2019款卡羅拉不相同的汽車型號(hào)最小離地間隙也不一定同，1.2T汽車型號(hào)中除運(yùn)動(dòng)版最小離地間隙為132mm，其它的均為152mm；1.8L雙擎的汽車型號(hào)最小離地間隙均為146mm。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-10

全系采用前麥弗遜，更通過后雙叉臂式全獨(dú)立懸掛，使得底盤過濾顛簸能力更強(qiáng)。卡羅拉全系車型均搭載豐田智行安全系統(tǒng)TSS2.0，在動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道循跡系統(tǒng)等功能的幫助下，能夠讓事故發(fā)生概率無限趨近于零，完成一臺(tái)家用轎車的“最關(guān)鍵使命”。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-09

卡羅拉和雷凌的底盤都是一樣的，新拉羅拉和雷凌是同一個(gè)平臺(tái)下的產(chǎn)物，只不過一個(gè)是歐版的卡羅拉，一個(gè)是美版的卡羅拉，空載高度是145mm，滿載時(shí)105mm。雷凌就是美版的卡羅拉，美版車的特點(diǎn)就是偏運(yùn)動(dòng)，所以卡羅拉和雷凌雖然就是一個(gè)媽生的但是主攻兩塊市場，這也是兩個(gè)車的差別所在。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-07

1、發(fā)動(dòng)機(jī)底盤下面的護(hù)板主要起到車輛行駛到泥路時(shí)防止泥水濺入發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)，來保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙清潔；2、如果考慮發(fā)動(dòng)機(jī)底盤的損壞問題可以加裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。是一塊鋼板，主要是當(dāng)車輛行使到山路或路況特別不好時(shí)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼不受損壞。同時(shí)也起到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)倉防塵的作用。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-06

卡羅拉車身尺寸長寬高為4635/1780/1455mm，軸距2700mm，底盤空載最小離地間隙為145mm，滿載時(shí)底盤高度為105mm，純汽油版車型使用的是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)版車型使用的是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-03

卡羅拉底盤空載最小離地間隙145mm，滿載最小離地間隙105mm，汽車底盤越高，質(zhì)心就會(huì)越高，在有慣性力的情況下（如起步加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎），各車輪上的受力變動(dòng)量就越大，影響車輛的制動(dòng)性能和穩(wěn)定性能。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-03

聲音由減震頂膠撞擊減震底座發(fā)出的，升起車子后并且可以明顯感覺到減震頂膠與底座的間隙；只有更換減震頂膠以及平面軸承才能解決問題。懸掛偏軟卡羅拉后懸掛改為筒簧分離式，沒有采用雙A臂和多連桿懸掛，這對(duì)操控性還是很有影響，至少它不夠穩(wěn)定，高速過彎時(shí)會(huì)明顯感覺到后懸掛力不從心。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-03

2021款卡羅拉底盤有噴涂裝甲。在車身骨架方面，基本上都運(yùn)用了熱成型鋼材，車頭發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部縱梁也采用了980兆帕強(qiáng)度鋼材，并且在設(shè)計(jì)上還有吸能分解處理。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-03

吉利帝豪底盤是卡羅拉的，在底盤上，豐田卡羅拉采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架；吉利帝豪采用的懸架總成與卡羅拉并無差異。但是，卡羅拉多了加強(qiáng)件，底盤相對(duì)來說，會(huì)更穩(wěn)定牢固。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-02

卡羅拉和雷凌的底盤都是一樣的，新拉羅拉和雷凌是同一個(gè)平臺(tái)下的產(chǎn)物，只不過一個(gè)是歐版的卡羅拉，一個(gè)是美版的卡羅拉，空載高度是145mm，滿載時(shí)105mm。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-09-07

卡羅拉底盤升降開關(guān)在擋把兒旁邊，有兩個(gè)帶箭頭的按鈕（向上、向下），按上就是升底盤，下是降。前提是車門要關(guān)好、車要點(diǎn)火啟動(dòng)才行，底盤升降的作用一般情況下是高端車上才會(huì)有的配置，最低位置和最高位置可相差20到30厘米。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-03-01

卡羅拉底盤空載最小離地間隙145mm，滿載最小離地間隙105mm。捷達(dá)VA3底盤離地面高度是120mm。 閱讀全文>>

• caobo
• 2021-01-08

卡羅拉雙擎底盤高度為145mm�？�羅拉雙擎采用了先進(jìn)的豐田油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)，個(gè)性且富有魅力的外觀與內(nèi)飾呈現(xiàn)市場主流的高級(jí)感，高效的混合動(dòng)力技術(shù)確保出色的動(dòng)力性能。 閱讀全文>>

• xushuanghe
• 2020-08-22

卡羅拉和�？怂沟牡妆P高一樣，最小離地間隙為125mm，最大離地間隙離地間隙135mm，最大離地間隙就是在空載的情況下，最小離地間隙就是在滿載的情況下。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2020-03-30

卡羅拉和雷凌的底盤都是一樣的，新拉羅拉和雷凌是同一個(gè)平臺(tái)下的產(chǎn)物，只不過一個(gè)是歐版的卡羅拉，一個(gè)是美版的卡羅拉，空載高度是145mm，滿載時(shí)105mm。 閱讀全文>>

• leipeng
• 2019-10-24

都是一樣的，新拉羅拉和雷凌是同一個(gè)平臺(tái)下的產(chǎn)物，只不過一個(gè)是歐版的卡羅拉，一個(gè)是美版的卡羅拉。 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-10-16

有護(hù)板，其設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī)，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2019-10-09

卡羅拉并沒有標(biāo)配底盤裝甲，不過可以加裝。底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對(duì)底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對(duì)底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧靜感；阻止底盤鐵板熱傳導(dǎo)，使駕駛室內(nèi)冬暖夏涼。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-04-17

相信許多朋友的卡羅拉愛車都碰過這種情況。當(dāng)車行駛到一段里程的時(shí)候，底盤就會(huì)發(fā)出異響。原因主要有：底盤部件變形，發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速器內(nèi)部部件異響，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺油等。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-03-13