瑞納隔音是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于瑞納隔音相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
啟辰 D60 汽車音響隔音無(wú)損升級(jí)改裝效果相當(dāng)不錯(cuò)。 首先，四門隔音是常見且重要的改裝項(xiàng)目。原車四門通常只有單薄的塑料防水層，起不到良好的隔音作用，還易產(chǎn)生異響。改裝時(shí)一般采用三層隔音方案，第一層加強(qiáng)原車鈑金厚度，減少共振；第二層外層密封 閱讀全文>>
雨燕全車隔音和內(nèi)飾翻新效果非常不錯(cuò)。 對(duì)于全車隔音，不同部位采取不同措施，效果顯著。車門是強(qiáng)化鈑金，抑制共振，降低風(fēng)噪，打造密封箱體提升音響效果。底盤針對(duì)低頻噪音，先止震再貼吸音棉，提高密封性，阻隔噪音。尾箱皮薄易傳遞噪音共振，用減振板 閱讀全文>>
一汽奔騰 B50 隔音改裝這樣做： 首先是門板隔音，選擇肯普凱特四門隔音材料，施工完成能降低門板共振噪聲，形成密封箱體阻止風(fēng)噪傳入，給即將安裝的音響喇叭創(chuàng)造良好工作環(huán)境。原位安裝以色列摩雷套餐喇叭，比如前聲場(chǎng)用摩雷 602HE，后聲場(chǎng)用摩 閱讀全文>>
林肯冒險(xiǎn)家原裝車門隔音效果相當(dāng)不錯(cuò)。 它全車配備了 22 個(gè)聲學(xué)包，從吸音頂棚到門板吸音棉，實(shí)現(xiàn)了全方位降噪。車窗采用 5 層結(jié)構(gòu)聲學(xué)降噪玻璃及三層動(dòng)態(tài)密封條，車門前擋、前排、后排玻璃均標(biāo)配聲學(xué)降噪玻璃，能有效隔離外部聲音。 引擎艙設(shè)有 閱讀全文>>
嵐圖夢(mèng)想家的葉子板隔音效果整體不錯(cuò)，但仍有提升空間。 嵐圖夢(mèng)想家的前葉子板玻璃采用了雙層夾膠靜音玻璃，能有效隔絕外界噪音，提升車內(nèi)靜謐性，尤其在長(zhǎng)途駕駛時(shí)能減少噪音困擾，讓駕乘更舒適。 不過(guò)，其在隔熱方面表現(xiàn)一般，前擋和前側(cè)窗配備的是非 閱讀全文>>
嵐圖夢(mèng)想家改全車隔音效果挺不錯(cuò)的。 原車在隔音方面存在一些不足，比如： - 車門鈑金薄弱有空腔，密封性差，易產(chǎn)生共振放大噪音。 - 底盤原車鈑金薄弱，隔音材料少，隔音效果差。 - 輪轂鈑金薄弱，后輪胎噪明顯。 - 引擎蓋隔音主要是解決機(jī)艙 閱讀全文>>
捷途汽車全車隔音的費(fèi)用沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)受到多種因素的影響。 一般來(lái)說(shuō)，如果選擇普通的隔音材料，全車隔音大概需要 1000 元到 4000 元。要是選用品質(zhì)較好的隔音材料，費(fèi)用可能在 7000 元到 8000 元左右。 汽車隔音施工 閱讀全文>>
捷途門縫密封條隔音防風(fēng)效果不算特別顯著。 汽車密封條主要是填補(bǔ)車身部件間的縫隙，起到減震、防水、防塵等作用。對(duì)于隔音防風(fēng)，能在一定程度上減輕高速行駛時(shí)車體間隙產(chǎn)生的風(fēng)噪，但對(duì)整體隔音效果的提升有限。 車輛的隔音效果取決于多個(gè)因素，像玻璃 閱讀全文>>
捷途 X95 隔音處理改裝可以這樣做： 首先，要明確車門是做制震和隔音的重點(diǎn)部位。選用專業(yè)的制震板能達(dá)到較好效果，可有效減少車輛高速行駛時(shí)風(fēng)噪、胎噪及機(jī)械噪聲的干擾。 高品質(zhì)的音響配件及線材很重要。優(yōu)質(zhì)線材能降低音頻傳輸損耗，發(fā)揮音響潛 閱讀全文>>
極氪 001 尾箱隔音升級(jí)效果挺不錯(cuò)的。 原車尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，容易產(chǎn)生空腔共鳴，后輪的噪聲也容易傳入車廂內(nèi)部。 不少車主選擇了不同的隔音材料和方案來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。 有的用大白鯊系列隔音材料，先使用金鯊 JS500 對(duì)尾箱做止振處理，減 閱讀全文>>
