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自適應(yīng)巡航是定速巡航的升級版本。自適應(yīng)巡航可以在市區(qū)道路使用,并且可以在任何速度區(qū)間使用。定速巡航系統(tǒng)不是那么智能,這種系統(tǒng)一般是無法在市區(qū)道路使用的,只能在高速公路使用,并且不是任何速度區(qū)間都可以使用的。 閱讀全文>>
全速自適應(yīng)巡航高速上不會超速,自適應(yīng)巡航是無法獲取當(dāng)前道路的限速信息的,也就是說,當(dāng)遇到限速標(biāo)志時(shí),駕駛員需要通過方控按鍵或控制桿來調(diào)節(jié)車速,是自適應(yīng)巡航的設(shè)定速度滿足限速要求,如果駕駛員在觀察到道路限速信息后沒有相應(yīng)的去調(diào)節(jié)巡航速度的話,那么就很有可能超速。 閱讀全文>>
全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航區(qū)別就在于使用的速度上,自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時(shí)才會起作用,而當(dāng)車速降低到25km/h以下時(shí),就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。 閱讀全文>>
全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航區(qū)別就在于使用的速度上,自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時(shí)才會起作用,而當(dāng)車速降低到25km/h以下時(shí),就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航功能是自動控制車速,并沒有拐彎的功能。自適應(yīng)巡航由傳統(tǒng)的定速巡航技術(shù)發(fā)展而來,通過汽車前部的傳感器持續(xù)掃描前方道路并采集車速信號,自動控制汽車加速或減速,以達(dá)到始終與前方車輛保持安全距離的作用。 閱讀全文>>
iacc是(集成式自適應(yīng)巡航)的縮寫。IACC采用多傳感器融合技術(shù),融合毫米波雷達(dá)、多功能攝像頭和導(dǎo)航地圖(與高德合作),感知行駛道路環(huán)境,通過動力、制動、轉(zhuǎn)向控制車輛自動加減速及轉(zhuǎn)向,將車輛保持在車道中或跟隨前方目標(biāo)車軌跡自動駕駛。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航可以升級全速自適應(yīng)巡航,自適應(yīng)巡航是對于定速巡航功能的完善,在定速巡航的基礎(chǔ)上,加入了雷達(dá)監(jiān)測、車距判斷、主動剎車、智能控速、電子影像以及碰撞預(yù)警等輔助安全配置。 閱讀全文>>
自適應(yīng)是全速的。開啟MRCC自適應(yīng)巡航功能后,駕駛員可以不用控制油門和剎車踏板。前方車輛減速時(shí),昂克賽拉也將跟隨減速,而前方車輛在加速后,新昂克賽拉也可以自主加速至此前設(shè)定的巡航速度,可以有效地減輕長距離駕駛的負(fù)擔(dān)。 閱讀全文>>
全速巡航和ACC自適應(yīng)巡航有區(qū)別,全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航區(qū)別就在于使用的速度上,自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時(shí)才會起作用,而當(dāng)車速降低到25km/h以下時(shí),就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航功能是自動控制車速,并沒有拐彎的功能。自適應(yīng)巡航由傳統(tǒng)的定速巡航技術(shù)發(fā)展而來,通過汽車前部的傳感器持續(xù)掃描前方道路并采集車速信號,自動控制汽車加速或減速,以達(dá)到始終與前方車輛保持安全距離的作用。 閱讀全文>>
馬自達(dá)cx5自適應(yīng)巡航是全速,cx4的自適應(yīng)巡航是30以上可以開啟,25以下強(qiáng)制退出,最高可以設(shè)到140。主動剎車的邊界不太清楚,好像是自車速度不能低于10,而且速度差太多了(比如高速前面有個(gè)停著的車)應(yīng)當(dāng)會被靜目標(biāo)剔除掉。 閱讀全文>>
皓影是全速域自適應(yīng)巡航,該車配備倒車影像、自動空調(diào)、自動駐車等十七項(xiàng)舒適便利配置,大大提升了乘坐舒適性。該車標(biāo)配了前排無鑰匙進(jìn)入功能、無鑰匙啟動系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航等二十五項(xiàng)配置,功能相當(dāng)豐富,這對于駕駛者無疑是非常友好的。 閱讀全文>>
配置方面主要增加了車道偏離/預(yù)警,全速自適應(yīng)巡航等駕駛輔助系統(tǒng),其他方面則是擁有內(nèi)置自行車記錄儀、腰部支撐、主駕駛席座椅電動調(diào)節(jié)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能,配置表現(xiàn)更為全面。 閱讀全文>>
凱美瑞是全速自適應(yīng)巡航,凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款中型車,長寬高分別是4885mm、1840mm、1455mm,軸距為2825mm。該車搭載2.0L、2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率分別是131kw、154kw,最大扭矩分別是210nm、250nm。 閱讀全文>>
acc自適應(yīng)巡航還是有必要的,目前很多車?yán)锒加羞@個(gè)功能了,可以有車道偏移預(yù)警和防撞系統(tǒng)都是比較不錯(cuò)的。在實(shí)際駕駛中還是用得到的。 閱讀全文>>
acc自適應(yīng)巡航會自動剎車,普通的定速巡航能夠根據(jù)司機(jī)設(shè)定的車速,不用踩踏油門就能讓車輛自動加速并保持在該速度上行駛。解決了長時(shí)間踩踏油門所引起的疲勞。但無法對實(shí)時(shí)路況進(jìn)行分析,或者根據(jù)行車距離來自動加速和減速。還是需要司機(jī)來控制剎車,以保持合理的車距。 閱讀全文>>
從功能上講,兩者最大的區(qū)別是定速巡航不能跟隨汽車,系統(tǒng)不能自動決定是剎車還是加速,而只能設(shè)定一定的速度。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以跟隨前面的車輛。當(dāng)前方有目標(biāo)車輛時(shí),具有自適應(yīng)巡航的車輛將跟隨前方車輛并保持一定距離。 閱讀全文>>
Adaptivecruisecontrol英文縮寫ACC,中文名為自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)也被稱為主動巡航系統(tǒng),相對于定速巡航,ACC不僅可以讓車輛保持一定行駛速度,還能根據(jù)與前車的距離自動調(diào)節(jié)車速,以保證與前車的最佳安全距離。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航是定速巡航的升級版本。自適應(yīng)巡航可以在市區(qū)道路使用,并且可以在任何速度區(qū)間使用。定速巡航系統(tǒng)不是那么智能,這種系統(tǒng)一般是無法在市區(qū)道路使用的,只能在高速公路使用,并且不是任何速度區(qū)間都可以使用的。 閱讀全文>>
可以加裝。自適應(yīng)巡航,就是電腦通過雷達(dá),控制車距,車距太近就自動制動,降低功率,車距過長,就自動加速。保持在設(shè)定的距離和速度上。定速巡航是一直保持一個(gè)速度行駛,更省油。都不需要踩油門了。 閱讀全文>>