風(fēng)扇異響的原因主要有以下這些： 1. 風(fēng)扇葉與其他物體發(fā)生摩擦。比如風(fēng)扇葉上有異物，或者在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)碰到了周邊的部件。 2. 風(fēng)扇軸承損壞。長(zhǎng)時(shí)間使用缺乏潤(rùn)滑油，或者軸承本身出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢。 3. 空調(diào)管路堵塞。這會(huì)影響空調(diào)散熱 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-20

半軸套管是制造汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的重要零件。 它通常是由優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼制成的熱軋無(wú)縫鋼管。其常用的標(biāo)準(zhǔn)有 YB/T5035、Q/OHAD001-1997，常用的牌號(hào)包括 45Mn2、45、25MnCr 等。 在鍛 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-20

飛輪齒圈是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要部件，通常由 45 或 40Cr 鋼制成，安裝在飛輪的外緣上。 飛輪齒圈的主要作用包括： 1. 實(shí)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)與曲軸之間的動(dòng)力傳遞。起動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)齒圈傳遞給曲軸，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 2. 儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程外的能量 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-20

氣門(mén)導(dǎo)管是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的導(dǎo)向裝置，安裝在氣缸蓋上。其主要作用是保證氣門(mén)做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，使氣門(mén)與氣門(mén)座能正確貼合，同時(shí)將氣門(mén)桿的熱量傳遞給氣缸蓋。 氣門(mén)導(dǎo)管的工作溫度較高，約 200℃，且潤(rùn)滑條件相對(duì)較差。為確保良好性能和耐用性，通常采用 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-20

壓力軸承，全稱(chēng)為軸向壓力軸承，是汽車(chē)中的重要部件。 它主要是汽車(chē)前橋立軸的軸承，安裝在前減震器的最上方。壓力軸承由中間帶軸孔的上、下圓壓力片，帶護(hù)套的多個(gè)滾珠，以及上、下圓壓力片外圓周的圓套組成，圓套上還有通入其內(nèi)部的注油嘴。 其作用主 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-20

EGR 閥是廢氣再循環(huán)閥，是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件。它安裝在汽油機(jī)或柴油機(jī)上，用來(lái)控制反饋到進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量。 EGR 閥的工作原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板根據(jù)水溫、節(jié)氣門(mén)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)計(jì)算后，通過(guò)發(fā)送信號(hào)給 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-20

轉(zhuǎn)向管柱是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里極其重要的部件。 它主要由鎖桿、凸輪軸、擋塊、解鎖桿、解鎖按鈕、上柱管、下柱管、上轉(zhuǎn)向軸、下轉(zhuǎn)向軸、上安裝支架、下安裝支架等構(gòu)成。 其作用非常關(guān)鍵： 一是能控制汽車(chē)行進(jìn)方向，把駕駛員的轉(zhuǎn)向動(dòng)作傳遞給轉(zhuǎn)向器，實(shí)現(xiàn)車(chē) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-20

回位彈簧就是壓緊力卸除后，能使接合元件恢復(fù)到起始位置的彈簧。 它在機(jī)械工程的機(jī)械零件中，尤其是離合器里有著重要作用。 回位彈簧的應(yīng)用學(xué)科包括機(jī)械工程里的機(jī)械零件以及離合器。在機(jī)械工程中，它屬于一級(jí)學(xué)科里的二級(jí)學(xué)科機(jī)械零件和三級(jí)學(xué)科離合器 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-20

點(diǎn)火線(xiàn)圈是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)里的關(guān)鍵部件，它就像一個(gè)神奇的變壓器，能把汽車(chē)鉛酸電池的 12 伏電壓變成火花塞放電需要的高電壓，大概在 20000 至 35000 伏。 點(diǎn)火線(xiàn)圈主要由初級(jí)線(xiàn)圈、次級(jí)線(xiàn)圈和鐵心等構(gòu)成。初級(jí)線(xiàn)圈一般用 0.5 - 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-20

以下為您列舉一些常見(jiàn)的輪胎牌子： 普利司通，來(lái)自日本，產(chǎn)品持久耐用、舒適度不錯(cuò)。 米其林，法國(guó)品牌，舒適性和靜音表現(xiàn)出色。 固特異，美國(guó)的牌子，抓地力良好且耐磨。 大陸（馬牌），源自德國(guó)，主打降低噪音，安全又靜音。 倍耐力，意大利品牌，運(yùn)動(dòng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-20

車(chē)燈標(biāo)識(shí)有很多種，各自有著不同的含義和用途。 汽車(chē)燈光開(kāi)關(guān)有杠桿式和旋鈕式，標(biāo)志都一樣。轉(zhuǎn)到自動(dòng)燈位置，光線(xiàn)傳感器會(huì)根據(jù)環(huán)境自動(dòng)開(kāi)關(guān)大燈等。 示寬燈位置車(chē)會(huì)亮，它是警示燈，前白后紅，裝在車(chē)頂部邊緣，指示車(chē)高和寬。 近光燈和遠(yuǎn)光燈俗稱(chēng)“ 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-20

