車子有電，絕大多數(shù)是電瓶電不足，達(dá)不到額定電壓，車子當(dāng)然不走，要判斷此情況很容易，將電動車后輪懸空，插上充電器開始充電，開電鎖后擰轉(zhuǎn)把，后輪如果旋轉(zhuǎn)則證明電瓶電不足，充足電則問題解決。 閱讀全文>>

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• 2019-10-23

首先，成本因素。增程式電動汽車所要求的動力平臺是常規(guī)平臺無法滿足的。其次，政策導(dǎo)向。國家政策使得新能源里面的純電動和插電式混動獲得了更多的關(guān)注。而增程式電動汽車所能獲得的新能源汽車補(bǔ)貼力度太�。黄浯危�售價過高，消費者不買單。增程式電動汽車因為成本、技術(shù)等多種原因，導(dǎo)致了其最終售價不可能走廉價路線。 閱讀全文>>

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• 2019-09-19

如果是無刷電機(jī)，應(yīng)該是電機(jī)線頭松動了，如果是有刷電機(jī)，那么有可能是里面齒輪壞了。 閱讀全文>>

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• 2019-05-07

為什么愛瑪電動車有兩種電機(jī)是因為效率高，成本低，過載爬坡能力強(qiáng)。 1.電機(jī)之于電動車機(jī)體就好比心臟之于人體，愛瑪電動車與電機(jī)專家德國博世電機(jī)合作，采用博世電機(jī)的黃金雙核系統(tǒng)。 2.電機(jī)與瞬間加速能力如今的電動車越來越追求性能，不再要 閱讀全文>>

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電動車充電為啥會起火呢？小編這里給出了有四個原因。 第一個原因主要是我們將電瓶過度充電，這樣的做法就很可能會讓電池發(fā)熱膨脹，甚至導(dǎo)致電池爆炸。 第二個原因，發(fā)生燃燒或爆炸的電動車，其實它們的電池大部分都是鋰電池，這些車也就是我們經(jīng)常 閱讀全文>>

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電動車沒氣了繼續(xù)開著走，輪胎肯定會壞的，因為輪胎氣和輪轂是相輔相成的，它們一起承受電動車所產(chǎn)生的一切重量，其中一方損壞，另一方會比較吃力嚴(yán)重，也相當(dāng)于輪胎沒了壓力，肯定會造成磨損甚至直接報廢，總而言之，輪胎沒氣了一定要進(jìn)行打氣，千萬不能直接行駛 閱讀全文>>

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電動車一直滴滴響的原因是什么 如果電瓶車在啟動過程中滴水，并且一直有規(guī)律的響，原因如下:1。正�，F(xiàn)象是打開轉(zhuǎn)向燈后，電動車會立即自動嘟嘟響，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈的聲音自然消失。2.可能是警報發(fā)出的聲音。這時候就把警報拉出來。電動車新國標(biāo)執(zhí)行:滴滴的 閱讀全文>>

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發(fā)電機(jī)不充電原因有發(fā)電機(jī)皮帶斷或打滑嚴(yán)重；發(fā)電機(jī)勵磁線路或充電線路斷路；發(fā)電機(jī)故障；調(diào)節(jié)器故障等。發(fā)電機(jī)不充電故障診斷方法：1，依次檢查皮帶松緊、導(dǎo)線連接(松脫或接錯)情況。若正常，進(jìn)行下一步。2，檢查勵磁電路，對發(fā)電機(jī)進(jìn)行電磁吸力試驗，若不正 閱讀全文>>

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電動車在家充電爆炸原因： 1、過度充電 很多人習(xí)慣在夜間充電，正常充電時間為6-8小時，假設(shè)晚上8時開始充電，到凌晨2-3點即可充滿。如果充滿之后繼續(xù)處于充電狀態(tài)，充電器和電瓶會處于持續(xù)發(fā)熱狀態(tài)，容易引發(fā)火災(zāi)。據(jù)統(tǒng)計，85%的電動車 閱讀全文>>

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日本和德國不搞電動車的原因有很多，其中最主要的原因是兩個國家在汽車產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展方向和歷史上的傳統(tǒng)要素不同。首先，日本和德國在汽車研發(fā)上的路線不同。日本主要集中于小型車和混合動力汽車的研發(fā)，這種車型在城市中使用更為合適；而德國則主要發(fā)展高性能和豪 閱讀全文>>

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因為你沒有掌握好平衡，再加上電動車沒啟動時車頭較重，所以學(xué)電動車腳一上去就歪。 新手學(xué)習(xí)電動車容易造成傾斜，感覺不穩(wěn)，也不安全。事實上這些都是沒把握好平衡的表現(xiàn)。學(xué)會電動車的首要前提條件是要把握好車子的平衡。對于會騎自行車的人來說，把握平 閱讀全文>>

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最近，有朋友向我反映，其電動車在剎車時有異常響聲，問我是什么原因？怎么解決？對于這個問題，作為一名老師傅，今天來給大家分析一下。其實，電動車在剎車時有異常響聲無外乎四種原因。 一、前后輪剎車片已經(jīng)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致剎車發(fā)出異常響聲 一些 閱讀全文>>

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原因及解決方法： 1、控制器損壞：電動車的控制器損壞，會導(dǎo)致電動車即使有電，也出現(xiàn)輪轉(zhuǎn)不動的情況。解決辦法：聞一下控制器有沒有燒焦的味道，如果真是控制器損壞，需要更換新的控制器。 2、電機(jī)故障：如果電動車的電機(jī)出現(xiàn)故障，像電機(jī)碳刷接 閱讀全文>>

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在電動車的使用過程中，很多電動車用戶都能遇到各種各樣的問題。而今天，我們要分析的問題就是電動車后輪胎為什么比前輪胎更容易破？對于這個問題，作為一名修車師傅從三個方面來給大家解析一下。 一、承重方面：后輪胎比前輪胎承重更高 大家都知道 閱讀全文>>

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1、配置過剩 大家都知道，電摩都是滿把啟動，扭矩要比一般內(nèi)燃機(jī)車扭矩大，扭矩大自然要配好的剎車與輪胎，九號電動車配備的博世ABS和半熱熔輪胎，在市區(qū)通行，大部分速度都在40-50km/h，幾乎感受不到高配所帶來的效果和體驗。其次就是這輛車 閱讀全文>>

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青島市是一個美麗的海濱城市，但近年來電動自行車的數(shù)量不斷增加，給城市交通帶來了一定程度的困擾。因此，有必要限制電動自行車上路，以下是幾個原因： 安全問題電動自行車最高時速可以達(dá)到30公里/小時，如果在人流密集的路段上行駛，很容易導(dǎo)致交通事 閱讀全文>>

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綠牌電動車不能上路是跟當(dāng)?shù)氐慕还懿块T的規(guī)定有關(guān)系的，有一些地方的綠牌是設(shè)定為臨時牌照，一般來說這樣的電動車在懸掛了牌照，三年后就不可以再繼續(xù)騎行上路了。還有一些地方會將綠牌電動車設(shè)定為是新國標(biāo)電動車所持有的牌照，那么這種牌照是屬于長期有效的，是 閱讀全文>>

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1、與共享電動車的策略有關(guān)。共享電動車企業(yè)從建立之初就是從三四線城市開始打市場，先從三四線城市開始，逐級向上推廣，因為這些城市，公共交通不完善，且日常出行距離較遠(yuǎn)，共享電單車的續(xù)航久的優(yōu)勢可大大滿足市民的遠(yuǎn)距離的出行和通勤，且更省時間更少力，隨 閱讀全文>>

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