思域搭載的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為130kW，峰值扭矩達(dá)到了220Nm。而卡羅拉搭載的1.2T發(fā)動機(jī)，最大功率為85kW，峰值扭矩為185Nm。 閱讀全文>>

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• 2022-01-26

卡羅拉雷凌1.2搭載了渦輪增壓發(fā)動機(jī)。渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高，同樣一臺發(fā)動機(jī)在經(jīng)過增壓之后能夠輸出更大的功率。 閱讀全文>>

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• 2022-01-22

卡羅拉與雷凌的發(fā)動機(jī)是相同的。不僅僅是發(fā)動機(jī)，卡羅拉和雷凌的三大件基本都是相同的，三大件包含發(fā)動機(jī)、變速器、底盤。三大件包含發(fā)動機(jī)、變速器、底盤。 閱讀全文>>

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• 2022-01-10

雷凌卡羅拉采用的是三缸發(fā)動機(jī)，雷凌和卡羅拉上所搭載的1.5L三缸發(fā)動機(jī)代號M15A。這臺1.5L發(fā)動機(jī)最大功率121馬力，最大扭矩148N·m，和1.2T發(fā)動機(jī)相比，馬力提升了5匹。 閱讀全文>>

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• 2022-01-10

雷凌的是進(jìn)口4ZR，卡羅拉則是國產(chǎn)的1ZR，當(dāng)然也不要認(rèn)為進(jìn)口就是好的，因?yàn)槔琢璧氖翘﹪�生產(chǎn)進(jìn)口過來的，并不比當(dāng)時國產(chǎn)的好。而現(xiàn)在雷凌和卡羅拉的燃油版都是用的1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，雙擎版都是用的1.8L阿特金斯循環(huán)的自然吸氣發(fā)動機(jī)，這兩種發(fā)動機(jī)都是一樣的，無論性能、油耗、質(zhì)量都沒什么區(qū)別。 閱讀全文>>

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• 2022-01-10

1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率85kw，最大扭矩185nm；1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率72kw，最大扭矩142nm�？�羅拉是豐田旗下的一款緊湊型轎車。 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

第一，對于輕微滲油的不必太在意，可以及時檢查機(jī)油液位，油液輕微確實(shí)只需添加置min-max之間即可。第二，對于油封滲油或者密封墊圈漏油等情況，可以拆解更換，又或者打上耐熱的密封膠，當(dāng)然目前還有一種小妙招就是在發(fā)動機(jī)機(jī)油中添加一種宣稱可以增強(qiáng)橡膠塑化劑的溶質(zhì)，按正常行駛一段時間后可以改善漏油的情況。 閱讀全文>>

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• 2021-12-31

駕駛帶自動啟停功能的車輛時，當(dāng)車輛因?yàn)閾矶禄蛘呗房谕Ｖ剐羞M(jìn)，駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統(tǒng)自動檢測：發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)且沒有掛擋，防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零，電子電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動。 閱讀全文>>

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• 2021-12-31

卡羅拉發(fā)動機(jī)號在發(fā)動機(jī)前端左側(cè)下方，缸體與變速箱外殼結(jié)合處平面上可以找到。在發(fā)動機(jī)前端左側(cè)下方可以找到。車主還可以在行駛證上、機(jī)動車登記證書上查看發(fā)動機(jī)號。 閱讀全文>>

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• 2021-12-31

卡羅拉雙擎發(fā)動機(jī)聲音大一般是機(jī)腳磨損嚴(yán)重，換新的機(jī)腳即可。發(fā)動機(jī)機(jī)腳的作用是把發(fā)動機(jī)固定在車架上，與車架連接處有塊橡膠墊，俗稱機(jī)腳膠，起緩沖減震作用，防止發(fā)動機(jī)的抖動傳到到車內(nèi)。 閱讀全文>>

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• 2021-12-22

卡羅拉1.2t發(fā)動機(jī)有雙渦管。這款發(fā)動機(jī)是豐田最新研發(fā)的一款針對入門級車型的發(fā)動機(jī)，廣泛應(yīng)用于豐田旗下小型車上。在中國，幾乎油70%以上的用戶購買卡羅拉雷凌時都會選用這款機(jī)型。它也是豐田應(yīng)對排放的利器，燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)突出，這也是豐田對于買菜車動力水平的詮釋。 閱讀全文>>

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• 2021-12-22

豐田卡羅拉雙擎是豐田的混合動力技術(shù)，由兩臺汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)共同驅(qū)動汽車。按照不相同的狀況和用戶的需求，兩個動力單元分別或共同工作，卡羅拉在相應(yīng)的型號上使用了雙發(fā)動機(jī)技術(shù)，叫作卡羅拉雙發(fā)動機(jī)。 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

卡羅拉發(fā)動機(jī)聲音大不正常。助力轉(zhuǎn)向油缺少，加滿油。發(fā)電機(jī)軸承可能壞損。助力轉(zhuǎn)向泵，水泵的問題，都會產(chǎn)生類似噪音�？�羅拉的發(fā)動機(jī)噪音控制算是一般水平，在怠速和中低速行駛時，傳入車內(nèi)的發(fā)動機(jī)噪音不算大，但在中高速行駛時，噪音就比較明顯了，而且在高速行駛時，風(fēng)噪和胎噪都比較明顯。 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

威馳的發(fā)動機(jī)配備的是國產(chǎn)的16氣門5A-FE發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)與國內(nèi)的常用的8A發(fā)動機(jī)幾乎完全一樣，只是增加了活塞的行程，排量由1.3升增加到1.5升，相應(yīng)的最大功率也增加到了68kw。11.4秒的百公里加速對于一輛1.5升的自動擋的車來說已經(jīng)相當(dāng)不錯了。 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

卡羅拉的1.6升和1.8升車型仍然沿用原來的1ZR-FE和2ZR-FE發(fā)動機(jī)，新增的2.0升車型使用的是一臺型號為3ZR-FE的發(fā)動機(jī)，而并不是凱美瑞上的那臺1AZ-FE發(fā)動機(jī)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-21

卡羅拉和雷凌發(fā)動機(jī)護(hù)板通用，不同的車輛有不同的底盤結(jié)構(gòu)，也有不用的安全設(shè)計(jì)，有些車輛發(fā)動機(jī)下方并未采用底盤護(hù)板，其目的是為了在車輛受到巨大撞擊的時候，可以使發(fā)動機(jī)順利下沉，以免發(fā)動機(jī)被壓縮進(jìn)座艙內(nèi)對車內(nèi)乘員造成傷害。不僅如此，沒有發(fā)動機(jī)下護(hù)板也能在一定程度上幫助發(fā)動機(jī)來散熱。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-21

卡羅拉1.6l發(fā)動機(jī)是4缸直。采用全新開發(fā)的雙VVT-i技術(shù)，根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開啟幅度等行駛狀況，通過計(jì)算機(jī)信號對進(jìn)氣氣門和排氣氣門的開閉時機(jī)進(jìn)行智能正時連續(xù)可變控制，不僅使燃油燃燒更充分、有害氣體排放更少，同時也實(shí)現(xiàn)了在中低轉(zhuǎn)速下的充沛扭矩輸出，及高轉(zhuǎn)速下的卓越動力輸出。 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

如果發(fā)動機(jī)故障燈亮起，汽車并無其他異常情況，還是可以開的。如果出現(xiàn)嚴(yán)重抖動、加速無力等癥狀，不建議繼續(xù)開，繼續(xù)行駛可能會使故障加大，損壞發(fā)動機(jī)，或引發(fā)其他故障。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-21