寶馬 iX1 的充電樁表現(xiàn)出色。其大功率充電樁最高支持 600kW 充電功率，從 10%充至 80%僅需 32 分鐘，能快速緩解里程焦慮。 寶馬 iX1 有多種充電方式。如果有固定車位，安裝家用充電樁是個(gè)不錯(cuò)的選擇。內(nèi)置交流充電機(jī)是 7K 閱讀全文>>

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• 2024-10-04

寶馬 X1 的車漆并不薄。 寶馬作為一家知名的汽車品牌，在車漆工藝方面有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和高質(zhì)量的要求。 首先，寶馬 X1 所采用的車漆材料具有良好的耐久性和抗磨損性能。這意味著在日常使用中，它能夠較好地抵御輕微的刮擦和石子的撞擊，保持 閱讀全文>>

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• 2024-10-04

寶馬 i4 充電樁很不錯(cuò)！ 寶馬 i4 充電樁在充電效率和服務(wù)方面都有出色表現(xiàn)。 從充電速度來看，寶馬 i4 在 100 千瓦快充條件下，從 0 到 80%只需 46 分鐘。使用最大 205 千瓦的直流充電樁，31 分鐘就能充到 80% 閱讀全文>>

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• 2024-10-04

寶馬 5 系的充電口位置比較好找。在車輛前方的左側(cè)，也就是駕駛員側(cè)，有一個(gè)巧妙隱藏的充電口，位于車身前部，隱藏在一個(gè)小蓋子下面。掀開小蓋子就能看到充電口。 對(duì)于寶馬 5 系新能源車型，翼子板上有明顯的充電口。新款寶馬 530Le 先鋒版的 閱讀全文>>

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• 2024-10-04

寶馬 i3 充電樁挺不錯(cuò)的！ 普諾得的充電樁很受青睞。它有多種選擇，220V/7KW 的版本，適合沒申請(qǐng)到 380V 電表的情況，一小時(shí)能充 7 度電，十一二個(gè)小時(shí)能充滿。若申請(qǐng)到 380V 電表，選 380V/21KW 的充電樁，六七個(gè) 閱讀全文>>

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• 2024-10-03

寶馬 i3 的故障率不能一概而論。 從一些車主的反饋和相關(guān)數(shù)據(jù)來看，寶馬 i3 確實(shí)存在一定的故障問題。比如漏防凍液的情況，新車兩個(gè)月行駛 1993 公里就可能出現(xiàn)，而且八月后的車有集中爆發(fā)的現(xiàn)象，維修時(shí)間還較長(zhǎng)。 傳動(dòng)系統(tǒng)故障也是一個(gè) 閱讀全文>>

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• 2024-10-03

寶馬 X1 充電樁挺不錯(cuò)的。 它有以下幾種情況和特點(diǎn)： 首先，寶馬 X1 新能源充電樁通用。其配備 10.7wkh 的三元鋰電池組，純電模式下最遠(yuǎn)續(xù)航可達(dá) 110km，但只有交流慢充接口，只能進(jìn)行緩慢充電。 寶馬 X1 有三種充電方法 閱讀全文>>

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• 2024-10-03

寶馬 X5 車十年后維修是否貴，這得看多個(gè)方面。 首先，寶馬 X5 作為豪華品牌車型，其零部件的價(jià)格相對(duì)較高。一些關(guān)鍵部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等，如果出現(xiàn)問題需要維修或更換，費(fèi)用通常不低。 但也不是說十年后的寶馬 X5 維修就一定貴得嚇人。 閱讀全文>>

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• 2024-10-03

寶馬 i3 充電樁通用嗎？ 寶馬 i3 的充電樁在一定條件下是通用的，但也有一些限制和需要注意的地方。 首先，充電接口方面，寶馬 i3 支持直流快充和交流慢充，但具體的接口類型和規(guī)格要注意與充電樁匹配。不同的充電樁，其接口可能會(huì)有所差異 閱讀全文>>

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• 2024-10-03

輪庫輪胎的價(jià)格不能一概而論地說貴或者不貴，得具體情況具體分析。 一般來說，以常見的 15 萬元左右的普通車輛為例，四個(gè)輪胎的價(jià)格大概在 2500 元左右。但這只是一個(gè)大致的參考。 像金雨輪胎，不同的型號(hào)和規(guī)格價(jià)格就不一樣。比如 2.25 閱讀全文>>

