1) 雨天的影響：在雨天，路面濕滑、視線(xiàn)受阻、附著系數(shù)減小。這種情況下，制動(dòng)時(shí)容易發(fā)生側(cè)滑。因此，在雨天行車(chē)時(shí)，務(wù)必保持車(chē)速適中，避免急剎車(chē)，確保安全行駛。2) 霧天的影響：霧天會(huì)導(dǎo)致能見(jiàn)度降低、視線(xiàn)不清，并且路面潮 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

汽車(chē)油管接頭漏油一般不能繼續(xù)行駛，因?yàn)檫@可能會(huì)導(dǎo)致更嚴(yán)重的故障。如果油管螺母已擰緊仍不能消除滲漏現(xiàn)象，可以使用棉紗纏繞于喇叭的下緣，并在棉紗上涂上耐油密封潤(rùn)滑脂或肥皂，再將油管螺母與油管接頭連接擰緊。另外，也可以將瀝青熔化后，澆在接頭 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

汽車(chē)經(jīng)常短途行駛，水溫達(dá)不到正常值，會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生一定的影響。然而，這種影響在家用車(chē)中并不顯著。短途行駛并不代表車(chē)輛始終在低溫狀態(tài)下工作，車(chē)輛的冷卻系統(tǒng)仍然正常工作。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期，雖然處于低溫工況下運(yùn)行，但現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)溫升較快， 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

在高速公路上行駛的小型載客汽車(chē)之外的其他機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)100公里，摩托車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)80公里。最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，最低車(chē)速不得低于每小時(shí)60公里。高速公路車(chē)輛行駛限速如下：1、在高速公路上行駛的小型載客汽車(chē)最高車(chē) 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

汽車(chē)在行駛一段時(shí)間后，自動(dòng)變速箱溫度上升是正�，F(xiàn)象。然而，若溫度超過(guò)正常范圍，便可能是汽車(chē)某些部件出現(xiàn)問(wèn)題。變速箱溫度過(guò)高的原因可能有以下幾點(diǎn)：一、變速箱油變質(zhì)過(guò)高的溫度會(huì)破壞ATF油的物理性能，導(dǎo)致其散熱效果降低、流動(dòng)性變差， 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

不對(duì)。一輛汽車(chē)每分鐘不可能行80千米。應(yīng)該是一輛汽車(chē)每小時(shí)約行80千米。 時(shí)速是速度的一種表達(dá)形式，指物體在1小時(shí)內(nèi)的運(yùn)行總距離，時(shí)速的單位為千米（公里）或英里（mph）。時(shí)速通常使用于交通運(yùn)輸領(lǐng)域，但不是國(guó)際單位制的標(biāo)準(zhǔn)速度單 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

當(dāng)駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)時(shí)，如果掛入了P擋，會(huì)對(duì)P擋鎖止機(jī)構(gòu)造成損壞。P擋是駐車(chē)擋，只能在停車(chē)熄火時(shí)使用。在其他情況下，不能使用P擋。每個(gè)自動(dòng)擋車(chē)都有P擋。掛入P擋后，自動(dòng)變速器內(nèi)的P擋鎖止機(jī)構(gòu)可以鎖止變速器的齒輪，這樣就間接鎖止了車(chē)輪 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

四輪定位是通過(guò)調(diào)整車(chē)輛的四輪參數(shù)，以確保車(chē)輛具有良好的行駛性能和可靠性。它包括前輪定位和后輪定位，前輪定位主要涉及主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束，后輪定位主要涉及車(chē)輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。車(chē)輪定位的作用是使車(chē)輛保持穩(wěn)定的 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

汽車(chē)每小時(shí)行駛80的單位是km/h。 汽車(chē)的行駛速度是80千米/小時(shí)，即80公里/小時(shí)，也可以寫(xiě)作80KM/H，即以這個(gè)速度每小時(shí)可行駛80公里。時(shí)速是速度的一種表達(dá)形式，時(shí)速的單位為千米公里。時(shí)速通常使用于交通運(yùn)輸領(lǐng)域，不是國(guó) 閱讀全文>>

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• 2024-05-15

連續(xù)行駛2千公里，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)能承受嗎？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，應(yīng)該具體分析車(chē)型和車(chē)況。不同車(chē)型的性能不同，但一般情況下，沒(méi)有經(jīng)過(guò)大修的發(fā)動(dòng)機(jī)跑2500公里沒(méi)有問(wèn)題。然而，要實(shí)現(xiàn)連續(xù)行駛2500公里并不容易。首先，要連續(xù)行駛2500公里，至 閱讀全文>>

