途觀更換空調(diào)濾芯是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于途觀更換空調(diào)濾芯相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
凱迪拉克 CT5 空調(diào)系統(tǒng)常見故障主要有以下幾種： 1. 空調(diào)不制冷：約 30%是制冷劑不足或泄漏，比如制冷劑泄漏、不足、接頭損壞等，一般需要檢測(cè)泄漏、加注制冷劑、更換接頭，維修成本 200 - 800 元。20%是壓縮機(jī)故障，像壓縮機(jī)損 閱讀全文>>
別克英朗開空調(diào)有嗡嗡嗡異響，可能是以下原因： 1. 壓縮機(jī)電磁離合器問題：壓縮機(jī)常高負(fù)荷工作且頻繁變速運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)電磁離合器要求高。其安裝位置近地面，易接觸雨水泥土，若離合器內(nèi)軸承損壞會(huì)產(chǎn)生異響。 2. 壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度不合適：過緊增加 閱讀全文>>
奧迪 A3 新車開空調(diào)抖動(dòng)，可能有以下原因和解決辦法： 一是節(jié)氣門積碳。如果節(jié)氣門長(zhǎng)期未養(yǎng)護(hù)，容易積累臟東西形成積碳，這會(huì)影響進(jìn)氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。開空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。解決方法是清洗節(jié)氣門，并重新調(diào)節(jié)開度。 二是 閱讀全文>>
豐田凱美瑞空調(diào)制冷效果逐漸變差，可能是以下原因及對(duì)應(yīng)的檢修辦法： 制冷劑不足：制冷劑是空調(diào)制冷關(guān)鍵，不足會(huì)使效果下降。可檢查制冷劑壓力，若低于正常值，由專業(yè)技師用專用設(shè)備添加適量制冷劑。 空調(diào)濾清器堵塞：長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)堵塞，影響空氣流通和 閱讀全文>>
大眾途觀變速箱頓挫感嚴(yán)重可能是由以下原因?qū)е碌模?1. 汽車檔位由電腦控制，在變速箱加減檔時(shí)力的傳接出現(xiàn)間隙。這是比較常見的情況，一般車輛多少都會(huì)有頓挫，只是途觀表現(xiàn)得較為嚴(yán)重。 2. 變速箱油的問題。可能是變速箱油老化或缺失，影響了潤滑和 閱讀全文>>
寶馬 5 系開空調(diào)有燒焦味，可能是以下原因： 一是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門蓋損壞，密封不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的異味通過進(jìn)氣口進(jìn)入車內(nèi)。 二是車輛剎車系統(tǒng)出現(xiàn)狀況，比如剎車總泵雜質(zhì)多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟，操作不當(dāng)或嚴(yán)重超載導(dǎo)致機(jī)件失 閱讀全文>>
豐田凱美瑞空調(diào)中間不出風(fēng)，可能有以下幾種原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法： 1. 帆板控制電機(jī)損壞：用診斷儀進(jìn)空調(diào)放大器中讀一下故障碼，如果報(bào)電機(jī)問題，更換電機(jī)和連接線，連接線要用原廠線，電機(jī)可以用品牌或副廠的。 2. 內(nèi)部風(fēng)箱翻板出現(xiàn)問題：沒有故障碼 閱讀全文>>
奧迪 A6L 更換全車鎖后鑰匙無法匹配，您可以這樣解決： 首先，嘗試用在司機(jī)側(cè)車門轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯的方法來匹配，按下鑰匙任一按鍵后，觀察轉(zhuǎn)向燈是否閃亮一下，如果沒有閃亮，說明匹配不成功。 然后，使用 VAS5052 電腦進(jìn)行遙控器匹配。具體操作 閱讀全文>>
奔馳 GLC 空調(diào)高速行駛失靈，可能有以下原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 原因一：控制冷暖的翻板壞了或者斷了。這會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷制熱不均勻，甚至完全失靈。 解決辦法：更換新的翻板，就能解決空調(diào)一半熱一半冷或者完全不工作的問題。 原因二：蒸發(fā)箱結(jié) 閱讀全文>>
