上汽大通 MAXUS G50 PLUS 的油耗不算高。不同車(chē)主的實(shí)際使用油耗有所差異。有車(chē)主表示，日常使用中綜合表現(xiàn) 7.6L，實(shí)際油耗 8.1L。行駛十萬(wàn)公里后，在一大半是高速、快速路，且車(chē)內(nèi)大多時(shí)間滿(mǎn)載的情況下，百公里油耗為 7L 左右 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通MAXUS G20柴油版的油耗不算高。根據(jù)眾多車(chē)主的實(shí)際使用情況和相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，柴油版G20的油耗在6.0-8.5升之間，綜合油耗約為7.5升。比如，有車(chē)主記錄從提車(chē)0公里到1.4萬(wàn)公里的各個(gè)里程段的油耗，最長(zhǎng)五千公里綜合油耗為7. 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

長(zhǎng)安 CS55 是一款頗受關(guān)注的車(chē)型，其安全性能更是廣受矚目。近來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)研究總院開(kāi)展了一次碰撞測(cè)試，對(duì) CS55 的安全性能予以了全方位檢測(cè)。在側(cè)面碰撞測(cè)試?yán)�，長(zhǎng)安 CS55 呈現(xiàn)出卓越的安全性能。測(cè)試之時(shí)，車(chē)輛穩(wěn)固橫置于測(cè)試道末端，另 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

油耗偏高并非通過(guò)更換氧傳感器就能得以解決，唯有因氧傳感器引發(fā)的油耗升高問(wèn)題，對(duì)其進(jìn)行更換方才有益。汽車(chē)的氧傳感器主要包含兩個(gè)，分別為前氧和后氧，前氧用于調(diào)控混合氣的濃度值，倘若出現(xiàn)狀況會(huì)致使混合氣無(wú)法準(zhǔn)確調(diào)控，進(jìn)而造成油耗上揚(yáng)，輸出功率下降 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 V80 和福田圖雅諾的油耗對(duì)比，這得綜合多方面因素來(lái)看。先從基礎(chǔ)信息說(shuō)，兩車(chē)價(jià)格有所不同。比如圖雅諾 2021 款 2.0T 手動(dòng)通途短軸平頂 5/6 座國(guó) VI 車(chē)價(jià)約 11.47 萬(wàn)，而上汽大通 V80 2021 款經(jīng)典款傲運(yùn) 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

途銳的水箱內(nèi)的水能夠憑借打開(kāi)水箱下方的放水塞予以排放。汽車(chē)水箱，亦稱(chēng)散熱器，由進(jìn)水室、出水室、主片以及散熱器芯等三部分構(gòu)成。當(dāng)冷卻液于散熱器芯內(nèi)流動(dòng)之際，空氣在散熱器芯外穿過(guò)。鑒于熱的冷卻液向空氣散發(fā)熱量從而變涼，而冷空氣吸納冷卻液散發(fā)的熱 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 MAXUS RV80 C 型房車(chē)的油耗因人而異，受多種因素影響。綜合車(chē)主的實(shí)際使用情況，百公里油耗大致在 10.0L 至 15.0L 之間。造成油耗差異的原因有很多。首先，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗影響較大。急加速、急剎車(chē)會(huì)增加油耗。其次，行 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 V80 Plus 自動(dòng)擋的油耗因多種因素而異。它采用了“上汽π”2.0T 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和馬瑞利提供的 6AMT 自動(dòng)變速箱，這套動(dòng)力組合使得燃燒更充分，傳動(dòng)效率更高，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。60KW 等速油耗僅為 5.4L。但實(shí)際使 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

東風(fēng)標(biāo)致 301 搭載 1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)并加 92 號(hào)汽油時(shí)，綜合油耗大致在四五角錢(qián)上下：1、外觀層面，標(biāo)致 301 運(yùn)用了全新的家族式前臉，此類(lèi)設(shè)計(jì)于 508 等眾多車(chē)型中我們均已有所目睹。標(biāo)致 301 采用三廂構(gòu)型，車(chē)身長(zhǎng) 4440mm， 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

大眾途銳節(jié)溫器一般在 90 度上下開(kāi)始開(kāi)啟。節(jié)溫器屬于一種能夠自動(dòng)調(diào)控溫度的裝置，其效用在于依照冷卻水溫度的高低，自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，以此調(diào)控冷卻系統(tǒng)的散熱能力，進(jìn)而保證發(fā)動(dòng)機(jī)于適宜的溫度區(qū)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。以下為有關(guān)汽車(chē)節(jié)溫器的更多資訊：1 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 MAXUS D60 的油耗因具體車(chē)型、駕駛習(xí)慣和路況等因素而有所不同。工信部綜合油耗方面，配備 5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型為 7.2L/100km。從實(shí)際駕駛情況來(lái)看，如果是 1.5T 車(chē)型，正常駕駛綜合油耗大概在 8.5 左右。比如一位 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