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• 2024-05-14

在冬季，汽車(chē)行駛需要注意一些特殊事項(xiàng)，特別是對(duì)于北方地區(qū)的駕駛者。由于氣溫下降和積雪的出現(xiàn)，對(duì)車(chē)輛的要求更高，因此需要更加謹(jǐn)慎地駕駛。在駕駛前，北方地區(qū)的駕駛者應(yīng)該先進(jìn)行簡(jiǎn)單的預(yù)熱，讓發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸適應(yīng)低溫環(huán)境，同時(shí)避免急加速和高速 閱讀全文>>

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• 2024-05-14

汽車(chē)的可持續(xù)行駛距離的準(zhǔn)確性受多種因素影響。首先，駕駛速度的不同會(huì)導(dǎo)致安全車(chē)距的變化。在高速行車(chē)時(shí)，車(chē)速超過(guò)100km/h，安全車(chē)距應(yīng)保持在100米以上。而在中速行車(chē)時(shí)，車(chē)速在50km/h左右，安全車(chē)距則不應(yīng)低于50米。在低速和龜速行 閱讀全文>>

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• 2024-05-14

汽車(chē)儀表盤(pán)不亮但是正常行駛的原因及解決方法當(dāng)汽車(chē)儀表盤(pán)不亮但仍然可以正常行駛時(shí)，可能有以下幾種原因：1、儀表盤(pán)照明燈故障或損壞。這種情況下，您需要更換儀表盤(pán)照明燈。2、儀表盤(pán)供電導(dǎo)線(xiàn)斷路。如果導(dǎo)線(xiàn)斷了，您需要更換儀表 閱讀全文>>

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• 2024-05-14

高鐵行駛方向與汽車(chē)不同的原因主要有兩點(diǎn)。首先，歷史因素起到了重要作用。在汽車(chē)和高鐵出現(xiàn)之前，人們出行最常用的工具是馬車(chē)。馬車(chē)最初是作為戰(zhàn)車(chē)使用，武士用右手更便于使用武器，因此馬車(chē)需要靠左行駛。這一傳統(tǒng)一直延續(xù)至今，影響了火車(chē)的行駛方向 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

汽車(chē)倒車(chē)鏡的最佳行駛位置：1、先調(diào)整右后視鏡，上沿能看到后車(chē)門(mén)把手，同時(shí)保證前車(chē)門(mén)把手在鏡子中間（上下位置），車(chē)身占倒車(chē)鏡面積的1/4（越少越好，太小了會(huì)導(dǎo)致看地面的線(xiàn)與左邊鏡子看的不一樣寬），這樣可以往右多看一點(diǎn)；2、調(diào) 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

駕駛汽車(chē)在山區(qū)道路上行駛需要注意以下幾點(diǎn)： 1. 不要空檔滑行。在上坡時(shí)，自動(dòng)擋車(chē)型也需要酌情變換擋位，不要圖省事空檔滑行，以免車(chē)輛受到損傷。 2. 擇視野較好相對(duì)筆直的山路進(jìn)行超車(chē)。如果不得已必須超車(chē)，也不能在彎道超車(chē)， 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

汽車(chē)在行駛中后排不可以躺著。首先，要把后排座椅放倒然后躺在上面，這樣做會(huì)導(dǎo)致無(wú)法正常使用安全帶，從而違反了不按規(guī)定系安全帶的要求。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十一條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛?cè)�、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶， 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

車(chē)直線(xiàn)行駛方向盤(pán)不正的原因是： 1、測(cè)量胎壓�？此膫�(gè)車(chē)輪的胎壓是否一致。如果不一致，用低胎壓給車(chē)輪充氣，使四個(gè)車(chē)輪保持相同的胎壓。 2、檢查剎車(chē)。由于長(zhǎng)期使用，制動(dòng)系統(tǒng)磨損，可能無(wú)法完全恢復(fù)到原來(lái)的位置，導(dǎo)致行駛時(shí)一側(cè)輪轂 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

自動(dòng)擋汽車(chē)行駛途中D檔變N的原因可能有以下幾種：變速齒輪、齒套或同步器錐盤(pán)輪齒磨損過(guò)度，變速?gòu)澢�變形、磨損過(guò)度、固定螺釘松動(dòng)或變速桿變形等，還有可能是自動(dòng)變速器的控制單元與變速箱有不匹配，變速箱內(nèi)的油泥過(guò)多，變速箱內(nèi)部的電磁閥出現(xiàn)了故 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

汽車(chē)行駛中方向盤(pán)鎖死的一個(gè)常見(jiàn)原因是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障。現(xiàn)在市場(chǎng)上的大部分車(chē)輛都采用液壓助力或電子助力系統(tǒng)，通過(guò)產(chǎn)生額外的力量來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，從而減輕駕駛員的轉(zhuǎn)動(dòng)負(fù)擔(dān)。然而，這些助力系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦車(chē)輛熄火，助力系統(tǒng)就會(huì)失去作用 閱讀全文>>

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• 2024-05-10