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帕薩特的懸掛可以改善。如果你覺得帕薩特的懸掛太硬，可能有兩個原因：一是彈簧太硬，這會導(dǎo)致車輛過砍時跳得過高；另一個原因是減震器過于“硬”，這會使車輛感覺像沒有安裝減震器一樣，細(xì)微的顛簸都能傳到車內(nèi)。所謂懸掛硬，更多是指減震器的“硬”。一般 閱讀全文>>
1、發(fā)動機(jī)有異響癥狀說明：發(fā)動機(jī)艙可能出現(xiàn)異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。解決辦法：發(fā)動機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動機(jī)將可能發(fā)生事故性損 閱讀全文>>
邁騰gte停產(chǎn)的原因如下：屬于油改電車型：油改電的意思是在本身燃油車的結(jié)構(gòu)之下改裝為純電車或插電式混動車型，邁騰GTE是在燃油版邁騰的基礎(chǔ)上改裝而來，因此邁騰GTE也是一臺油改電車型。但在歐洲老家，邁騰卻出現(xiàn)了明顯的“水土不服” 閱讀全文>>
外觀設(shè)計：大眾邁騰：邁騰的外觀設(shè)計注重穩(wěn)重和優(yōu)雅。流暢的車身線條和大氣的前臉設(shè)計，使其在視覺上更顯尊貴。整體造型更加傳統(tǒng)，適合追求經(jīng)典感的消費者。英菲尼迪Q50L：Q50L以其動感的外觀設(shè)計受到關(guān)注。那么，不考慮優(yōu)惠幅度，凱美瑞 閱讀全文>>
邁騰和帕薩特發(fā)動機(jī)和變速箱都是一樣的，所以動力和加速能力基本相同：一汽大眾全新一代邁騰是純正的德國血統(tǒng)，全新的MQB平臺純種的德國B8。那當(dāng)然是邁騰8TSI更快，邁騰8TSI達(dá)到118KW，250Nm，而且它是6速手自一體變速， 閱讀全文>>
帕薩特330TSI擋用的是一臺0L的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率是186馬力，最大功率轉(zhuǎn)速是4100-6000rpm，最大扭矩是320牛米，轉(zhuǎn)速區(qū)間是1500-4000rpm。而280則是4T排量發(fā)動機(jī)。速騰280版本搭載4T+7DSG的 閱讀全文>>
其次車子的原因第一，車子胎壓不足，也會加重打方向 第二，車子開高速時，方向會自動加重。因為增加穩(wěn)定性，是行車電腦控制。很正常啊，不過現(xiàn)在都是液壓的方向盤，不會感覺很明顯的。主要是因為，一開始車子沒有啟動，輪胎和地面的摩擦力很大， 閱讀全文>>
1、空間上來說，帕薩特后排肯定好于邁騰，動力性能都不錯，且發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟。我感覺更實用一些。2、帕薩特要便宜一點。我的是邁騰小保養(yǎng)在1300左右，帕薩特在1100左右。這是個人親身經(jīng)歷的（4s店的保養(yǎng)費用）。反正保養(yǎng)各方面帕薩特 閱讀全文>>
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其次，毫無疑問，邁騰是德國大眾原版passat的國產(chǎn)長軸版，稱得上正宗和原汁原味。全新帕薩特可以把它理解為中國市場特供車型，說到這里，可能有人會反對，會說全新帕薩特是美版NMS的國產(chǎn)長軸版。分析原因因為兩款車的起源不一樣，邁騰是 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)功率大小不能只看排量，相同的排量下對比的扭矩輸出是不一樣的。另外就是變速箱及底盤的調(diào)校，變速箱可以起到增速減扭和減速增扭的作用，對輸出的速度和扭矩也有很大的影響。帕薩特好。動力方面。大眾帕薩特的發(fā)動機(jī)最大輸出馬力為220匹 閱讀全文>>
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邁騰gte停產(chǎn)的原因：屬于油改電模式：油改電就是在自身燃油車的結(jié)構(gòu)下，改裝成純電車或者插電式混合動力汽車。邁騰GTE由邁騰的燃油版改裝而成，因此邁騰GTE也是一款油電兩用汽車。此次邁騰在歐洲市場的停產(chǎn)，對中國市場基本不會產(chǎn)生明顯 閱讀全文>>
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從整體布局來看，兩車最大的區(qū)別就在于，帕薩特將中控屏放在最上方，且向駕駛員一側(cè)傾斜，有利于隨時查看屏幕，更符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計，體現(xiàn)的是人性化。而邁騰中控屏放在偏下的位置，觀察視線并不方便。而帕薩特由于源自北美車型的緣故，其底盤懸 閱讀全文>>
其實邁騰比帕薩特便宜的問題并不復(fù)雜，但是又很多的朋友都不太了解為什么帕薩特比邁騰保養(yǎng)便宜，因此呢，今天小編就來為大家分享邁騰比帕薩特便宜的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！邁騰和帕薩特哪個更貴哪個更便宜1、 閱讀全文>>
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