在售的英朗并沒有四缸車型，僅搭載了1.0T和1.3T共兩款三缸發(fā)動機給消費者選擇。但從國家工信部獲取到英朗新增車型的申報圖，將外觀內(nèi)飾都延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計語言，最大的變化在于動力上，該車搭載了L2B型1.5L直列四缸發(fā)動機。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-08-23

英朗2020款四缸真實油耗7.5。別克英朗，作為現(xiàn)在別克旗下的一款走量車型，肩負(fù)了一大部分的銷量，在別克車系里面，英朗一直是銷量的擔(dān)當(dāng)，已經(jīng)成為了別克不可或缺的車型。 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-03-22

四缸英朗的油耗并不高，真實油耗為7.5L。如果是1.0T的官方油耗數(shù)是百公里5.2L，車輛油耗跟發(fā)動機排量搭配變速箱類型都有關(guān)系。 閱讀全文>>

• dengxuequn
• 2021-01-15

英朗發(fā)動機四缸的型號是L2B。L2B發(fā)動機雖然穩(wěn)定性比較好，但是技術(shù)相對落后，成本低廉。采用老舊的多點電噴供油方式，缸體材料也是鑄鐵的。與現(xiàn)在的新款車相比沒有亮點。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-08-07

在售的英朗并沒有四缸車型，僅搭載了1.0T和1.3T共兩款三缸發(fā)動機給消費者選擇。但從國家工信部獲取到英朗新增車型的申報圖，新車將外觀內(nèi)飾都延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計語言，最大的變化在于動力上，該車搭載了L2B型1.5L直列四缸發(fā)動機。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2020-02-29

別克英朗將搭載最新的第三代小排量直列4缸DVVT Ecotec發(fā)動機，配以5速手動擋與6速手自一體變速箱。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-06-25

很多人一聽到三缸機就覺得“抖抖抖”，小編在試駕之前跟大家也有同樣的疑慮，到實際操作之后情況也沒想象中那么糟。試駕過程中沒有感覺到明顯的抖動，只是在急加速過程中，有輕微的感覺。但整體動力比老款英朗大了許多。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2018-10-27

英朗發(fā)動機和五菱宏光發(fā)動機不一樣。五菱宏光搭載P-TEC1.2L和1.5L-DVVT兩款發(fā)動機；別克英朗將搭載最新的第三代小排量直列4缸DVVTEcotec發(fā)動機。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

英朗發(fā)動機四缸的型號是L2B。L2B發(fā)動機雖然穩(wěn)定性比較好，但是技術(shù)相對落后，成本低廉。采用老舊的多點電噴供油方式，缸體材料也是鑄鐵的。與現(xiàn)在的新款車相比沒有亮點。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

英朗發(fā)動機四缸的發(fā)動機型號是L2B。英朗1.8T車型搭載1.3TEcotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速DSS智能變速箱，最大功率120kW，最大扭矩230Nm。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

英朗發(fā)動機四缸的型號是L2B。L2B發(fā)動機雖然穩(wěn)定性比較好，但是技術(shù)相對落后，成本低廉。采用老舊的多點電噴供油方式，缸體材料也是鑄鐵的。與現(xiàn)在的新款車相比沒有亮點。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

英朗的1.0t車型百公里油耗大約是7.0升，1.3t車型百公里油耗大約是7.9升。英朗一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.0升三缸渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.3升三缸渦輪增壓發(fā)動機。 閱讀全文>>

• huangyongjun

英朗發(fā)動機四缸的型號是L2B。2021款別克英朗提供1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機和1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機，其中1.3T發(fā)動機還配備了48V輕混系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)均匹配6擋手自一體變速箱。 閱讀全文>>

• 問答叫獸