機(jī)械故障是什么原因?qū)е碌模?/h1>

機(jī)械故障的原因有很多，主要包括以下方面： 1. 設(shè)備自身缺陷： - 材料有缺陷和應(yīng)力。 - 人為差錯(cuò)，如設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、維修、使用、操作不當(dāng)?shù)取?2. 零件損傷： - 軸承損傷：包括疲勞損傷、磨損、偏心損傷、腐 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-20

啟動(dòng)電流是指在啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)所需的電流大小。這方面常見(jiàn)的問(wèn)題包括：?jiǎn)��?dòng)電流不足、啟動(dòng)電流不穩(wěn)定以及啟動(dòng)電流過(guò)大。 啟動(dòng)電流不足可能是由于電池老化、電量不足、電極腐蝕或者連接線(xiàn)路松動(dòng)等原因造成。電池使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，其內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)活性降低，存 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-20

脈沖點(diǎn)火是利用脈沖原理產(chǎn)生連續(xù)性瞬間電火花，從而點(diǎn)燃燃?xì)饩呋鹧娴囊环N電子產(chǎn)品。 脈沖點(diǎn)火的工作原理是通過(guò)點(diǎn)火導(dǎo)線(xiàn)和點(diǎn)火針，在點(diǎn)火針和小燃?xì)鈬娍鬃罱�距離之間形成尖端高壓脈沖放電，從而產(chǎn)生連續(xù)點(diǎn)火電火花。當(dāng)按下旋鈕，與旋鈕連動(dòng)的脈沖開(kāi)關(guān)連通， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-20

車(chē)輪空轉(zhuǎn)原因有不少。 首先是附著力不夠，這就像輪胎正壓力和與路面摩擦系數(shù)的乘積不足，發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力超過(guò)了能提供的附著力，輪胎就會(huì)打滑空轉(zhuǎn)。比如在泥地、雪天，輪胎與地面摩擦力小，驅(qū)動(dòng)力一加大就容易空轉(zhuǎn)。 還有差速器的作用，車(chē)輪空轉(zhuǎn)時(shí) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-20

汽車(chē)檢具是一種專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)行業(yè)設(shè)計(jì)的工具，用于檢測(cè)汽車(chē)零部件和整車(chē)的尺寸、形狀、位置和功能，確保其符合設(shè)計(jì)要求。 汽車(chē)檢具的用途廣泛。在生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，它能測(cè)定和調(diào)整模具精度；批量生產(chǎn)后，可進(jìn)行尺寸日常管理。能檢查汽車(chē)的各個(gè)部分，像車(chē)身、車(chē)門(mén) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-19

汽車(chē)端子是汽車(chē)電氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件。它通常由導(dǎo)電材料如銅或鋁制成，用于實(shí)現(xiàn)電線(xiàn)或電纜與其他電氣組件的安全、可靠連接，像電子控制單元、傳感器、電動(dòng)機(jī)等。 在新能源汽車(chē)中，低壓線(xiàn)束端子的工作原理主要是通過(guò)內(nèi)部接觸件讓電線(xiàn)接觸，保證電流通暢。其 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-19

剎車(chē)電阻是什么？ 剎車(chē)電阻，也叫制動(dòng)電阻，是波紋電阻的一種，屬于大功率電阻。 它主要由陶瓷管、合金電阻和涂層組成。陶瓷管是合金電阻絲的骨架，兼具散熱器功能；合金電阻呈扁帶波浪形狀，纏繞在陶瓷管表面，負(fù)責(zé)將電機(jī)的再生電能轉(zhuǎn)化為熱能；涂層涂 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-19

車(chē)門(mén)異響可能由以下原因造成： 1. 車(chē)門(mén)內(nèi)飾板內(nèi)有異物，像打火機(jī)、硬幣等物件，車(chē)輛行駛時(shí)它們與內(nèi)飾板碰撞產(chǎn)生異響。解決辦法是拆開(kāi)內(nèi)飾板，取出異物。 2. 門(mén)鉸鏈長(zhǎng)時(shí)間使用生銹或變形，加重磨損導(dǎo)致門(mén)關(guān)不緊產(chǎn)生異響�？上惹謇碛湍啵�然后涂抹防 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-19

特斯拉撞車(chē)是什么原因?qū)е碌模?/h1>

特斯拉撞車(chē)的原因主要有以下幾個(gè)方面。 首先是車(chē)輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)故障。像在美國(guó)舊金山的 8 車(chē)連環(huán)相撞事故，就是因?yàn)樗緳C(jī)使用全自動(dòng)駕駛模式時(shí)，該模式出了問(wèn)題。還有 2020 年加州薩拉托加的特斯拉 Model 3 電動(dòng)車(chē)致命事故，當(dāng)時(shí)車(chē)主開(kāi) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-19