上汽大通 G50 方向盤有間隙，您可以這樣處理： 先檢查轉(zhuǎn)向內(nèi)外球頭，看是否有磨損或損壞。若有問題，及時更換。 再查看轉(zhuǎn)向柱，確保其正常運作，沒有松動或故障。 然后檢查轉(zhuǎn)向機，它要是有問題也會導(dǎo)致方向盤間隙。 別忘了檢查方向盤下的主 閱讀全文>>

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• 2024-09-30

氣門間隙是指氣門與其傳動件之間的間隙。發(fā)動機工作時，由于氣門受熱膨脹，需要預(yù)留合適的氣門間隙以保證氣門正常工作。如果氣門間隙不合適，會影響發(fā)動機性能。下面為您詳細(xì)介紹調(diào)整氣門間隙的方法。 已知點火順序的氣門間隙調(diào)整： 確定 1 缸壓縮上止 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

馬六底盤膠套整體表現(xiàn)不錯。 馬六底盤膠套中的前下直臂膠套在使用過程中可能會出現(xiàn)損壞，導(dǎo)致走小坑路面時產(chǎn)生異響。 有些車主在行駛了一定里程后，比如 13 萬公里，底盤膠套還能保持較好的狀態(tài)，而有些車在 15 萬公里左右就需要更換。 更換 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

阿特茲加裝渦輪增壓效果不錯。 對于阿特茲來說，自然吸氣發(fā)動機在動力方面相對較弱。像 2.5L 排量的阿特茲，最大馬力 192p，峰值扭矩 252 牛米。 加裝渦輪增壓能顯著提升動力，比如安裝 VT 雙螺桿機械增壓，動力輸出更線性，沒有遲 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

渦輪增壓器葉輪間隙的合理范圍因多種因素而異。 一般來說，軸向間隙標(biāo)準(zhǔn)值通常在 0.06 - 0.09MM 之間，極限值為 0.11MM；徑向間隙標(biāo)準(zhǔn)值為 0.10 - 0.17MM，極限值為 0.25MM。汽車增壓器每運轉(zhuǎn) 1500h 或 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

如果您的上汽大通 G10 傳動軸出現(xiàn)間隙異響，以下是一些可能的處理方法： 行駛中變換車速和節(jié)氣門，聽到“喀啦、喀啦”撞擊聲，可能是軸承磨損或缺潤滑油，要加足潤滑油，修復(fù)或更換軸承。 車輛起步時，出現(xiàn)“咣當(dāng)”一聲響或雜亂響聲，或在緩坡倒車 閱讀全文>>

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• 2024-09-20

紅旗 H5 一般不建議換阿特茲車胎。 紅旗 H5 有其自身的特點和規(guī)格要求。紅旗 H5 采用的是韓泰萬途仕 S1evo2 輪胎，主打干/濕路面的操控性。而阿特茲的車胎規(guī)格和性能特點可能與紅旗 H5 并不完全匹配。 從尺寸上看，紅旗 H5 閱讀全文>>

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• 2024-09-17

奧迪 A4L 剎車盤間隙大可以這樣解決： 首先，檢查剎車油是否充足且正常，以及剎車片是否磨損過度。如果剎車油沒問題且剎車片正常，那就接著往下看。 剎車盤間隙大可能是剎車片和卡子之間縫隙變大導(dǎo)致的。這種情況在一些車上比較常見，廠家目前也沒 閱讀全文>>

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• 2024-09-14

上汽大通 V80 氣門間隙一般在 10 萬公里左右調(diào)整一次，但這不是絕對的，具體要根據(jù)實際情況而定。 如果車輛保養(yǎng)情況不佳，氣門提前磨損嚴(yán)重，那就需要提前調(diào)整或者更換。 氣門間隙是為保證內(nèi)燃機配氣機構(gòu)正常工作而設(shè)置的。因為配氣機構(gòu)工作時處于 閱讀全文>>

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• 2024-09-13

上汽大通 MAXUS MIFA 9 的續(xù)航實測表現(xiàn)相當(dāng)出色。在“市區(qū)-快速路”的測試中，快速路段行駛 100km 時，動態(tài)表顯剩余里程與實際剩余里程差值約 18 公里，行駛 200km 時，差值約 2 公里。而在“快速路-高速路”的測試中， 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

