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冬天胎壓2.7沒有問題。轎車輪胎胎壓值在2.3bar到2.8bar之間,冬季以汽車輪胎標準氣壓為原則,適當進行調高0.2bar左右。夏季按汽車輪胎標準氣壓的下限,夏天車子露天停放,氣壓可以比標準低0.1bar左右,以免高溫爆胎。 閱讀全文>>
需要處理。冬天氣溫低,胎壓會有所降低,當降到一定值的時候胎壓報警會亮燈,那么需要及時補充。胎壓警示燈一般有黃色和紅色兩種。 閱讀全文>>
冬季行車由于溫度較低,所以胎壓顯示異常也屬于正,F(xiàn)象。建議待車輛行駛一段時間進入正常的工作狀態(tài)或者是當輪胎進行到正常的工作溫度再進行測量。還有就是需要檢查胎壓檢測設備是否工作正常。 閱讀全文>>
冬天胎壓190kpa不能繼續(xù)開,冬天胎壓190kpa是處于胎壓過低的狀況,如果繼續(xù)行駛的話會產生一定的后果。胎壓190繼續(xù)行駛可能會導致方向盤變沉,出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)狀,同時還會加劇輪胎的磨損,降低了輪胎的使用壽命,還有導致油耗增加。 閱讀全文>>
不同車型和不同的輪胎標準氣壓是不同的,但大多數轎車使用的輪胎氣壓都比較接近,很多朋友都習慣把輪胎的氣壓控制在2.5bar左右,在冬季胎壓可以超出正常值0.1-0.2bar。 閱讀全文>>
冬天顯示胎壓過低還能開。車胎壓過低能開的前提是汽車漏氣不嚴重的情況下,可支撐車輛開至最近的輪胎修補店進行處理。如果輪胎的氣壓已經低到不能夠再繼續(xù)行駛了,若有車載充氣泵,可先給輪胎打一點兒氣,然后再緩慢開到最近的修理店鋪處理,或者更換為備用胎后再去修理。 閱讀全文>>
冬天胎壓1.9bar是過低的,建議充氣后繼續(xù)駕駛。假如輪胎的氣壓過低,會影響到高速駕駛時輪胎出現(xiàn)波浪變形現(xiàn)象。假如輪胎出現(xiàn)了波浪變形現(xiàn)象,會加快輪胎的老化速度。氣壓對輪胎來說是十分至關重要的,輪胎的氣壓不能太高也不一定可以過低。 閱讀全文>>
冬天胎壓2.8bar是不會爆胎的,不過這么高的胎壓會下降輪胎的抓地力,提倡小伙伴們將胎壓下降到2.5bar。輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件,輪胎關乎到汽車的駕駛穩(wěn)定性和駕駛安全系數,輪胎是汽車上一個至關重要的部件。 閱讀全文>>
不正常,應該盡快充氣。胎壓過低,使輪胎與地面接觸面積增加,行駛時胎內溫度不正常增加,同時,由于胎側變形嚴重,內部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患,并且使耗油量增加,輪胎壽命降低。 閱讀全文>>
冬天汽車經常胎壓不足,是由于冬天氣溫較低,受熱脹冷縮的影響輪胎氣壓也會隨之降低,所以會出現(xiàn)胎壓不足的情況。由于冬季氣溫低,橡膠輪胎變得硬、脆,摩擦系數會降低,容易出現(xiàn)漏氣、扎胎的情況,建議車主一定要經常查看輪胎氣壓,如發(fā)現(xiàn)輪胎有問題,應該及時更換輪胎。 閱讀全文>>
因為熱脹冷縮的原理,通常夏季胎壓保持在2.2bar為最佳;冬季胎壓保持在2.5bar為最佳。胎壓受很多客觀因素的影響,例如輪胎質量、季節(jié)變化、緯度變化等,因此不可能100%控制正確,可以有0.2bar左右的誤差。這里要注意的一點是,胎壓可以保持一個偏高但是千萬不可太低的胎壓,也就是說,保持一個“寧高勿低”的原則。 閱讀全文>>
不一定,夏季也可以用。但建議夏季還是不要用為好,因為雪地胎本身比較軟,所以磨損比較快。而且雪地胎是專門為冬天雪地的特殊路況設計生產的,這樣的輪胎在雪地使用才會發(fā)揮出最佳的效果。 閱讀全文>>
冬天汽車顯示胎壓低時補點氣即可,但也別太高,以汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar左右,正常胎壓值為2.4-2.5bar。 閱讀全文>>
冬天跑高速胎壓2.8會有危險的,正常標準輪胎氣壓在2.4-2.5bar之間,冬季以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右;夏季氣壓一般可以比標準低0.1bar左右,胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。 閱讀全文>>
冬天胎壓異常標志是一個像罐子一樣的形狀里面有一個感嘆號。每當輪胎內的胎壓發(fā)生變化時,胎壓報警燈就會點亮,有可能是由于溫度導致的,當然也不排除傳感器出現(xiàn)問題或是誤報情況。 閱讀全文>>