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剎車油不是根本不用換的。 首先,剎車油在液壓剎車系統(tǒng)中起著傳遞剎車壓力的關(guān)鍵作用,就像自行車的閘線一樣。 一些人認(rèn)為剎車油必須定期換,比如兩年或四萬公里,這是有一定道理的。因為剎車油具有吸水性,雖然密封在管路中,但踩剎車時仍會有少量空氣 閱讀全文>>
如果您需要 24 小時拖車電話,可以通過以下幾種方式找到: 1. 各大汽車品牌的官方救援熱線。比如寶馬 400-812-9999、長安汽車 951999、特斯拉 400-910-0707 等。 2. 專業(yè)的汽車救援服務(wù)公司。像北京匯星汽 閱讀全文>>
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大眾朗逸燒機(jī)油嗎 大眾朗逸一般不會燒機(jī)油,但少數(shù)車輛可能會有這種情況。 要明白燒機(jī)油和機(jī)油消耗不是一回事。機(jī)油消耗是發(fā)動機(jī)活塞在氣缸內(nèi)做功時,難免有部分機(jī)油殘留在燃燒室壁面被燃燒掉,隨著行車時間增加,機(jī)油量會相應(yīng)減少,這是正常的機(jī)油消耗 閱讀全文>>
改裝套件是否要量產(chǎn),得看好多方面。 首先像工匠派的改裝方案,最終選擇第一套就是因為它最接近量產(chǎn)化,改動主要在視覺層面,像輪眉附加包邊、重新設(shè)計前保險杠等,既盡量滿足視覺沖擊,又能符合量產(chǎn)要求。 國外有個 Skarper 公司的兩輪車改裝 閱讀全文>>
?怂箵Q避震器這樣做: 先把四個車輪的螺母按對角順序松動,別全擰下。用舉升機(jī)把車抬起,車輪剛離地就行,方便操作。 接著用套筒把車輪螺母完全擰下,取下車輪。有的車型得拆制動分泵來拆減震器,然后拆支臂固定螺栓,松彈簧支桿臂的固定螺母。 用 閱讀全文>>
高爾夫一般不燒機(jī)油。 高爾夫的 1.4T 發(fā)動機(jī)很少出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。大眾旗下部分發(fā)動機(jī)存在機(jī)油損耗情況,主要原因并非發(fā)動機(jī)質(zhì)量問題,多是由于油氣分離器所致。 引擎運轉(zhuǎn)時,部分氣體會進(jìn)入曲軸箱,為避免影響活塞運動及污染環(huán)境,工程師設(shè)計了 閱讀全文>>
大眾 CC 燒機(jī)油的情況得分車型和發(fā)動機(jī)。 老款大眾 CC 配備第二代 EA888 發(fā)動機(jī)的,一般會燒機(jī)油。但搭載第三代 EA888 發(fā)動機(jī)的全新大眾 CC 通常不會燒機(jī)油。 大眾系列汽車燒機(jī)油主要有兩個關(guān)鍵原因。一是氣缸壁上網(wǎng)孔的設(shè)計 閱讀全文>>
雷凌輪轂的牌子主要是普利司通。輪胎規(guī)格有 225/45 R17 和 205/55 R16 兩種。 雷凌的鋁合金輪轂具有不少優(yōu)點。首先,它密度小,約為鋼的 1/3,同等體積能比鋼質(zhì)輪轂輕 2/3。這意味著汽車整車質(zhì)量能減輕,燃油效率可提升 閱讀全文>>
特斯拉不能換電池,原因主要有以下幾點。 首先,特斯拉的電池衰減率對于多數(shù)普通消費者影響不大。專業(yè)數(shù)據(jù)顯示,行駛 32 萬公里后,電池容量還能剩下約 90%。在美國,汽車通常行駛 32 萬公里就報廢了,歐洲是 24 萬公里,所以消費者可能永 閱讀全文>>