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汽車自動轉向是舒適系統(tǒng)的一種功能,通過電腦根據(jù)各種參數(shù)來自動調(diào)節(jié),只有主動式轉向系統(tǒng)才能真正解決靈活性、穩(wěn)定性和駕乘舒適性之間的沖突。主動轉向系統(tǒng)是在方向盤系統(tǒng)中裝置了一套根據(jù)車速調(diào)整轉向傳動的變速箱。這個系統(tǒng)包含了一個拳頭般大小的行星齒輪,以及兩根輸入軸。 閱讀全文>>
轉向柱生銹有可能是泡水車造成的,也有可能是自身材質造成的,沒有經(jīng)過防銹處理,或者沒經(jīng)過熱處理等,在轉向柱經(jīng)常運動的情況下多多少少會出現(xiàn)摩擦現(xiàn)象,表面的保護層被破壞后容易生銹。加上南方地區(qū)經(jīng)常高溫潮濕,庫存車輛更容易出現(xiàn)生銹的情況。 閱讀全文>>
變更車道前,要觀察左右后視鏡,確保車外兩側安全之后,打開對應位置的轉向燈(向左變道打左燈,向右變道打右燈),緩打方向變道。變道要求:變更車道時,要保證與目標車道上行駛車輛的安全距離,控制車速,不得妨礙其他車輛的正常行駛。變道完畢后,關閉轉向燈。 閱讀全文>>
汽車轉向系統(tǒng)作用是用來改變或保持汽車行駛或倒退方向。汽車轉向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。汽車轉向系統(tǒng)對汽車的行駛安全至關重要,因此汽車轉向系統(tǒng)的零件都稱為保安件。汽車轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)都是汽車安全必須要重視的兩個系統(tǒng)。 閱讀全文>>
方向盤不正的原因,和輪胎氣壓、輪胎磨損、底盤各部件磨損以及四輪定位具有一定的關系,可以先從外面測量車輛兩側的胎壓開始檢查,當兩側胎壓存在較大的差值時車輛會向氣壓低的一側偏向行駛;而且兩個前輪花紋磨損程度不一致的話同樣也會導致跑偏,若外面檢查沒有問題則需要維修店進行詳細的檢查。 閱讀全文>>
車輛可變轉向比跟方向盤有聯(lián)系的,整體主動轉向的原理是借助于集中在調(diào)節(jié)系統(tǒng),接受汽車各類的動態(tài)駕駛信號,然后才綜合判斷輸出一個相適的轉向角度;驅動螺母帶動絲杠造成軸向移動,使后輪造成小幅度的轉向,后輪與前輪同向偏轉,提高高速過彎的穩(wěn)定性。 閱讀全文>>
可變轉向比功能可以將方向盤的轉圈數(shù)變小,使汽車在低速時達到更好的轉向效果,使汽車具有更好的通過性。一般來說,可變轉向比功能就是在車速變慢的時候只需要將方向盤轉一圈就可以將方向盤打死,當汽車的行駛速度提上去的時候,需要和平時一樣,將方向盤轉一圈半才能將方向盤打死。 閱讀全文>>
汽車轉向沉重的4個原因如下:1、助力油不足;2、轉向器或轉向柱的軸承損壞;3、轉向橫拉桿球頭銷缺油或損壞等;4、前輪輪胎胎壓不足。汽車轉向沉重會造成駕駛員體力消耗增加,需要盡快解決。 閱讀全文>>
通常情況下是4~5萬公里左右進行更換。關于方向盤助力油的更換時間,是沒有明確規(guī)定的,主要是通過顏色的變化來確定是否更換。正常的助力油是透明的,顏色是有一點點偏紅的。如果顏色變渾濁發(fā)黑的話,就需要更換了。 閱讀全文>>
遇到轉向異響應該先分辨異響聲音的來源,究竟是車內(nèi)發(fā)出的,還是車外發(fā)出的,聲音的來源不同,出現(xiàn)的問題也就可能不同。 閱讀全文>>
汽車可變轉向比即根據(jù)汽車速度和轉向角度來調(diào)整轉向器傳動比,當汽車開始處于停車狀態(tài),汽車速度較低或者轉向角度較大時,提供小的轉向器傳動比;而當汽車高速行駛或者轉向角度較小時,提供大的轉向器傳動比,從而提高汽車轉向的穩(wěn)定性。 閱讀全文>>
汽車轉向拉桿球頭壞了會出現(xiàn)的癥狀有,汽車行駛在顛簸路段,出現(xiàn)咯噔咯噔的響聲。車輛不穩(wěn)定,左右搖擺,剎車跑偏,方向失靈,嚴重還可能會使球頭脫落,而導致車輪瞬間橫甩脫落。 閱讀全文>>
汽車轉向機壞了一般會出現(xiàn)車輛跑偏、轉彎或原地打方向時有異響、方向盤回位困難和方向機漏油等情況。 閱讀全文>>
轉向時駕駛人要仔細觀察道路及交通情況,正確操縱轉向盤,做到轉向時機準確,速度控制適宜,實現(xiàn)平穩(wěn)轉向。 閱讀全文>>
轉向泵產(chǎn)生噪聲的主要原因是系統(tǒng)內(nèi)混入空氣,第二個原因是流量控制閥故障,第三個原因是機械振動引起的。 閱讀全文>>