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卡羅拉有手動(dòng)擋,手動(dòng)擋車型是卡羅拉2021款1.5L手動(dòng)先鋒版,匹配6擋手動(dòng)變速箱。卡羅拉2021款1.5L手動(dòng)先鋒版是一汽豐田推出的緊湊型車,長(zhǎng)寬高分別是4635mm、1780mm、1455mm,軸距是2700mm。 閱讀全文>>
掛D擋踩住剎車時(shí)發(fā)生異響,可嘗試掛入N擋聲音是不是減小或消失,當(dāng)車輛處于D當(dāng)且踩住制動(dòng)踏板時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)處于攜帶負(fù)荷狀態(tài),這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)已發(fā)生發(fā)抖震動(dòng),而這樣的發(fā)抖震動(dòng)會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器殼體上的壹些附件與車體發(fā)出敲擊聲。提倡到修理廠檢測(cè),查出聲源,并檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的支架膠套是不是開裂。 閱讀全文>>
卡羅拉雙擎b擋為制動(dòng)擋。不過這個(gè)制動(dòng)并不是直接施加給制動(dòng)踏板,而是利用發(fā)動(dòng)機(jī)來牽制車輛。通常使用在一些連續(xù)的長(zhǎng)下坡路段,此時(shí)如果一直踩著剎車掛D檔下坡,制動(dòng)車輛的壓力幾乎全部由制動(dòng)器承擔(dān),長(zhǎng)時(shí)間如此剎車片就會(huì)發(fā)熱而發(fā)生制動(dòng)失效的情況。 閱讀全文>>
掛擋有咔噠聲,就類似是齒輪摩擦所產(chǎn)生的異響,顯然這與三檔的操縱機(jī)構(gòu)的運(yùn)作相關(guān),而換擋操縱的關(guān)鍵部件是“同步器”,當(dāng)出現(xiàn)這種異響時(shí),在拆解檢修時(shí)應(yīng)該關(guān)注三檔同步器的相關(guān)問題。 閱讀全文>>
卡羅拉雙擎s擋能爬坡。這款車的s擋可不是運(yùn)動(dòng)模式,這款車的s擋是制動(dòng)力回收的擋位,掛入s擋后,只要松開剎車踏板就會(huì)有制動(dòng)力,此時(shí)是不需要踩下油門踏板的。這款車的s擋內(nèi)有六個(gè)擋位,不同擋位的制動(dòng)力也是不同的。掛入s擋后,這款車開起來是更加省油的。 閱讀全文>>
在行駛中可以自由地切換前進(jìn)擋。這些擋位雖然限制可以達(dá)到的最高擋位,但是只要擋位與速度匹配,就可以自由切換?_拉是豐田旗下的一款a級(jí)轎車,這款車有混動(dòng)版車型和純汽油版車型。 閱讀全文>>
一汽豐田卡羅拉M擋的用途是手動(dòng)換擋模式,通過手動(dòng)將變速箱擋桿推向M+或M-,會(huì)給變速箱電腦下達(dá)升擋和減擋的指令,然后電腦會(huì)控制變速箱按要求換擋,從而模擬手動(dòng)換擋。一般可以在上陡坡時(shí)使用,例如地庫(kù)等。 閱讀全文>>
汽車掛擋不走故障原因:1、自動(dòng)變速器油底滲漏,液壓油全部漏光;2、操縱手柄和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫,手動(dòng)閥保持在空擋或停車擋位置;3油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞;4主油路產(chǎn)重泄漏;5油泵損壞。 閱讀全文>>
卡羅拉雙擎s擋可以直接手按著止鎖拉入就可以掛入s擋了,并且在方向盤上提供換擋撥片。S擋的功能一是可以用換檔撥片;二是長(zhǎng)距下坡用S檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。 閱讀全文>>
可能是變速桿定位球頭的定位零件失去功能,變速桿可繞自身軸線隨意轉(zhuǎn)動(dòng),無法準(zhǔn)確控制擋位;也可能是變速桿下端球形工作面磨掉,變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽,使得掛擋和摘擋基本都不能實(shí)現(xiàn)。對(duì)前者,通過維修來排除故障;對(duì)后者,必須替換變速桿。 閱讀全文>>
1.可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門開度過小,噴油嘴噴油量不夠。2.可能和變速箱本身控制系統(tǒng)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)信號(hào)問題有關(guān),換擋閥不靈敏導(dǎo)致?lián)Q擋不到位,油道不能打開。 閱讀全文>>
m擋是手自一體的手動(dòng)擋部分關(guān)于手自一體的手動(dòng)模式使用,首先踩住剎車將擋位向下拉掛入“D”擋,然后向左推動(dòng)擋桿掛到“M”擋,此時(shí)即掛入手動(dòng)模式,當(dāng)需要增減擋位時(shí),在此基礎(chǔ)上向前推動(dòng)擋桿+為升1擋,向后拉-為降1擋。 閱讀全文>>
對(duì)于出現(xiàn)熄火的原因主要是駕駛技術(shù)不夠嫻熟造成的,另外一種可能性就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或者油路的問題。但是對(duì)于新車來說,發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問題可能性較小,大部分的原因是油路的問題了。 閱讀全文>>
雙擎等紅燈時(shí),要么D擋踩腳剎,要么P擋手剎,盡量不要用N擋,特別是長(zhǎng)時(shí)間掛N檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無法給動(dòng)力電池充電,會(huì)導(dǎo)致電池組虧電,影響電池組壽命。 閱讀全文>>
豐田卡羅拉有沒有l(wèi)擋?_拉自動(dòng)擋擋位有P(駐車擋)、R(倒車擋)、N(空擋)、D(前進(jìn)擋)、M(手動(dòng)擋)五個(gè)檔位,卡羅拉使用的是階梯式擋位,又叫蛇形擋位,這種擋位也是非常常見的自動(dòng)擋擋位設(shè)計(jì),尤其是在日系車上見的較多。 閱讀全文>>
是自動(dòng)變速箱的問題,常見的主要原因有自動(dòng)變速箱打滑,同時(shí)還會(huì)伴有離合器或制動(dòng)器摩擦片嚴(yán)重磨損甚至燒焦等現(xiàn)象。解決方法,應(yīng)檢查自動(dòng)變速箱液壓油的油面高度,如果油面高度過低或過高,都應(yīng)該找好調(diào)整,然后再看自動(dòng)變速箱是否還打滑。 閱讀全文>>
異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時(shí),起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響(在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯)。 閱讀全文>>
卡羅拉m+擋是在需要加速的時(shí)候使用,m-擋是在需要減速的時(shí)候使用。卡羅拉掛到M擋,即掛入手動(dòng)模式,當(dāng)需要增減擋位時(shí),在此基礎(chǔ)上向前推動(dòng)擋桿到m+,為升1擋,向后拉到m-,為降1擋。 閱讀全文>>