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YARiS L的后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架,這種設(shè)計(jì)有其存在的意義。首先,扭力梁式非獨(dú)立懸架可以降低汽車的制造成本,這對于制造商來說是一個(gè)不小的優(yōu)勢。其次,這種懸架設(shè)計(jì)有助于擴(kuò)大后排或后備箱的使用空間,使得車型更加實(shí)用。YAR 閱讀全文>>
YARiS L 后懸架為非獨(dú)立懸架,而非獨(dú)立懸架。當(dāng)你看到非獨(dú)立懸架時(shí),不要認(rèn)為它是一只老虎。既然它存在,就必須有存在的意義。簡單地說。首先,制造商喜歡使用它的原因是它可以降低汽車的制造成本,這就是為什么制造商不愿意放棄它。二 閱讀全文>>
汽車的各項(xiàng)參數(shù)一定是很多消費(fèi)者在購車前會(huì)認(rèn)真研究的內(nèi)容,小型車的用戶自然也不例外,因?yàn)槭芟抻谲嚿沓叽纾嚨膬?nèi)部表現(xiàn)不算出色,那就更需要利用好每一寸的空間。如今的小型車市場產(chǎn)品眾多,每款車型都有著其獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢。今天介紹的這款YARiS L 致享,指導(dǎo)價(jià)為10.58萬元,我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。 閱讀全文>>
購買小型車的消費(fèi)群體,一般來說是為了自己出門代步,當(dāng)然偶爾也會(huì)有需要帶帶家人朋友的用車場合,這就要求所購買的車型不僅能有一定的性能表現(xiàn),同時(shí)外觀上也不能太過粗糙,不然多少會(huì)讓人覺得有點(diǎn)尷尬。作為一款指導(dǎo)價(jià)10.58萬元的車型,YARiS L 致享的實(shí)力如何呢?我們一起來看看吧。 閱讀全文>>
對于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說,汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西,而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具,因此他們對于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎,畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你想買一輛小型車,那可以了解下今天介紹的YARiS L 致享。 閱讀全文>>
創(chuàng)新是推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的源動(dòng)力,創(chuàng)新就意味著突破,在任何時(shí)候任何行業(yè)中,創(chuàng)新的出現(xiàn)都是很難能可貴的。所以當(dāng)能帶來顛覆性結(jié)果的創(chuàng)新沒有出現(xiàn)時(shí),我們可以從汽車行業(yè)中看到,現(xiàn)在車型設(shè)計(jì)也大都趨于同質(zhì)化,這個(gè)時(shí)候細(xì)節(jié)就顯得十分重要了。今天為大家介紹的是YARiS L 致享,它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。 閱讀全文>>
不得不說,現(xiàn)在新款的車型在外觀造型上的設(shè)計(jì)都很不錯(cuò),雖然各有特色但總體顏值都不低,但是,在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上差距就顯現(xiàn)出來了。有的車型雖然價(jià)格不算太高,但是內(nèi)飾卻一點(diǎn)沒有拉胯。說曹操曹操到,今天我們就來看看這款YARiS L 致享的實(shí)力如何。 閱讀全文>>
目前國內(nèi)絕大多數(shù)消費(fèi)者的購車預(yù)算在十幾二十萬,顯然這也是車企競爭比較激烈的價(jià)格區(qū)間,因此車企在性價(jià)比上也下了不少工夫。特別是配置表現(xiàn)上,這個(gè)價(jià)格區(qū)間很多車型的表現(xiàn)都很優(yōu)秀。今天就帶大家來看看這款YARiS L 致享。 閱讀全文>>