汽車積碳在我國是一個較為普遍的現(xiàn)象，原因不外乎汽油、機(jī)油品質(zhì)不好，習(xí)慣于低速或者空擋行駛或者經(jīng)常怠速，尤其在天氣炎熱的狀況之下，靜止車輛開空調(diào)時間過長等原因都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)積碳。積碳的危害挺多，輕則耗油，發(fā)動機(jī)動力衰減，重則磨損機(jī)件，影響汽車行車安全，因此，有效預(yù)防積碳，及時清理積碳。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-03-01

如果車輛長期在市區(qū)內(nèi)使用，建議每行駛20000公里清洗一次噴油器、進(jìn)氣道，每使用2年或行駛到4W公里的時候需要清洗下發(fā)動機(jī)積碳。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-02-14

在汽車熄火五六分鐘之后，打開發(fā)動機(jī)機(jī)油的加注口，觀察蓋子和發(fā)動機(jī)的凸輪軸是不是干凈的，一般不是很臟，就是積碳比較少，但是如果很臟，那你就要進(jìn)行清理了。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2019-02-12

發(fā)動機(jī)常見的故障有很多，比如怠速不穩(wěn)，發(fā)動機(jī)漏油，發(fā)動機(jī)噪音大、異響，等各種毛病。其中車主反應(yīng)最多的就是隨著使用年限的增加，發(fā)動機(jī)的噪音越來越大，這到底是什么原因造成的呢？下面我們一起來看一下吧！ 閱讀全文>>

• luoting1
• 2019-02-08

發(fā)動機(jī)積碳是發(fā)動機(jī)在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)，會增加凝聚于進(jìn)氣門的汽油的量。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-01-31

打開機(jī)油蓋后，將一瓶發(fā)動機(jī)內(nèi)部清潔劑倒入油口，然后關(guān)閉火焰約10分鐘，最后用新機(jī)油和機(jī)器過濾器更換發(fā)動機(jī)。 閱讀全文>>

• zouting1
• 2018-12-20

一般在氣溫較低的時候點火啟動困難，但是打著火以后也沒有發(fā)現(xiàn)什么異常，大概率是發(fā)動機(jī)內(nèi)有積碳。如果在汽車加速時發(fā)現(xiàn)動力不平順，而且有悶響聲也可能時發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳造成的。 閱讀全文>>

• huqiaoyun
• 2018-12-08

可能有幫助但效果就不一定好，就像人吃的保健品一樣，治病就不行減輕病痛有幫助的原理。解決積碳問題，首先要明白積碳產(chǎn)生的原因。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2018-11-25

拉高速一般就可以清除，如果你的車積碳比較嚴(yán)重，建議放點燃油添加劑然后拉高速，我用過威力獅，效果也不錯。 閱讀全文>>

• liyan6
• 2018-11-11

我們都知道汽車的動力來源就是發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)要想工作燃油一定是少不了的，所以油品的好壞占了很大的原因�，F(xiàn)在市場上燃油的品質(zhì)我們是再明白不過了，汽油中無法燃燒完全的碳?xì)浠�合物、石蠟、膠質(zhì)便會被燒成膠碳物，它會粘附在活塞、節(jié)氣門、燃燒室等進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)上，積碳就此誕生。 閱讀全文>>

• zhuzhendi

發(fā)動機(jī)長期短時運行很大部分的私家車每天使用時間短、運行距離短，并且由于城市道路的堵塞和信號燈，發(fā)動機(jī)經(jīng)常剛啟動還沒有達(dá)到正常的工作溫度，或者還沒有達(dá)到較高的溫度就停駛了。發(fā)動機(jī)噴油時間超前于點火時間，在這瞬間被吸入的燃油就沉積在氣門后面，并在低溫下?lián)]發(fā)。 閱讀全文>>

• lilinwei

發(fā)動機(jī)清洗積碳的作用是有利于提高燃油的質(zhì)量，可以減少燃油中物質(zhì)含量產(chǎn)生的副作用以及油在燃燒的過程產(chǎn)生的有害物質(zhì)，從而減少碳的排放，降低空氣中PM2.5的含量，有利于保護(hù)環(huán)境。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

積碳清洗是有必要的。最常見的就是拆卸節(jié)氣門，用化油器清洗節(jié)氣門正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節(jié)氣門，當(dāng)然不同車型會有不同的清洗周期，可以按照保養(yǎng)手冊來做。 閱讀全文>>

• chenjie5

發(fā)動機(jī)積碳的形成，首先應(yīng)該要明確一下，只要是以汽油作為動力燃料的發(fā)動機(jī)，就一定會產(chǎn)生積碳，這是不可避免的。因為所謂的積碳其實就是指汽油殘留在發(fā)動機(jī)內(nèi)部，時間久了之后，會形成膠狀的物質(zhì)，這種膠狀物就是積碳。因為汽油不可能在發(fā)動機(jī)內(nèi)完全充分燃燒沒有一點點殘留，所以積碳也是一定會有的。 閱讀全文>>

• lilinwei

直噴發(fā)動機(jī)一般兩萬公里清洗一下積碳就可以，兩萬公里清洗節(jié)氣門和噴油嘴，四萬清漆進(jìn)氣道。現(xiàn)在采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)越來越多，缸內(nèi)直噴可以讓汽油充分與空氣混合，并且噴射壓力更高，汽油的霧化效果也更好。但是缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)是非常容易產(chǎn)生積碳的，容易產(chǎn)生積碳的部位在進(jìn)氣道，活塞頂，氣門背面。 閱讀全文>>

• tanglonglong

發(fā)動機(jī)嚴(yán)重積碳對汽車的影響非常大，當(dāng)燃燒室堆積的積碳多的話，它會改變?nèi)紵�室的容積，從而影響了發(fā)動機(jī)的工況，嚴(yán)重時將致使發(fā)動機(jī)無法啟動。以下是發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響。 閱讀全文>>

• tanglonglong