發(fā)動機ECU內部故障是個比較棘手的問題，但也有解決的辦法。 首先要把車送到專業(yè)的維修店或者4S店，用專業(yè)診斷儀器讀取故障代碼和分析數(shù)據(jù)流，以此判斷是硬件損壞、軟件故障還是電路故障。 如果是軟件問題，更新ECU程序就行。要是電路或硬件故障，那 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車發(fā)動機聲音大的原因有很多。 機油方面，使用不當，黏度不匹配，會產(chǎn)生積碳，導致噪音增大，或者機油沒有充分潤滑各部件，還有可能是新車初裝機油和更換的新機油不同。 發(fā)動機自身問題也會導致聲音大，比如磨損縫隙變大、節(jié)氣門火花塞積碳過多。 部件松 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動機水溫過高可不是小事，后果挺嚴重。 首先，它會加快發(fā)動機磨損，因為高溫讓機油性能變差，沒法好好保護零件，零件間摩擦增大，油耗也就跟著上去了。 接著，容易引發(fā)活塞環(huán)拉缸這類故障，要是嚴重了，對發(fā)動機就是永久性傷害。 還有，可能讓水箱爆裂， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動機機腳膠損壞會有不少表現(xiàn)。 比如冷車啟動，怠速時發(fā)動機抖動明顯，熱車后抖動減輕甚至消失。 在怠速或低速時，方向盤、剎車踏板會有振動。 過減速帶等起伏路面，嚴重損壞的機腳膠可能會傳出咚咚聲或者金屬晃動的咯吱聲。 坐在座椅上會感覺座椅抖動， 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

發(fā)動機混合氣過稀會有不少現(xiàn)象。 比如作功行程里燃燒速度變慢，排氣行程還有燃燒，讓排氣管溫度變高。 怠速時負荷下降，節(jié)氣門開度小進氣少，進氣管形成真空，排氣的廢氣會倒吸進氣管，減少進氣管氧氣含量。 噴油量太大讓空燃比失衡，汽油多氧氣少，燃燒效 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

發(fā)動機有呲呲呲的聲音，原因主要有以下這些。 一是發(fā)動機過熱，得檢查冷卻系統(tǒng)，看是不是出了問題。 二是排氣系統(tǒng)堵塞，或者真空管泄漏。 進氣門和排氣門有漏氣現(xiàn)象也會這樣，比如氣門與氣門座工作斜面磨損、燒蝕、有積碳，氣門桿與氣門導管套間隙大 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

發(fā)動機過熱可不是小事，會帶來一系列嚴重后果。 首先，會讓發(fā)動機內部的零件受損，像活塞、氣缸這些，磨損會加劇，直接影響發(fā)動機的使用壽命。 而且還可能導致缸體和缸蓋變形，密封性變差，發(fā)動機動力下降。 其次，機油的潤滑效果會大打折扣，這又會加重零 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

科魯澤發(fā)動機噠噠噠響是否正常？這得分情況來看。 如果是冷車起動后發(fā)動機發(fā)出噠噠噠的聲音，熱車后聲音變得不明顯甚至消失，那通常是正常的。 為啥會這樣呢？因為冷車啟動時，機油受重力影響都流到發(fā)動機底部去了。這時候發(fā)動機啟動，像氣門組這些部位潤滑 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

發(fā)動機怠速轉速正常范圍分冷車和熱車兩種情況。 冷車時，發(fā)動機怠速會比較高，正常為 950 - 1300 轉。 熱車情況下工作性能良好的發(fā)動機，其怠速正常為 550 - 800 轉。 一般而言，常見的四缸機通常怠速轉速在 800r/min 上 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

發(fā)動機加速時發(fā)出異響的原因和解決辦法有很多。 比如機器腳膠老化，冷車時發(fā)動機顫抖振動明顯，熱車會改善，要去 4S 店或修理廠重新調整供油提前角、更換機腳膠。 發(fā)動機缺缸會動力不足，縮短潤滑油使用周期，耗油大、冒黑煙還無力，得徹底檢修發(fā)動機， 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

