寶馬X2變速箱是哪里產(chǎn)的是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于寶馬X2變速箱是哪里產(chǎn)的相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
寶馬5系采用的是ZF的8HP系列的變速箱;該變速箱除了可承受的扭矩更大之外,齒比也進(jìn)一步優(yōu)化,同速度下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低,更利于油耗表現(xiàn)。 閱讀全文>>
寶馬x3是來自ZF采埃孚提供的8速Steptronic手自一體變速箱。寶馬X3使用的采埃弗8AT變速箱同樣應(yīng)用于全新一代BMW 7系、全新一 代BMW 5系、X5M等車型。 閱讀全文>>
寶馬x3是來自ZF采埃孚提供的8速Steptronic手自一體變速箱。寶馬X3使用的采埃弗8AT變速箱同樣應(yīng)用于全新一代BMW 7系、全新一 代BMW 5系、X5M等車型。 閱讀全文>>
寶馬5系采用的是ZF的8HP系列的變速箱;該變速箱除了可承受的扭矩更大之外,齒比也進(jìn)一步優(yōu)化,同速度下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低,更利于油耗表現(xiàn)。 閱讀全文>>
寶馬330i使用了來自德國采埃孚的8at變速箱,寶馬旗下的很多車型都在使用這款變速箱。采埃孚的8at變速箱是同級(jí)別產(chǎn)品中換擋速度最快的,并且可靠性耐用性也是比較好的。 閱讀全文>>
使用的是7速雙離合的變速箱。寶馬M4為了將動(dòng)力更好的送到輪胎上這款新車還配備碳纖維傳動(dòng)軸,雙離合變速器的換擋速度快,傳動(dòng)效率高。 閱讀全文>>
寶馬325這款車使用了來自采埃孚的8at變速箱,這款變速箱的換擋速度非?欤梢枣敲离p離合變速箱。世界上有三大變速箱供應(yīng)商,這三大變速箱供應(yīng)商分別是采埃孚,愛信,格特拉克。采埃孚和愛信是比較擅長(zhǎng)制造at變速箱的。 閱讀全文>>
8檔手自一體變速箱。動(dòng)力方面,寶馬525提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為184馬力,峰值扭矩為290牛米。 閱讀全文>>
m3搭載的是博格華納7檔雙離合變速箱,最大轉(zhuǎn)速為9000轉(zhuǎn)/分鐘。寶馬M3的4.0升V8引擎由寶馬M5轎車移植而來,它是具有F1賽車技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),采用每缸4氣門設(shè)計(jì),最大功率達(dá)到431kw/8300rpm,最大扭矩為400Nm/6500rpm,發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速為 8300 rpm,在2000rpm時(shí),就可以輸出340Nm的動(dòng)力。 閱讀全文>>
寶馬3系變速箱不升檔需要檢查故障碼,根據(jù)故障碼來判斷變速箱電腦控制電路有無異常。檢查變速箱油有無燒焦的味道,有無鐵屑,也可能是變速箱內(nèi)部磨損不升檔。 閱讀全文>>
建議更換原車專用變速箱油。汽車變速箱油的使用是有嚴(yán)格要求的。如果更換其它類型變速箱油,會(huì)造成變速箱內(nèi)部零件過早損壞。變速箱升檔不順等現(xiàn)象。 閱讀全文>>
把車支起來;拆掉變速箱的油底殼;把濾芯撬下;把油底殼上的磁鐵和油底殼本身上得鐵屑弄干凈;換上新的濾芯和油底殼襯墊,上好油底殼;加注新變速箱油8升左右;打著火看油位,看油底殼是否漏油;即可完成。 閱讀全文>>
寶馬5系換變速箱油教程:使用循環(huán)機(jī)更換速變速箱油,更換油底殼,一般6萬公里更換,用循環(huán)機(jī)換油率可以達(dá)到80%以上。 閱讀全文>>
寶馬x1是濕式雙離合變速箱,搭載的是排量2.0至3.0的L4/L6發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出245馬力的最大動(dòng)力和350 Nm的峰值扭矩,可達(dá)到37.5 mpg的組合燃油經(jīng)濟(jì)性(英國)和186克/公里的二氧化碳排放量。 閱讀全文>>
查看寶馬520變速箱油的方式是直接通過變速箱油油尺來查看變速油。啟動(dòng)車輛之后,拔出變速箱油油尺查看刻度,正常的刻度應(yīng)該在最高刻度和最低刻度的中間。 閱讀全文>>
寶馬m6使用了7速M(fèi)雙離合Driverlogic變速箱。M雙離合器Drivelogic變速箱是一個(gè)專為BMW M高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì)的創(chuàng)新型雙離合器變速箱。 閱讀全文>>
變速器故障燈亮說明動(dòng)力電控系統(tǒng)存在故障,可能是變速器某個(gè)傳感器連接線路存在故障,汽車維修站可以通過電腦檢測(cè),然后根據(jù)故障碼能夠檢測(cè)出具體的故障。 閱讀全文>>