途銳水箱框架的價(jià)錢(qián)通常約為 1000 元。汽車(chē)水箱，亦稱(chēng)作散熱器，是由進(jìn)水室、出水室、主片及散熱器芯這三個(gè)部分所構(gòu)成的。當(dāng)冷卻液在散熱器芯內(nèi)流淌，空氣在散熱器芯外穿過(guò)時(shí)，熱的冷卻液會(huì)向空氣散發(fā)熱能而變涼，冷空氣則由于吸收冷卻液散發(fā)的熱量而升 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

別克陸尊與 GL8 的差異 別克陸尊其實(shí)是 GL8 的第二代車(chē)型，當(dāng)下市面上的車(chē)型均稱(chēng)作 GL8。陸尊指的是上海通用制造的第二代別克 GL8 高配款型。其最后一款車(chē)型是 2008 款，自 2011 款（第三代）起便不再有陸尊，全部都是 G 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 T60 2.4L 汽油版的油耗表現(xiàn)會(huì)因多種因素而有所不同。在混合工況下，其百公里油耗基本在 8.6 升左右。如果在市區(qū)內(nèi)行駛，或者路況不好，百公里油耗可能在 11 升左右。動(dòng)力方面，搭載的 2.4 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 10 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

大眾途銳所采用的剎車(chē)片能夠選用國(guó)產(chǎn)的。剎車(chē)片，亦稱(chēng)剎車(chē)皮，屬于汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)里的關(guān)鍵構(gòu)成部分。它們被裝配在車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)鼓或者制動(dòng)盤(pán)之上，借助摩擦功效來(lái)降低車(chē)速。下面是更換剎車(chē)片的流程：1、起初，開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的制動(dòng)液儲(chǔ)液罐蓋子，查看制動(dòng)液的 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28

吉利星越 2.0t 車(chē)型的百公里油耗約為 8.9 升，如此表現(xiàn)稱(chēng)得上是良好的。并且，2.0t 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力亦相當(dāng)強(qiáng)勁。Star 系吉利旗下的一款緊湊型運(yùn)動(dòng)型 SUV，配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其一為 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一為 2.0 升渦輪 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28

火花塞的間隙大小與油耗之間有著至關(guān)重要的關(guān)聯(lián)。哪怕間隙的差異僅為 0.1mm 或 0.2mm，也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、油耗以及噪音產(chǎn)生關(guān)鍵作用。1、通常來(lái)講，在車(chē)輛出廠(chǎng)之際，發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的型號(hào)便已然確定并配置完畢。此型號(hào)決定了火花塞的間隙、熱值 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28

上汽大通 G50 的 1.5 油耗表現(xiàn)因多種因素而有所不同。從車(chē)主的實(shí)際使用情況來(lái)看，綜合路況下，其油耗大致在 7L 到 10L 之間。比如，有車(chē)主反饋四年多行駛四萬(wàn)公里，綜合表現(xiàn) 7.6L，實(shí)際油耗 8.1L。還有車(chē)主開(kāi)了一萬(wàn)多公里，平均 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28

大眾途銳的水箱放水螺絲處于水箱底部。汽車(chē)水箱，亦稱(chēng)作散熱器，由進(jìn)水室、出水室、主片以及散熱器芯等三部分構(gòu)成。散熱器芯內(nèi)有冷卻液流動(dòng)，散熱器芯外則有空氣穿過(guò)。熱的冷卻液會(huì)向空氣散發(fā)熱量，進(jìn)而冷卻，而冷空氣吸納冷卻液散發(fā)的熱量后溫度升高，所以散 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28

全新一代大眾途銳的評(píng)測(cè)彰顯出了頗為出色的實(shí)力。新車(chē)提供了“新銳風(fēng)格”和“雅境風(fēng)格”這兩種內(nèi)飾選項(xiàng)，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。其中，“新銳風(fēng)格”內(nèi)飾滿(mǎn)溢金屬質(zhì)感，使整車(chē)看上去更具時(shí)尚、前沿氣息；而“雅境風(fēng)格”內(nèi)飾則運(yùn)用木質(zhì)裝飾條，座椅配色 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28