討論一下！進口到中國的五系跟進口到歐盟國家的五系標準一樣嗎？
ljpan
2019-05-24
誠然，裝配工藝不說，從進口車選材用料上應該比華晨要好，但是朋友們研究過這個問題么？不同國家的標準不一樣，德國產的五系進口到咱國，符合中國標準就行了，老外也會鉆空子，控制成本，偷工減料吧，看了幾個壇友改車的帖子，進口標軸五系門板也是回收棉阿
7個回答
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龍升006 2019-05-24
自己去看一下進口530和國產530的剎車盤，這還是看得見的地方。記住，國產和進口完全是不一樣的東西。 -
ming_gbi 2019-05-24
我的公司和德國的合作伙伴在諸多領域有合作，雖然德國有些過度神話，但是他們的品質和態(tài)度確實沒的說。樓主的“中國標準”說得很好，但就目前我個人和德國人合作的經驗來看，應該是沒有什么區(qū)別。不黑不吹，原廠到中國與到歐盟或歐洲其它國家的產品一致。至于汽車行業(yè)是不是也這樣我不敢說，但起碼讓我從內心感覺沒差別。我公司在希臘和西班牙的子公司一水兒的BMW，我在國內訂的是530i，應該不會讓我失望吧。 -
白馬騎士 2019-05-24
中國市場已經大到專門建了華晨工廠了，還想咋的？至于標軸5系，每個月國內才賣幾臺？在丁格芬搞一條生產線不虧死？ -
天下都無雪 2019-05-24
工程師說2015年的寶馬都是歐六標準了，因國內沒有此標準，能用國五的，其它都是德國標準生產線，甚至要出口全球，華晨沒問題的 -
謝謝車友反饋，至少說明中國市場的五系，無論華晨還是進口，隔音棉都是回收棉了，也不知道全球五系是不是都是這??
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哎，反正可以確定的是進口到中國五系門板隔音棉是回收棉，跟華晨一樣，不知道發(fā)往全球其他地方的是什么，一般只有改裝車的朋友才會看到，改隔音和音響啥的。希望不是中國特有吧
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但是中國市場那么大，難道不可能專門為龐大的中國市場做一條廉價生產線么？也不是沒有可能吧，希望我只是杞人憂天
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