輪胎側(cè)面被刮掉一塊肉的話，小編建議重新更換輪胎。輪胎通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-02-20

輪胎側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，如果經(jīng)常行駛在坎坷的路面很容易被扎。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-02-09

輪胎最薄弱的地方是輪胎側(cè)面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對于修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-02-06

輪胎側(cè)面屬于強度相對薄弱的部位，裂紋及其他損傷容易導致輪胎爆胎。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-02-01

輪胎側(cè)面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補，因為修補要磨去部分橡膠，會變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側(cè)面，都是建議更換，強行使用存在很大的安全隱患，還是要慎重，畢竟安全第一。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-01-28

昂科拉是基于通用小型跨界車平臺研發(fā)打造，具備SUV罕有的轎跑風格設計及較好的動力性能，將陸續(xù)在中國、北美、歐洲等地上市銷售，是款名副其實的全球車型。標配1.4T發(fā)動機、18吋輪轂和普利司通寬胎、ESC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2019-01-11

輪胎側(cè)面位置：輪胎側(cè)面注有“△”、“-”、“□”等符號或注有“W”、“D”等文字，代表輪胎最輕的部分，安裝內(nèi)胎時；應將氣門嘴對準符號安裝，以使輪胎周圍的重量平均，維持輪胎高速運轉(zhuǎn)時的平穩(wěn)。如箭頭“”則代表有方向性的輪胎。按箭頭指的方向為旋轉(zhuǎn)方向安裝； 閱讀全文>>

• tanglonglong

輪胎最薄弱的地方是輪胎側(cè)面，損傷了會增加爆胎的隱患，對于修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補，損壞并不嚴重，沒有傷到簾線層。也就是輪胎的側(cè)面并沒有收到結(jié)構(gòu)性的破壞，繼續(xù)使用是沒有問題的。不過最好是想辦法把缺失的這個部位補上并重新做動平衡，把它安裝在后輪或當做備胎。 閱讀全文>>

• lilinwei

一條就夠了，汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性。 閱讀全文>>

• tanglonglong

不能補，但是如果只是扎了個小眼，并且不是明顯快速漏氣的話，是可以補的。 閱讀全文>>

• zenghuiwen

輪胎側(cè)面劃傷不可以修補。因為輪胎胎壁是輪胎最薄弱的部位，而且輪胎胎壁在車輛正常行駛的時候，通過輪胎胎壁的變形可以吸收路面輕微的顛簸。因為胎壁會變形所以無法補胎。 閱讀全文>>

• tanglonglong

輪胎側(cè)面破損不可以修補。因為輪胎胎壁是輪最薄弱的部位，而且輪胎胎壁在車輛正常行駛的時來候，通過輪源胎胎壁的變形可以吸收路面輕微的顛簸。因為胎壁會變形所以無法補胎。 閱讀全文>>

• lilinwei

輪胎最薄弱的地方是輪胎側(cè)面，損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對于修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補損壞并不嚴重，沒有傷到簾線層。也就是輪胎的側(cè)面并沒有受到結(jié)構(gòu)性的破壞，繼續(xù)使用是沒有問題。不過最好是想辦法把缺失的這個部位補上并重新做動平衡，把它安裝在后輪或當作備胎。 閱讀全文>>

• lilinwei