改裝排氣尾段罰款嗎是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于改裝排氣尾段罰款嗎相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
常見的改裝排氣管手法無非就是增加管徑尺寸、縮短消音器，根據(jù)現(xiàn)在改裝界比較流行的選擇，原廠發(fā)動機(jī)管徑的加大百分比應(yīng)該以10%至15%為最佳，也就是自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)在52mm至60mm左右，渦輪發(fā)動機(jī)則在65mm至75mm左右。汽車排 閱讀全文>>
其實(shí)問題不大，就是一根大的排氣分4個出來，你的后尾板需要改了。你泡一下你們那的論壇，看一下哪的技術(shù)好，就去哪�？赡苄枰@孔重新噴漆了。為了有更多的運(yùn)動視覺效果，很多用戶都改裝了排氣管。排氣系統(tǒng)的改進(jìn)是排氣管內(nèi)的壓力阻礙了排氣脈沖 閱讀全文>>
1、常見的改裝排氣管手法無非就是增加管徑尺寸、縮短消音器，根據(jù)現(xiàn)在改裝界比較流行的選擇，原廠發(fā)動機(jī)管徑的加大百分比應(yīng)該以10%至15%為最佳，也就是自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)在52mm至60mm左右，渦輪發(fā)動機(jī)則在65mm至75mm左右。2 閱讀全文>>
1、聲音響。95分貝左右，適合想要提升扭力且擁有直排聲音的改裝愛好者。2、改低音排氣管。3、高爾夫R 333采用了雙邊共四出的排氣設(shè)計，這款排氣是來自斯洛文納尼亞的著名改裝配件廠商Akrapovic的作品（國內(nèi)稱為天蝎排氣 閱讀全文>>
要看你想達(dá)到什么效果，如果只是為了外觀的話改個尾端就好了。但是只改尾段需要切割原車排氣，如果之后想換回去就不能換了，年檢就成問題了。如果是追求聲音的話建議改中尾段，這樣聲音效果好。汽車改裝排氣時有的換全段，中尾段，尾段，效果分別 閱讀全文>>
1、改低音排氣管。2、“改了個成都產(chǎn)的雷鳥排氣，雙閥門控制的�！薄斑M(jìn)氣升級了臺灣ARMA進(jìn)氣，改造后聲音雄厚，中高速有力…”“再就是內(nèi)飾沒啥說的，碳纖維方向盤、S擋把、分區(qū)空調(diào)、座椅加熱等。3、高爾夫7改gti排氣不能過年 閱讀全文>>
你好，改裝排氣中尾部分是不會影響動力的�？隙ㄊ切〉牧α看�。改進(jìn)排氣就是解除車的一個限制，方便你以后的更往上走的路，不然以后車馬力可以提升但是被排氣限制。當(dāng)然氣缸的容量是有限的，加上渦輪的轉(zhuǎn)速也是有上限的所以猛只是一個區(qū)間， 閱讀全文>>
改低音排氣管。代gti改裝的aspec中尾排氣管徑尺寸。七代高爾夫gti排氣管中尾段內(nèi)徑65，尾喉內(nèi)徑65外徑80。排氣管可以起到減震降噪，延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。高爾夫7改gti排氣不能過年檢，改裝排氣管的車是非法的 閱讀全文>>
1、只改尾排不改進(jìn)氣是可以的，但是選擇上面請選擇正確，因為如果排氣不通暢的話也會影響原車動力的，排氣排的慢了也會影響到進(jìn)氣，進(jìn)氣影響了就會影響動力。最好到專業(yè)GTI改裝店或者論壇上去查查。2、gti最適合的排氣是艾森曼排氣管。大 閱讀全文>>