22 途觀 L330 的顆粒捕捉器堵不堵得厲害，這得看具體情況。 有些車主反饋說會(huì)堵，但也有不少車主表示沒遇到嚴(yán)重堵塞的問題。 顆粒捕捉器堵塞的程度，跟很多因素有關(guān)。比如說日常的駕駛習(xí)慣，如果經(jīng)常在擁堵的市區(qū)短距離行駛，車輛長(zhǎng)期處于低速 閱讀全文>>
朗逸剎車片一般在磨損到原厚度的 1/3 時(shí)就必須要更換。剎車片是易損件，其更換周期取決于車主的駕駛習(xí)慣。 如果經(jīng)常在城市擁堵路段行駛，頻繁剎車和起步會(huì)加快剎車片磨損；而主要在高速路行駛，磨損相對(duì)較慢。不同材質(zhì)的剎車片，磨損程度也不一樣，比 閱讀全文>>
領(lǐng)克 02 中控空調(diào)出風(fēng)口無風(fēng)，可能是以下這些原因： 1. 空調(diào)壓縮機(jī)沒工作。壓縮機(jī)是讓空調(diào)制冷的關(guān)鍵，如果它不工作，自然沒風(fēng)出來。 2. AC 開關(guān)沒打開。這個(gè)開關(guān)不開啟，空調(diào)系統(tǒng)也無法正常運(yùn)行送風(fēng)。 3. 空調(diào)管件堵塞。堵住了就影 閱讀全文>>
08 速騰副駕駛升降器電機(jī)更換匹配方法如下： 把駕駛員這邊的玻璃升降開關(guān)搬起來，讓玻璃完全升起，搬住開關(guān)別松，持續(xù) 10 秒以上。 將玻璃升降器上升到頂部，然后快速按上升鍵兩下或者按住上升鍵保持兩秒不動(dòng)。 還可以這樣操作：把玻璃升到頂 閱讀全文>>
大眾高爾夫做完 24Z2 升級(jí)后空調(diào)失效，可能是以下原因： 一是控制單元數(shù)據(jù)丟失。像車外溫度內(nèi)部計(jì)算的數(shù)據(jù)顯示為“0”，而正常車輛應(yīng)顯示室外溫度，這可能導(dǎo)致空調(diào)不工作。 二是在車輛系統(tǒng)升級(jí)過程中屏蔽了室外溫度傳感器。長(zhǎng)時(shí)間行駛自適應(yīng)室外 閱讀全文>>
大眾途觀儀表有時(shí)黑屏且發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，可能是以下原因： 1. 儀表故障：儀表本身損壞，無法正常通訊，導(dǎo)致防盜系統(tǒng)失靈，從而無法啟動(dòng)車輛。可以通過故障碼檢測(cè)來確認(rèn)。 2. 電瓶問題：電瓶壽命達(dá)到極限、樁頭松了或氧化，接觸不良，導(dǎo)致電量不足 閱讀全文>>
寶馬 3 系的空調(diào)系統(tǒng)是很多車主關(guān)注的重點(diǎn)。咱來好好分析分析它的組成以及常見故障案例。 先說組成，寶馬 3 系的自動(dòng)恒溫空調(diào)（IHKA）能在駕駛員側(cè)和前乘客側(cè)獨(dú)立調(diào)節(jié)，通過 LIN 總線控制風(fēng)門電動(dòng)機(jī)。主要部件包括操作面板和控制單元，在收 閱讀全文>>
奇瑞 e3 可以用馬勒 OC383/1 型號(hào)的機(jī)油濾芯。這個(gè)型號(hào)的機(jī)油濾芯是原廠配件的替代品，符合奇瑞 e3 車型的規(guī)格和要求。其機(jī)油濾芯參數(shù)直徑是 94mm、高度為 170mm，螺紋尺寸為 1-1/8 -16。 奇瑞 E3 汽車使用美孚 閱讀全文>>
如果您的寶馬 730Li 轎車空調(diào)不制冷，別著急，以下是一些檢修的辦法： 先檢查壓縮機(jī)連接到車輛空調(diào)面板之間的導(dǎo)線有無損壞，可用萬用表測(cè)量。 導(dǎo)線沒問題的話，考慮更換壓縮機(jī)以及冷凝器，并重新加注制冷劑。 再看看壓縮機(jī)皮帶是不是過松，過 閱讀全文>>
豐田卡羅拉剎車片通常在 3 萬到 6 萬公里更換一次，但這并非固定的，具體取決于多種因素。 駕駛習(xí)慣對(duì)剎車片更換周期影響很大。如果經(jīng)常勻速行駛，緩剎、輕剎，剎車片有可能 8 萬公里都不用換。但要是經(jīng)常激烈駕駛，在城市高速路況急加速、急剎車 閱讀全文>>
起亞 K2 開空調(diào)制冷副駕駛漏水，常見原因有以下幾種： 一是空調(diào)冷凝水管漏水�？赡苁枪艿辣旧沓霈F(xiàn)破損，或者連接處松動(dòng)。 二是空調(diào)排水管堵塞。像灰塵等雜物堵住了排水管下面的塑料堵頭，導(dǎo)致排水不暢。 三是排水管道老化松弛，形狀彎曲，影響排 閱讀全文>>
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