上汽大通 D60 的最小離地間隙一般在 170 - 180 毫米左右。不過，需要注意的是，車輛的離地間隙可能會因為車輛的配置、載重情況以及測量方法的不同而有所差異。如果您想獲取更準(zhǔn)確的數(shù)值，可以通過以下幾種途徑：1. 查閱車輛的官方配置表： 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

上汽大通 MAXUS G10 機油燈亮可能由以下原因?qū)е拢?. 機油量不足：可能存在機油滲漏或燒機油的情況，導(dǎo)致機油量低于正常水平。2. 機油壓力異常：機油泵故障、油路堵塞等問題會使機油壓力過高或過低。3. 機油品質(zhì)問題：使用了不合適或劣質(zhì) 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

上汽大通 G50 的最小離地間隙，空載時在后橋避震下方約 15 厘米。車頭前懸底部約 17 厘米，前后軸之間的部分超過 20 厘米。滿載時約 140 毫米。不同的測量結(jié)果有所差異，還有說約 130 毫米、15 厘米、165 毫米的。實際上， 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

上汽大通 D90 Pro 空載時油箱離地間隙約為 26.3 厘米。這個數(shù)據(jù)表明它在應(yīng)對非鋪裝路面時有著不錯的表現(xiàn)，底盤不容易托底，行駛會更從容。D90 Pro 之所以能有這樣較好的通過性，不僅得益于其不錯的油箱離地間隙，還因為它在其他方面也 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-01

上汽大通 Maxus G50 的離地間隙，空載時約為 180mm，滿載時在 140 - 150mm 之間。這個離地間隙對于一般的城市道路和鄉(xiāng)村道路來說，通過性還是不錯的。像常見的路邊 7 - 8 公分左右的路牙子，車輛上去是沒問題的。不過需 閱讀全文>>

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• 2024-08-31

上汽大通 D90 Pro 的最小離地間隙為 210mm 。這個數(shù)據(jù)意味著它在應(yīng)對非鋪裝路面時具有一定的優(yōu)勢，底盤不太容易托底。不過，也有一些車主和愛好者在探討如何在不增加車身高度的情況下進一步提升其離地間隙，比如換直徑大一點的輪胎，或者給避 閱讀全文>>

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• 2024-08-31

紅旗 H5 和阿特茲哪個更值得買？紅旗 H5：外觀方面，延續(xù)經(jīng)典家族式設(shè)計，前臉“紅旗立標(biāo)”可點亮，進氣格柵大氣，鍍鉻包邊精致。車身修長優(yōu)雅，腰線立體，“旗標(biāo)”是點睛之筆，車漆高檔。車尾造型動感，“鴨尾”俏皮，“紅旗”漢字 logo 莊嚴(yán)。 閱讀全文>>

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• 2024-08-30

怎樣調(diào)整軒逸的氣門間隙？1. 首先，使發(fā)動機冷卻液水溫達到 80℃ - 90℃，接著開啟離合器殼體上的正時標(biāo)志檢查孔和缸蓋罩，確定缸蓋螺栓已擰緊至規(guī)定扭矩狀態(tài)。2. 接下來，轉(zhuǎn)動曲軸，讓飛輪上“0”刻線與離合器殼上的標(biāo)記線對齊，確認(rèn)第一缸進 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

上汽大通 MPV G10 跑滴滴的情況不太理想。首先，從車輛本身來看，G10 柴油版的優(yōu)點是動力強勁、空間大、油耗相對較低。但缺點也比較明顯，比如柴油發(fā)動機噪音大，可能會影響乘客的乘坐體驗。其次，車輛的質(zhì)量和售后方面存在一些問題。部分車輛存 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

大眾朗逸氣門間隙的調(diào)整方式如下：1、預(yù)先加熱發(fā)動機，令冷卻液水溫達到 80℃-90℃，開啟離合器殼體上的正時標(biāo)志檢查孔以及缸蓋罩，確定缸蓋螺栓處于擰緊至規(guī)定扭矩的狀態(tài)；2、轉(zhuǎn)動曲軸，讓飛輪上“0”刻線與離合器殼上的標(biāo)記線對齊，確認(rèn)第一缸進排 閱讀全文>>

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• 2024-08-29