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大眾高爾夫和polo相比,高爾夫是完勝POLO的。這兩款車在定位方面本身就不是一個類型,高爾夫定位于小鋼炮跑車,而POLO則是日常代步小車。在一定程度上,高爾夫的定位要比POLO這款車高,兩款車各有優(yōu)點。大眾高爾夫和大眾POLO 閱讀全文>>
值得一提的是,速騰2t車型的油耗低于速騰4T車型?偟膩碚f,如果我們想看性價比,2t的性價比更高。如果我們追求權(quán)力,4T更好。速騰2更好。作為兩款緊湊型車,兩車的表現(xiàn)都很不錯,絲毫中級車,前排的駕駛空間沒有絲毫的束縛感,坐在車里 閱讀全文>>
新寶來和朗東各有特色。朗東的優(yōu)勢是配置豐富,/寬空空間,發(fā)動機參數(shù)比新寶來更強。朗東好看又時尚,新寶來也不錯。德系車的內(nèi)飾有點死板。韓國人更注重一些“面子配置”,所以推薦新寶來,新寶來性價比高,外觀也很時尚。如果說耐用的話 閱讀全文>>
養(yǎng)車方面,本田思域的保養(yǎng)周期為5000km,而且每次都建議使用一瓶140元的燃油添加劑,所以它的保養(yǎng)費用不算便宜。油耗方面,本田思域的5T車型實際百公里油耗在5L左右。如果再結(jié)合它實測8秒內(nèi)破百的加速能力,這樣的油耗表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)出色。 閱讀全文>>
英朗的設(shè)計感更強,車內(nèi)勾勒出更多的線條。在多媒體控制區(qū),英朗提供了一臺帶外置USB音源的收音機。朗逸的側(cè)面造型比較直,線條設(shè)計比較硬朗,迎合了自身的商務(wù)風(fēng)格,提供了USB+AUX+SD卡+CD的多媒體配置。此外,這三款車型在市場 閱讀全文>>
在動力上略勝新寶來,但在扭矩上,175N.m的最大扭矩遠小于220N.m總結(jié):如果你喜歡大空的房間和高配置,而且你喜歡活潑的造型和動感的內(nèi)飾。動力方面,大眾采用4T+雙離合的完美組合,朗動則采用8L自然吸氣發(fā)動機,功率上略勝新寶 閱讀全文>>
1、邁騰和帕薩特在整體產(chǎn)品力表現(xiàn)方面相差不大,邁騰只是在細節(jié)設(shè)計和動態(tài)表現(xiàn)方面稍有領(lǐng)先,相比較而言性價比會更高一些。2、帕薩特和邁騰全部都是理想的決定,不一樣的風(fēng)格都能滿足不一樣消費群體的喜好。帕薩特的前臉使用了大片面積U型格柵 閱讀全文>>
1、就車輛內(nèi)部空間來說,軒逸更占優(yōu)勢。內(nèi)飾對比 坐進車內(nèi),作為一款家用車而言,軒逸內(nèi)飾所營造的氛圍是比較溫馨的。2、相對來說,寶來的操控性表現(xiàn)更好,Sylphy主要注重舒適性,所以在調(diào)節(jié)時更舒適。動力方面,寶來搭載5L自然吸氣發(fā) 閱讀全文>>
1、在一定程度上,高爾夫的定位要比POLO這款車高,兩款車各有優(yōu)點。大眾高爾夫和大眾POLO是大眾旗下推出的兩廂車,高爾夫是一汽大眾推出的一款兩廂轎車,POLO是上汽大眾推出的一款兩廂轎車。2、大眾高爾夫和polo相比,高爾夫是 閱讀全文>>
1、輪距2705MM。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看福克斯要比高爾夫大上一圈,因此福克斯的車里室內(nèi)空間更高,應(yīng)用性更強,但高爾夫的總體主要表現(xiàn)都不差。2、軸距2705MM。從數(shù)據(jù)上看?怂挂雀郀柗虼笊弦蝗,所以?怂沟能噧(nèi)空間更大,實用性更強 閱讀全文>>
1、從這個角度來講,兩者動力相當(dāng)。另外一款8T車型是途觀,其發(fā)動機最高輸出扭矩是250Nm,對應(yīng)的轉(zhuǎn)速范圍是1500-4500轉(zhuǎn)。這說明途觀的這款發(fā)動機在正常行駛下,動力輸出比途安4T和8T都強。應(yīng)為250Nm大于220Nm。2 閱讀全文>>
1、內(nèi)飾配置寶來更實用,朗逸更豪華,寶來的內(nèi)飾設(shè)計比較實用,布局簡潔,功能齊全。而朗逸則比較豪華,內(nèi)飾用料和做工都比較出色,給人一種高級感。2、大眾朗逸好。全新一代寶來的外觀有了不小的變化,整體風(fēng)格更趨向于年輕化發(fā)展,造型算上得 閱讀全文>>
從車體規(guī)格上看,高爾夫和奧迪a3兩廂差別并不算太大,具體感受中也是差距并不大,頭頂部室內(nèi)空間或腳部室內(nèi)空間在應(yīng)對大部分人體型都能達到。A3腰線更明顯,軀干輪廓棱角分明。而高爾夫則采用了經(jīng)典大方的C柱,視覺感很重。兩車尺寸基本一致 閱讀全文>>
1、朗逸。朗逸音響聲音圍繞全車,音質(zhì)超級好。朗逸的喇叭在前輪的保險杠位置,喇叭是汽車的音響信號裝置。2、速騰比朗逸更好。雖然兩款車的發(fā)動機、變速箱等基本都一樣。但新速騰使用的是基于德國大眾90年代推出的PQ35的底盤平臺技術(shù),由 閱讀全文>>
新速騰是德國大眾原廠設(shè)計的車型,在細節(jié)、用料和底盤設(shè)計上都很不錯,駕乘空間也更大,駕駛起來不錯。在國內(nèi)被定為于高檔緊湊型轎車,比朗逸的等級高。大眾速騰但用料方面,低配車內(nèi)塑料感略強。高配車型的內(nèi)飾質(zhì)感就好很多。第二就是大眾速騰接 閱讀全文>>
總結(jié):相比奧迪a6,我個人認為預(yù)算充足的奧迪a6更好。畢竟奧迪a6高一級,舒適性更有優(yōu)勢。作為C級豪華行政轎車的A6,其NVH標準極高,從乘坐舒適性,到車廂靜謐性,從底盤的行駛高級感,到平臺的先進性,都是要遠高于邁騰的。奧迪A6 閱讀全文>>