1、可以的。給你參考2種方案，第一種是障眼法，意思就是另外一邊只是加裝裝修作用的排氣管，這樣形成平衡的視覺。2、這個是肯定可以的，當(dāng)然，這要看你想去哪里做了，4S店大部分為標(biāo)歸，不一定有雙排。但是汽配城肯定會有的，就算當(dāng)時沒有， 閱讀全文>>
1、令起步階段加速變得無力(甚至怠速不穩(wěn)，出現(xiàn)異常抖動)，這種特性更不適合城市道路行駛的車輛，所以在改裝進(jìn)氣時要考慮到車型本身的動力輸出特性，對于一些低扭較差的車型來說，進(jìn)氣系統(tǒng)不可以太過順暢。2、這就會導(dǎo)致變速箱內(nèi)產(chǎn)生積碳，時 閱讀全文>>
1、區(qū)別：汽車改裝排氣時有的換全段，中尾段，尾段，效果分別有：改小消音器。消音器結(jié)構(gòu)變化。換大管徑，去掉三元催化器。2、換全段主要是增加排氣管的直徑，使排氣更加順暢，高速行駛時車子馬力發(fā)揮的就更容易。換中尾端主要是更換三元催化和 閱讀全文>>
排氣是發(fā)動機(jī)燃燒后排放的廢氣，你關(guān)掉廢氣就不能排出，氣排不出去新空氣也就進(jìn)不來，發(fā)動機(jī)沒空氣是不會燃爆的，動力不足只是初期現(xiàn)象，關(guān)氣時間長了是會熄火的，排氣管可以改裝但不能關(guān)掉。您好，尾排帶上閥門排氣以后，他是根據(jù)一定的壓力排氣 閱讀全文>>
1、汽車怎樣改裝排氣能發(fā)出跑車的聲音具體如下：與引擎缸蓋排氣口相連的部分叫排氣歧管，俗稱死氣蕉，作用是將流經(jīng)缸蓋排氣口的廢氣收集后，令到其可以暢順排走。2、換全段主要是增加排氣管的直徑，使排氣更加順暢，高速行駛時車子馬力發(fā)揮的就 閱讀全文>>
改裝中尾段排氣管對汽車動力只有較少影響。原因如下：第一：動力的增加主要在于進(jìn)氣，大家可能都比較清楚，渦輪增壓型的汽車比非增壓汽車動力要強(qiáng)很多。其實(shí)渦輪增壓主要是增加了進(jìn)氣，使得燃料充分燃燒從而提供了更多動力。原廠車輛的三元催化器 閱讀全文>>
1、排氣管可以改裝但不能關(guān)閉。排氣管改造的目的是調(diào)節(jié)排氣背壓的高低，即排氣管內(nèi)部的阻力。阻力與頭段的設(shè)計角度、中段和尾段的管徑/觸媒尺寸、總長度和彎曲角度、尾部消聲器的回路等密切相關(guān)。2、為什么改了排氣感覺動力下降了？ 如果改 閱讀全文>>
1、汽車改裝排氣可全改也可改中尾斷。雙管排氣，大概1200。2、汽車改裝排氣時有的換全段，中尾段，尾段，效果分別有：改小消音器。消音器結(jié)構(gòu)變化。換大管徑，去掉三元催化器。頭：發(fā)動機(jī)排氣直接連通的部位，一般看不見，甭管自吸還是增壓 閱讀全文>>
更換尾段，尾段的最高的效果便是清除聲浪，改裝尾端后最顯著的效果便是響，也就是聲浪強(qiáng)大了，并且更換尾端對特性領(lǐng)域的危害也是能夠忽略。更換材料，減少排汽管長短。把原來的汽車尾氣改成聲波的具體方法有：改變尾段，尾段的最高作用是清除聲波 閱讀全文>>
1、會。若是民用車改裝，特別是小排量的汽車，本身扭矩和馬力都偏弱，如果改裝的排氣過于順暢，發(fā)動機(jī)內(nèi)回壓變小，沒有被充分燃燒的廢氣排出后損失了發(fā)動機(jī)的動力，扭矩勢必會受到一定影響。2、不是指進(jìn)氣系統(tǒng)性能對動力輸出的影響沒有排氣系統(tǒng) 閱讀全文>>
1、只要改裝車體顏色，外形，性能，都算非法改，但只要不太夸張交警不會攔，像改排氣筒這種小事交警不會管的，但是在檢車時候會查。汽車改裝排氣管屬于改變車輛已登記的結(jié)構(gòu)，會被處罰。2、t邁騰不可以改裝雙邊排氣，改裝排氣是屬于違法改裝的 閱讀全文>>
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