極氪 001 隔音改裝效果挺不錯(cuò)的。 低音改裝方面，極氪 001 行李箱右側(cè)側(cè)壁預(yù)留了裝低音的空間，原車雅馬哈低音箱有共振共鳴和低音效果不佳的問(wèn)題，換成全鋁合金箱體能降低共振，內(nèi)置 10 寸單元，低頻量感更充足。在側(cè)壁做隔音強(qiáng)化能讓低音有 閱讀全文>>
極氪 001 底盤隔音施工效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的。 原車在底盤隔音方面可能存在一些不足，比如未做有效隔音處理，容易產(chǎn)生共振和傳入路噪等。但通過(guò)專業(yè)的隔音施工可以得到顯著改善。 施工時(shí)，一般會(huì)選用像俄羅斯 StP 或大白鯊等優(yōu)質(zhì)隔音材料。首先 閱讀全文>>
紅旗 H5 改裝全車隔音的費(fèi)用不是一個(gè)固定的數(shù)字，會(huì)受到多種因素影響。 如果做全車雙層隔音，大概需要 4500 元左右；單層隔音一般在 3000 多元。 隔音材料種類繁多，比如止振板，好的止振板丁基膠含量高，綠色環(huán)保、無(wú)色無(wú)味，有異味、 閱讀全文>>
奧迪 A4L 原廠車門隔音效果一般。原車出廠時(shí)在關(guān)鍵部位只是做了簡(jiǎn)單的小片式隔音，用普通透明膜遮蓋，效果不佳。 對(duì)于想要提升奧迪 A4L 車門隔音效果的朋友，可以考慮以下辦法： 1. 做全車隔音，包括四門、發(fā)動(dòng)機(jī)、四輪葉子板和后尾箱等部位 閱讀全文>>
新嵐圖 free 的專用隔音效果非常出色。在快速路 100 公里以內(nèi)，幾乎聽不到任何胎噪和風(fēng)噪。高速路況下，有的也只是輕微風(fēng)噪，幾乎沒(méi)有胎噪，噪音控制超越 50 萬(wàn)以內(nèi)的各系車型。 新 free 能有這么優(yōu)秀的隔音效果，主要得益于以下幾點(diǎn) 閱讀全文>>
極氪 001 四輪隔音改裝效果相當(dāng)不錯(cuò)。 原廠車的噪音主要來(lái)自胎噪和后備箱空腔的噪音擴(kuò)散。 有車友分兩次進(jìn)行隔音施工。第一次做前輪輪拱內(nèi)襯，用上三種材料后試駕，能明顯感覺前輪胎噪處理得很好，此時(shí)能聽到的噪音主要來(lái)自后輪和后備箱。 第二 閱讀全文>>
極氪 001 的無(wú)框車門隔音效果挺不錯(cuò)的。 雖然車窗不是雙層玻璃，又是無(wú)框車門設(shè)計(jì)，一般這種情況不利于隔音，但極氪 001 在這方面表現(xiàn)出色。 從主觀體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是中低速行駛還是中高速巡航，車內(nèi)都能保持安靜，風(fēng)噪和路噪傳入車內(nèi)的情況不 閱讀全文>>
紅旗 H5 隔音改造重點(diǎn)在于以下幾個(gè)方面： 底盤和腳踏位：這是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，也是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑。先使用金鯊 JS300 做止振處理，減少低頻共振；再用隔音墊做隔音處理，減少噪聲傳播；最后用靜靜一號(hào)或吸音棉做吸音處理 閱讀全文>>
奧迪 A4L U 型槽隔音效果還是不錯(cuò)的。 很多奧迪 A4L 車主為了降低車內(nèi)噪音，選擇對(duì) U 型槽進(jìn)行隔音處理。U 型槽隔音能在一定程度上減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車內(nèi)。 有車主做隔音時(shí)，在 U 型槽位置貼了止震墊，這能有效抑制鈑金振動(dòng)，減少 閱讀全文>>
蘇州奧迪 A6L 門板隔音施工要想效果好，可以這樣做： 先把車窗玻璃升到最高，然后拆開車門門板。不同車輛的門板拆裝方法不同，所以要找專業(yè)的人員操作，避免損壞車輛。 拆開門板后，用濕抹布把里面的灰塵擦干凈。接下來(lái)準(zhǔn)備好隔音材料，比如大白鯊 閱讀全文>>
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