江金華 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-04

上汽大通 T60 低底盤跑工地不太適合。上汽大通 T60 擁有全地形底盤，面對多種復(fù)雜路況有一定的應(yīng)對能力。其底盤大梁分段式焊接，接口處加固，工藝和細(xì)節(jié)處理不錯。前懸掛是常見的雙 A 臂螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，中冷散熱器放置位置能保證散熱效率，還配備 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

上汽大通 G50 PLUS 的整備重量因具體配置和版本而有所不同。一般來說，其整備重量在 1500 千克至 1600 千克左右。但需要注意的是，車輛的整備重量會受到多種因素的影響。比如不同的配置選裝，像座椅材質(zhì)、內(nèi)飾材質(zhì)的差異，以及是否配備 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

騰勢 D9 和嵐圖夢想家的底盤各有特點(diǎn)。騰勢 D9 頂配車型價格約 44 萬，其底盤懸掛采用十幾萬家用車上常見的麥弗遜+四連桿形式。前下擺臂、四輪的轉(zhuǎn)向節(jié)、后副車架是鋁制，后面的四根連桿為普通沖壓鋼板。懸掛材質(zhì)方面，僅少部分為鋁合金材質(zhì)，大 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

坦克和方程豹 5 底盤對比，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。方程豹 5 采用了 CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)使得車輛擁有超低質(zhì)心。再結(jié)合 50:50 軸荷分布和前后長行程雙叉臂獨(dú)立懸架，在高速行駛時，能有像轎車般的穩(wěn)健姿態(tài)，低重心帶來超高穩(wěn) 閱讀全文>>

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• 2024-09-03

上汽大通 MAXUS G50 不用搖號。首先，從價格方面來看，它的售價較為親民，十萬左右就能入手，這讓很多預(yù)算有限的家庭有了更多選擇。而且，它在這個價位提供了多種配置和座椅布局的選擇。在外觀上，G50 有大氣的前臉，整車線條流暢，尾燈設(shè)計(jì)有 閱讀全文>>

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• 2024-09-03

在烏魯木齊，紅旗 H9 底盤護(hù)板的價格因多種因素而有所不同。一般來說，如果您去 4S 店，可能會報(bào)價 2000 元左右。但實(shí)際上，原車是自帶樹脂纖維護(hù)板的，保護(hù)效果已經(jīng)不錯，所以有些情況下沒必要額外安裝。不過，如果不小心托底導(dǎo)致原廠護(hù)板損壞 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

奧迪 A6L 底盤前面高后面低，主要有以下幾個原因：首先，前懸架的設(shè)計(jì)和配置使得前部相對較高。奧迪 A6L 前懸采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)下移，使得前懸掛布局更為靈活，且在車輪擺動控制上更直接。同時，新 A6L 前懸的上控制臂支架直接整合在壓鑄 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

大眾新邁騰底盤高度：邁騰的底盤最小離地間隙因不同情況有所差異。在滿載狀態(tài)下，最小離地間隙為 11 厘米；只有一個人的情況下，最小離地間隙為 15 厘米。不同車型的底盤高度也會有所不同，比如 2021 款邁騰的底盤高度為 153 毫米，202 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-09-02

捷途 X70 PLUS 的油耗情況如下：1. 1.5T 手動雷車型，工信部綜合油耗為 7.5L/100km，實(shí)測綜合油耗為 8.60L/100km。2. 1.5TDCT 火車型，工信部綜合油耗為 7.6L/100km，實(shí)測綜合油耗為 8.8 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

武漢奧迪 A6L 底盤膠套更換步驟如下：首先，將車輛升起，確保安全支撐。然后拆卸輪胎，以便更方便地操作底盤部件。接下來，需要拆下副車架。因?yàn)閵W迪 A6L 底盤膠套位于副車架上，拆下副車架才能更好地更換膠套。在拆卸副車架時，要注意螺絲的位置和 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

帶升降底盤功能的奧迪 A6L 表現(xiàn)不錯。奧迪 A6L 誕生于大眾的 MLB EVO 平臺，采用前置前驅(qū)或四驅(qū)的驅(qū)動布局，前懸架和后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架。底盤平整度做得非常好，有大面積護(hù)板覆蓋，空氣阻力表現(xiàn)出色，隔音降噪效果也很出眾。前懸架 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

魏摩卡底盤和嵐圖 FREE 底盤主要有以下不同：1. 懸架結(jié)構(gòu)：嵐圖 FREE 前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架；魏摩卡的具體懸架結(jié)構(gòu)未提及，但一般常見的也是類似的獨(dú)立懸架形式。不過雙叉臂式獨(dú)立懸架通常在成本和性能上更具優(yōu)勢 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-01

上汽大通 V90 底盤智達(dá)與智多星的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面：用途側(cè)重不同：智達(dá)版主要用于通勤旅游，智多星版則側(cè)重于多功能客車。座位布局有別：智達(dá)版在座位數(shù)量和布局上可能與智多星版存在差異。配置方面：雖然整體配置相似，但可能在某些細(xì)節(jié)配置 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-01

智己 L7 和嵐圖追光底盤的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面：先說智己 L7，上市時間相對較早。在夏天用車時，其全景天幕設(shè)計(jì)存在吸熱嚴(yán)重的問題，讓車內(nèi)人員頭頂有烘烤感，影響乘坐體驗(yàn)。后排座椅只有加熱功能，夏季實(shí)用性差，且座椅用料容易出汗，太陽曬過 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-31

上汽大通 GV80 顆粒捕捉器再生方法如下：首先，車得是熱車狀態(tài)，水溫要達(dá)到 40 度。熱車原地等待兩分鐘，然后熄火再等兩分鐘。兩分鐘過后啟動車輛，離合抬起來，注意要關(guān)閉暖風(fēng)空調(diào)。接著，按住電鈕兩至三秒，再生就開始了。另外，如果是國六車型， 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-31