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• 2024-10-03

考科四不需要交錢。 科目四全稱是科目三安全文明駕駛常識(shí)考試，它的費(fèi)用包含在科目三里，所以不管是首次考還是補(bǔ)考都不用單獨(dú)繳費(fèi)。 每次預(yù)約科目四后有兩次考試機(jī)會(huì)，第一次沒通過能當(dāng)場(chǎng)補(bǔ)考一次，若還不合格就需重新預(yù)約。而且科目四考試次數(shù)沒限制， 閱讀全文>>

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• 2024-10-03

ABS 是塑料，而且是一種工程塑料。 ABS 是丙烯腈（A）、丁二烯（B）、苯乙烯（S）三種單體的三元共聚物。它具有很多優(yōu)良特性，比如抗沖擊性好，能在極低溫度下使用；耐熱性、耐化學(xué)藥品性不錯(cuò)；尺寸穩(wěn)定性高；電絕緣性較好；加工性能優(yōu)良，可用 閱讀全文>>

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• 2024-10-03

充電樁的功率（kW）不是固定的，常見的有 7kW、11kW、20kW、30kW 等等。 7kW 的充電樁一般適用于家庭使用，比如夜間給車輛充電，通常能滿足日常通勤的純電動(dòng)汽車需求。如果您的車輛電池容量不是特別大，每天的行駛里程相對(duì)較短，7k 閱讀全文>>

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• 2024-10-03

修車有前途。 首先，汽車保有量持續(xù)上升，人們生活水平提高，家家戶戶都有車，車多了，維修保養(yǎng)需求自然大。汽車使用年限延長(zhǎng)，老化后故障增多，都得修。 再者，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展迅速，帶來新機(jī)遇。像新能源汽車的電池、電機(jī)維修，智能網(wǎng)聯(lián) 閱讀全文>>

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• 2024-10-03

制動(dòng)液就是剎車油，它們是同一個(gè)東西，只是叫法不同。 制動(dòng)液是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞制動(dòng)壓力的液態(tài)介質(zhì)，使用在采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)的車輛中。因?yàn)橐后w不可被壓縮，所以從總泵輸出的壓力會(huì)通過制動(dòng)液直接傳遞至分泵之中。 制動(dòng)液有三種常見類型：蓖麻油-醇 閱讀全文>>

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• 2024-10-03

離合器不是剎車。 離合器是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件，由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動(dòng)力輸出軸組成。在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，通過“離”與“合”傳遞適量動(dòng)力，保證車輛在不同行駛狀況下給驅(qū)動(dòng)輪合適的驅(qū)動(dòng)力和扭矩。 剎車，又叫制動(dòng)，作用 閱讀全文>>

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• 2024-10-03

防霧劑一般不會(huì)傷車膜。但前提是您得選用質(zhì)量合格、適合您車膜材質(zhì)的防霧劑。 市場(chǎng)上的防霧劑多種多樣，質(zhì)量參差不齊。如果您不小心選擇了劣質(zhì)的防霧劑，可能會(huì)對(duì)車膜產(chǎn)生一定的影響。比如，有些劣質(zhì)防霧劑可能含有腐蝕性成分，使用后會(huì)導(dǎo)致車膜變色、起泡 閱讀全文>>

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• 2024-10-03

車標(biāo)顏色能改，但有條件。 車標(biāo)顏色可以改，不過不能修改車標(biāo)的類型，比如不能把大眾車標(biāo)換成其他車型的車標(biāo)。 如果只是改車標(biāo)顏色，且改色面積未超過整車顏色的百分之三十，無需到車管所備案。但如果超過了百分之三十，就需要前往車管所備案。備案時(shí)要 閱讀全文>>

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• 2024-10-03

汽車輪胎能承受的溫度一般在 90 到 110 攝氏度之間。不同級(jí)別的輪胎，耐高溫的程度會(huì)有所不同。比如，有些輪胎能耐受 180 至 200 度的高溫。 正常行駛時(shí)，輪胎溫度通常在 60 到 130 攝氏度之間，輪胎有保溫套，能在一般情況下 閱讀全文>>

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• 2024-10-03

換方向機(jī)不算大修。 方向機(jī)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件，它負(fù)責(zé)將駕駛員的轉(zhuǎn)向操作轉(zhuǎn)化為車輪的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。 雖然方向機(jī)很重要，但與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心部件的大修相比，更換方向機(jī)的復(fù)雜程度和成本相對(duì)較低。 一般來說，更換方向機(jī)不需要拆卸太多部件 閱讀全文>>

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• 2024-10-03