奧德賽底盤高度是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于奧德賽底盤高度相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
上汽大通 G50 和傳祺 M6 的尺寸存在一定差異。上汽大通 G50 的三圍尺寸為 4825/1825/1778mm,軸距為 2800mm。傳祺 M6 的車身尺寸為 4793/1837/1765mm,軸距為 2810mm。從數(shù)據(jù)可以看出,上 閱讀全文>>
上汽大通 MAXUS D90 Pro 的底盤表現(xiàn)相當(dāng)出色。首先,它采用全地形智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),有七種駕駛模式,車輛配有電子限滑系統(tǒng),后軸配有牙嵌式差速器,還有博格華納新一代 N356 加強(qiáng)型分動(dòng)箱,在低速四驅(qū)模式下扭矩能放大 2.5 倍,原 閱讀全文>>
要取掉上汽大通 G50 后備箱儲(chǔ)物盒,您可以這樣做。先把后備箱里的物品都清理出來,為操作騰出空間。然后仔細(xì)觀察儲(chǔ)物盒與車身的連接方式,通?赡軙(huì)有螺絲固定或者卡扣連接。如果是螺絲固定,找到相應(yīng)的螺絲刀,將螺絲擰下來。但要注意把擰下來的螺絲妥 閱讀全文>>
極氪 001 的底盤由吉利旗下團(tuán)隊(duì)打造。極氪 001 底盤采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架,四輪盤剎,卡鉗活塞數(shù)量為前四后一。底盤用料偏向輕量化,大量運(yùn)用鋁合金件。前副車架為全框式結(jié)構(gòu),采用鋼制雙片沖壓焊接形成,對(duì)動(dòng)力總成與懸架系統(tǒng)提 閱讀全文>>
上汽大通 T60 低底盤跑工地不太適合。上汽大通 T60 擁有全地形底盤,面對(duì)多種復(fù)雜路況有一定的應(yīng)對(duì)能力。其底盤大梁分段式焊接,接口處加固,工藝和細(xì)節(jié)處理不錯(cuò)。前懸掛是常見的雙 A 臂螺旋彈簧結(jié)構(gòu),中冷散熱器放置位置能保證散熱效率,還配備 閱讀全文>>
上汽大通 V80 的底盤不是獨(dú)立懸掛,而是采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架組合。后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架在承載能力方面表現(xiàn)出色,適合像 V80 這種輕客車型的載重需求。但相對(duì)來說,在舒適性上可能會(huì)有所欠缺。不過,現(xiàn)在有很多針對(duì) V8 閱讀全文>>
上汽大通 G10 低配保養(yǎng)燈手動(dòng)復(fù)位方法:首先打開點(diǎn)火開關(guān),然后在 3 秒內(nèi)快速輕按 SET/CLR 鍵 5 次,這樣剩余保養(yǎng)就復(fù)位了。但如果撥桿無按鍵,那就得用專檢。保養(yǎng)燈的作用是記錄重要配件的使用里程數(shù),就像計(jì)時(shí)器,提醒車主和維修人員汽 閱讀全文>>
方程豹底盤剛性受到不少關(guān)注和討論。目前來看,它的底盤情況還需要更多市場(chǎng)驗(yàn)證。雖說有視頻顯示大梁能被徒手掰彎,但這并不能完全說明其底盤剛性差。鋼材并非越硬越好,只要滿足承載力就行。而且車的重量也會(huì)影響底盤的表現(xiàn),比如坦克 300 和方程豹豹 閱讀全文>>
側(cè)傾中心對(duì)性能的影響:車輛側(cè)傾仿真分析 作者:楊亞娟 文章來源:奇瑞汽車有限公司汽車工程研究院 借助 MSC.Adams 探究了側(cè)傾中心高度、側(cè)傾剛度及側(cè)傾阻尼等車輛側(cè)傾要素對(duì)整車不足轉(zhuǎn)向度、側(cè)傾響應(yīng)等性能的影響;此方法同樣能夠用于懸架其他 閱讀全文>>