大眾發(fā)動機燒機油的原因主要就是這么幾個。 首先燃油質量要是不行，用了品質差的燃油，那在燃燒室就會有很多積碳，這會讓活塞和缸壁磨損加快，它們之間的間隙變大，機油就容易流進燃燒室。 再就是油封老化，像氣門油封還有前后曲軸油封，老化之后密封效果就 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

汽車發(fā)動機黃燈亮了，可能是以下原因。 節(jié)氣門過臟會使混合氣體過濃；發(fā)動機積碳多會導致尾氣排放不合格；發(fā)動機氧傳感器故障；傳感器如水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等受損、接觸不良或信號中斷；長期使用不符合要求的油液會加快發(fā)動機磨 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

發(fā)動機加速時會發(fā)出噪聲，原因多樣。 可能是缺油，冷開機時油壓不足，機油中有異物。也可能是空氣濾清器臟污，火花塞、點火線、汽油、汽油濾清器、氣化爐、油泵等有問題。還有發(fā)動機內部有污漬，氣門有問題，冷卻液、油壓異常，點火時間設定不對，EGR 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

發(fā)動機出現(xiàn)啦啦啦聲音的原因有很多。 比如發(fā)動機缺缸，一個或多個氣缸沒正常工作，廢氣氣流間歇明顯，排氣管抖動還伴有突突聲，這和點火線圈故障有關，像火花塞、缸線、點火線圈等損壞，可用斷火法判斷哪個缸配件壞了然后更換。 混合氣過濃也會這樣，發(fā)動機 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

發(fā)動機的正常冷卻液溫度通常在 80°C 至 110°C 之間。 傳統(tǒng)發(fā)動機正常工作時的冷卻液溫度一般是 80℃至 90℃，電控發(fā)動機正常工作時的冷卻液溫度多為 95℃至 105℃。連續(xù)熱車工作后的正常水溫約為攝氏 90 至 92 度。正常情 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

車子熄火后發(fā)動機為什么會抖動？原因有很多。 積碳過多是常見的因素，比如噴油嘴積碳，這會讓燃燒提前、爆燃出現(xiàn)，降低發(fā)動機動力和經(jīng)濟性，還會縮短使用壽命。氣門及其座圈工作面有積碳會導致氣門關閉不嚴、漏氣，讓發(fā)動機啟動困難甚至無法工作，氣門還容易 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

軒逸發(fā)動機出現(xiàn)噠噠噠異響，原因有不少。 比如機腳膠老化或松脫，得緊固或更換。 潤滑條件不好，要換合適粘度的機油保證潤滑。 活塞與氣缸壁間隙大，得修理，可能換活塞或氣缸壁。 氣門不合適或氣門座壞了，調整氣門間隙或換新氣門能解決。 活塞環(huán)磨損， 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

發(fā)動機機油壓力低的原因主要有以下這些： 一是機油量不足。比如每天工作前沒檢查油底殼的油位，或者發(fā)動機正常消耗導致存量過少。 二是機油品質不行。像機油變質、黏度下降，混入水分、灰塵等雜質。 三是油泵問題。油泵主動齒輪和傳動軸的平鍵損壞或脫落， 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

奧迪 Q5 發(fā)動機故障燈亮可能由多種原因導致，解決辦法如下。 傳感器失效是常見原因，比如水溫、空氣流量、曲軸和氧傳感器等。如果出現(xiàn)問題，要及時更換或調整。 積碳積累也會引發(fā)，需清潔發(fā)動機或節(jié)氣門的積碳，包括燃燒室、節(jié)氣門和進氣道。 點 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

冷車時發(fā)動機抖動厲害，原因主要有這些。 首先是電噴發(fā)動機的特性，冷車時電腦會加大噴油量，氧傳感器未達最佳工作狀態(tài)，會有油耗偏高、燃燒不充分和輕微抖動，這正常。 火花塞是易損件，點火性能變弱要及時換，它在冷車抖動案例中概率高。 進氣歧管若有漏 閱讀全文>>

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• 2024-12-22