別克車毛病相對(duì)來說是有一些的。

像別克英朗，存在發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、異響、抖動(dòng)等問題。有車主的英朗在行駛 6 萬公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重漏油，甚至在高速上發(fā)動(dòng)機(jī)突然自動(dòng)熄火，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸需要大修或更換，4S 店還讓用戶自己支付費(fèi)用。

別克 GL8 也是毛病不斷，小到故障燈亮、燒機(jī)油、異響，大到無法啟動(dòng)、車身生銹、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等。有車主的 GL8 行駛一萬公里后出現(xiàn)啟動(dòng)狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響，維修后問題仍存在。還有車輛打火出現(xiàn)延遲問題，多次檢修 4S 店都說沒問題，最后才發(fā)現(xiàn)是高壓油泵故障。

不過，也不能就此認(rèn)為別克車毛病就特別多。

從 J.D.Power 君迪發(fā)布的最新一期汽車質(zhì)量報(bào)告來看，別克以百車故障數(shù) 139（pp100）的成績，排在質(zhì)量榜首位。別克從研發(fā)設(shè)計(jì)階段就做好了“打持久戰(zhàn)”的準(zhǔn)備，比如在打造發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)進(jìn)行了嚴(yán)苛的驗(yàn)證工作，還為用戶提供 8 年或 16 萬公里的動(dòng)力系統(tǒng)長效質(zhì)保政策。

在制造流程中，別克擁有強(qiáng)大的體系來保證整車質(zhì)量。其生產(chǎn)線上高度自動(dòng)化，由機(jī)器人操作，且用上了大數(shù)據(jù)進(jìn)行精確管理，還采用了先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，如激光釬焊技術(shù)。

所以，別克車有毛病，但不能一概而論說毛病多。在一些車型和個(gè)別案例中確實(shí)存在問題，但整體質(zhì)量也有出色的表現(xiàn)和保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）