上汽大通 G10 和傳祺 GM6 哪個(gè)好上汽大通 G10 和傳祺 GM6 都是不錯(cuò)的 MPV 車型,各有優(yōu)缺點(diǎn)。價(jià)格方面,上汽大通 G10 的官方指導(dǎo)價(jià)為 13.98 - 22.98 萬元,經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 13.98 - 22.98 萬元;傳祺 閱讀全文>>
新款本田奧德賽 2019 的尺寸分別為 4874 毫米、1820 毫米、1702 毫米。該車配置了眾多實(shí)用的功能,例如 5 英寸顯示屏、七揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、藍(lán)牙、免提短信和兩個(gè) USB 端口。另外,還具備 8 英寸觸摸屏、Android Au 閱讀全文>>
上汽大通 G10 和五菱宏光 S3 哪個(gè)好,這得看您的具體需求。先從價(jià)格上說,上汽大通 G10 官方價(jià) 12.08 - 18.78 萬,五菱宏光 S3 價(jià)格相對(duì)低不少。動(dòng)力方面,大通 G10 有 2.0L 和 2.0T 可選,五菱宏光 S3 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的 360 全景行車記錄儀整體來說有一定特點(diǎn),但也存在一些情況。原車自帶的 360 全景行車記錄儀在某些方面表現(xiàn)不錯(cuò)。比如按出原車全景影像鍵,在原車全景界面狀態(tài)下,用遙控器按紅色切換鍵對(duì)著感應(yīng)接收頭切近四倍畫面,前后左右顯 閱讀全文>>
上汽大通 MAXUS V90 智多星內(nèi)部高度得看具體的頂型。短軸車型中,如果是中頂,內(nèi)部高度約為 1708mm;要是高頂,內(nèi)部高度則約為 1870mm。V90 智多星這款車可不簡(jiǎn)單,它有很多出色的地方。比如說,搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),支持?jǐn)?shù)據(jù)平臺(tái) 閱讀全文>>
西安嵐圖夢(mèng)想家底盤盔甲店怎么樣,這得從多個(gè)方面來看。嵐圖夢(mèng)想家的底盤本身很出色。它的底盤平整度不錯(cuò),前后都有塑料護(hù)板,能防塵和擾流。混動(dòng)系統(tǒng)配有 1.5T 阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱是單速 E-CVT 集成 130 千瓦電動(dòng)機(jī)。前副車架 閱讀全文>>
汽車底盤較低時(shí)能夠通過更換避震器和彈簧來提升離地間隙,底盤低需要留意:1、在開車上下坡度較大之處時(shí),若直行必定刮底的狀況下,需要注意:首先盡可能讓同車人員下車,減輕車輛的載重,能夠在一定程度上提高離地間隙;2、其次,上下坡時(shí),不要徑直上下坡 閱讀全文>>
汽車底盤較低時(shí),可以通過更換避震器與彈簧來增大離地間隙,對(duì)于底盤較低的情況需要注意:1、當(dāng)開車在上下坡度較大的區(qū)域,直行必定刮底的情形下,需要留意:首先盡量讓同車人員下車,減輕車輛載重,能夠在一定程度上提升離地間隙;2、其次,上下坡時(shí),不要 閱讀全文>>
大燈高度調(diào)節(jié)屬于一項(xiàng)頗具實(shí)用性的功能,能夠借助方向盤左下方的旋鈕予以調(diào)節(jié)。此旋鈕能夠把控大燈的照射高度,不一樣的數(shù)字對(duì)應(yīng)著各異的高度,數(shù)字越小,照射高度就越高,當(dāng)調(diào)節(jié)至 0 時(shí),照射高度達(dá)到巔峰。在調(diào)節(jié)期間,近光燈和遠(yuǎn)光燈會(huì)同步上下移動(dòng),并 閱讀全文>>
上汽大通 V90 低頂加長(zhǎng) 7 座后雙胎還是挺不錯(cuò)的。先說動(dòng)力方面,它一般搭載的是 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力表現(xiàn)較為出色,無論是日常載人還是拉貨,都能提供足夠的動(dòng)力支持?臻g上,低頂加長(zhǎng)的設(shè)計(jì)使得車內(nèi)空間較為寬敞,7 座的布局能滿足多 閱讀全文>>