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哈佛沒有全速自適應(yīng)巡航。全速自適應(yīng)巡航在車輛行駛過程中無需駕駛員碰觸油門及剎車踏板,并且是在任何速度的時候都能開啟。 閱讀全文>>
皇冠自適應(yīng)巡航是全速的,配置有全速自適應(yīng)巡航的原因是為了通過車距傳感器的反饋信號,根據(jù)靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況,控制車輛的行駛狀態(tài),同時通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力,ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制,以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>
逸動全速自適應(yīng)巡航有用。該系統(tǒng)能夠使車子在0到150Km/h車速范圍內(nèi)實現(xiàn)自動巡航行駛,也就是說開啟后只需要控制好方向盤,車速會由車輛控制系統(tǒng)進(jìn)行自動控制。這個功能在擁堵路段跟車和高速公路長途行駛時特別方便,可以有效降低駕駛疲勞感。 閱讀全文>>
阿特茲有全速自適應(yīng)巡航,配置有全速自適應(yīng)巡航的原因是為了通過車距傳感器的反饋信號,根據(jù)靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況,控制車輛的行駛狀態(tài),同時通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力,ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制,以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>
雷克薩斯是全速自適應(yīng)巡航,配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞,避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動,提高燃料經(jīng)濟(jì)性,同時準(zhǔn)確控制汽車行駛速度,避免超速。 閱讀全文>>
雷克薩斯自適應(yīng)巡航是全速,配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞,避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動,提高燃料經(jīng)濟(jì)性,同時準(zhǔn)確控制汽車行駛速度,避免超速。 閱讀全文>>
XC40是全速自適應(yīng)巡航。自適應(yīng)巡航是一種智能化的自動控制系統(tǒng),在定速巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。除了可以依照駕駛者所設(shè)定速度行駛外,同時還可以實現(xiàn)保持預(yù)設(shè)的跟車距離以及隨著車距的變化進(jìn)行自動加速與減速的功能。 閱讀全文>>
名爵hs是全速自適應(yīng)巡航,自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)也可稱為主動巡航,種智能化自動控制系統(tǒng),自適應(yīng)巡航系統(tǒng)代替司機控制車速,避免頻繁取消設(shè)定巡航控制,使巡航系統(tǒng)適合于路況,而駕駛?cè)藛T完全可以將腳從踏板移開,只要關(guān)注于方向盤即可,能幅降途駕駛所帶來疲勞,為駕駛者提供種輕松駕駛方式。 閱讀全文>>
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XTS的自適應(yīng)巡航不是全速。凱迪拉克XTS的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是在車速達(dá)到25km/h即可開啟,并可保持在全速域都能維持與前車的跟隨狀態(tài)。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航是定速巡航的升級版本。自適應(yīng)巡航可以在市區(qū)道路使用,并且可以在任何速度區(qū)間使用。定速巡航系統(tǒng)不是那么智能,這種系統(tǒng)一般是無法在市區(qū)道路使用的,只能在高速公路使用,并且不是任何速度區(qū)間都可以使用的。有很多高端汽車都會配備自適應(yīng)巡航系 閱讀全文>>
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urv沒有全速自適應(yīng)巡航,全速自適應(yīng)巡航是車輛可以提供全時速范圍內(nèi)的自適應(yīng)巡航功能,其實它是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的延伸。 閱讀全文>>
雷克薩斯沒有全速自適應(yīng)巡航。雷克薩斯LSS+智能安全系統(tǒng)升級還原就實現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航,自動跟車,自動轉(zhuǎn)彎,車道保持,預(yù)碰撞剎停這些行車安全輔助功能。 閱讀全文>>
19款雷凌是全速自適應(yīng)巡航,按下自適應(yīng)巡航開關(guān)鍵,把車輛速度控制在想要巡航的速度,接著按下SET鍵,松開油門踏板即可實現(xiàn)巡航,可以通過“+”“-”按鍵能調(diào)整定速速度,輕踩剎車和油門即可結(jié)束巡航狀態(tài),按下RES即可恢復(fù)巡航,另外,可以通過左側(cè)按鍵調(diào)節(jié)跟車距離。 閱讀全文>>